Aporto lo que aprendi tratando de resolver ese tipo de problemas, que son bastante comunes parece. 1) La manguera que va del termostato al radiador... yo creo que todos terminamos comprando una manguera alternativa, y basta con que la manguera sea un pendejesimo mas grande en la parte interior, que ...

Traigo una inquietud. Leyendo el manual del renault clio me encuentro con esta sorpresa en el ajuste de tapa de cilindros. vamos por partes 1) Hacen el tipico ajuste de los tornillos de tapa de cilindro, el patron en espiral hacia afuera, le dan posteriormente el angulo y todo... para nosostros aca ...

Menos mal que citaste lo de la ceja en el cilindro... Mi temor era doblar biela por por lo que leia por ahi, pero ahora estoy pensando que si cada vez que lo arranco estoy eliminando refrigerante que entra al cilindro, es casi seguro que ese cilindro va a tener un desgaste absolutamente fuera de lo ...

Que temita lo de la ceja en el cilindro !!!
A este motor supuestamente se le cambio JTC hace 33.000 km, ahora dudo que le hayan cambiado
algo por cositas que estoy encontrando. Voy a tratar de hacer este trabajo lo antes posible.

Hola Gente !!! Normalmente uno pregunta cual puede ser el problema dado los sintomas. En este caso conozco el problema, la pregunta es cuales serian las consecuencias de no repararlo. Por ahi sirve para la estadistica... Tengo una pequeñisima fuga entre el cilindro numero 4, el que esta al lado de l...

una forma de encontrar la falla es usar un rociador de agua. Cuando el motor esta funcionando bien, rociar la zona bajo sospecha y esperar un rato. No mandarle el rociador directo sino que la nube que se forma vaya a parar ahi. Sin desarmar nada y sin exagerar, fijate que si es la humedad lo que pro...

posiblemente se trabo el termostato en posicion cerrado. Para sacarte la duda, con el motor frio, encende el auto y toca las mangueras que entran y salen del radiador, con cuidado del ventilador que se va a encender en algun momento. cuando la aguja de la temperatura llega a 1/4 del recorrido (mas o...

hola Molerpa:
Ya habia visto el video al toque que lo subiste en el otro tag. Lo bueno si breve dos
veces bueno. Hay mucha mas info que la que parece a primera vista.
Muy bueno lo tuyo.

Fabian53lp: Si ya vino asi, el problema cambia. De todos modos yo que vos no desarmaria nada todavia. Proba a alimentar todo lo que tenga que ver con el equipo con una bateria independiente. La razon es es que uno de los puntos por los que puede entrar ruido/pulsos, es por la misma fuente de aliment...

Ayer le cambie las malditas 3 lamparitas, gracias al video, esta muy claro. Excepto en un punto... Las rejillas esas de ventilacion. El que hizo el video dice "salen asi, facil" y las saca de una. Facil despues de transpirar una hora!!! Consejo: busquen una imagen de las rejillitas esas en internet,...

Si en algun momento funciono bien, y despues empezo a tener la falla, yo sospecharia del capacitor electrolitico que tiene a la entrada la alimentacion del equipo.

Podes sacarte la duda alimentando el equipo con una bateria independiente.

Aca van algunos detalles: - Como desmontar sin descalibrar el velocimetro: Una vez que sacamos el velocimetro del tablero, hay que sacar la aguja sin descalibrar el instrumento. 1) sacamos el manguito pulsador del odometro parcial, este esta puesto a presion, nos ayudamos desenroscandolo mientras ti...

Lo que decís dé las 700 800 y aveces no, y en frío no, típico del sensor vss. No entendí si todavía seguís con Falla de vss o no Y fue asi nomas!!! Recien acabo de arreglar el VSS que esta integrado al tablero. Es como que el auto volvio a nuevo!. Esoy emocionado. Gracias a todos! Al final el probl...

Gatul, maestro, estoy emocionado... Como no consegui el 741 con montaje superficial, termine soldando con cable rigido las 5 patas que tenia que usar del 741 "grande". Esteticamente una verdadera cochinada, pero la conexion de entrada de señal quedo a menos de un centimetro de largo, justamente por ...

Hola: Busque mucho en internet informacion sobre el tablero que tiene mi auto, y encontre poco y nada. Como el sensor de velocidad esta en el tablero y no funciona, finalmente lo desarme casi por completo. El tablero que hago referencia tiene estas caracteristicas: - Tablero de autos fabricados en e...

Para el sonido latoso: Si te paras enfrente al auto, con el capot abierto, fijate que arriba de el multiple de escape hay una chapa/lata que lo recubre. Esta fijada con tornillos. Si estuvieron haciendo algun trabajo en algun momento tal vez quedo flojo. En mi caso era un tornillo todo oxidado, que ...

Tengo continuidad entre el conector del tablero para el sensor de velocidad con el pin 6 del inmovilizador, y tengo continuidad entre el pin 7 del inmovilizador y una ficha al lado de la ECU. La continuidad se pierde ahi, entre las patitas 6 y 7, es el mismo cable azul con rojo. Tiene que pasar nece...

Revivo este post asi no abro un hilo nuevo sobre el mismo tema. Tengo el sensor de velocidad en el tablero, lo acabo de desmontar. El sensor tiene 3 terminales, uno va a uno de los polos de los 12v ( ya que esta conectado a la linea de foquitos). Otro terminal va conectado a traves de una resistenci...

A mi me hizo eso una vez: cuando prendia el ventilador salia aire caliente estando el aire acondicionado encendido. Hay una ficha de esas con encastre que conecta el compresor del aire acondicionado. Si te pones enfrente del auto, esta debajo de la entrada del radiador de agua. Pero de ahi no se ve,...

No se si sera mejor cerrar el hilo aca porque la falla que le dio origen fue solucionada.
Era la bobina de ignicion.

Por ahi lo que sigue confunde porque estoy metiendo otra falla que no esta ligada a la anterior y
que fue tratada en otro lado.