Buenas. Aporto algo a la causa del grifo del ford ka. Es de tipo normal abierto, trabaja 12 v. Su cierre y apertura es controlado por una plaqueta que manda pulso negativos, en la perrilla del frente cuando está en la zona roja no manda señal, pero cuando se coloca la perilla del comando en la zona ...

No tiene temporizado de bomba. Medí la presion de combustible.

la llave del logan la podes clonar( con una clonadora obviamente). en los modelos que se puede clonar el transponder no es necesario reprogramar todas las llaves. diferente es un peugeot 307, donde hay que reprogramar todas las llaves al hacer una copia.

sin instrumental es imposible codificar una llave. hay codigos fijos, crypto y los nuevos que son evolutivos. estos ultimos son imposible de clonar. solo se clonan los codigos fijos y con el equipo ideal algunos cryptos, ejemplo con una clonadora handy baby que vale 25 lucas. lo unico que podes codi...

50 amp andan de 10. ahora tiene que tener la habilidad de poder identificar cada cable, ahi ya no lo puedo ayudar, por eso le dije que necesita un tester ( y la destreza de saber usarlo) para buscar cada cable e ir conectando los relays. ya con la ayuda que le pase de como conectar cada relay me par...

relay inversor pedi. son de 5 patas. si lo medis con un multimetro te vas a dar cuenta que entre las patas 87a y 30 tenes continuidad. una vez que se excita la bobina tenes continuidad entre 30 y 87.
saludos.

no es muy complicado, pero si no tiene un tester no lo va a poder hacer. necesita dos relays con zocalo: 30=a uno de los cables del motor levantacristal 87=positivo 85=negativo 87a=negativo 86= tecla(señal de subida de cristal) el otro relay: 30= otro cable del motor levantacristal 87=positivo 85= n...

opcion 3: ponele dos relay inversores y listo. te va a funcionar de 10. lo único que no te va a funcionar es el one touch. saludos.

Que te carguen el aire por balanza los gramos que sean!!!???(ironía) Si no das con un técnico como la gente no vas dar con tu problema. Llevalo a un lugar responsable. Un técnico en aire acondicionado automotor te resuelve el problema en 30 minutos. Saludos.

No es normal. Llevalo a alguien que sepa antes que se estropee el compresor leo.
saludos.

Hola leo, recibí tu mensaje. Bueno para empezar, sin verlo es imposible darte una ayuda específica. Si puedo orientarte, pero tambien se necesita el conocimiento y equipo adecuado. Cambiaste bobina, hasta ahi todo bien. Determinaste porque se quemó? Segundo controlaste con manometro la presión. Que ...

está barato el nuevo Che!

Hola! y si, arranca por los fusibles. SUPONIENDO que el circuito tiene carga gas tenes que empezar a revisar desde el principio(comando) ó el final (compresor), en este ejemplo empezaremos por el final, 1 controla que tenga masa y que al accionar el comando llegue 12 v al compresor, puede que llegue...

Hola, se llama leva. Saludos.

muy bueno! bien explicado!!! lo único que yo le agregaría sería agregar un cable con positivo de posición para la iluminación de la tecla!!!! Saludos

primero tenes que identificarlos en la puerta., después los seguís hasta donde ingresan al habitáculo, y ahí lo conectas, si se te complica encontrarlos, los podes conectar en la puerta y pasar los cables hasta el módulo del cierre.

hace la medición en el switch, con un tester pincha alguno de los tres cables, colocas la llave en la cerradura y la pones en posición cerrada y te fijas si sale algún pulso y a la vez vas a saber si es negativo o positivo. si no sale ningún pulso pincha el otro, etc. y para el pulso para abrir hace...

la clínica del Corsa!

Buenas, la ecu no guarda el km del auto, pero el tablero si. si bajan los kilómetros, el tablero guarda los km reales. el tema es que, pueden colocar un tablero con menos kilometraje.
esto lo pude corroborar con un pequeño scanner opcom. Saludos.

ese electro que te quedó colocado no tiene forma de de andar en dos velocidades diferentes. y cuando necesite arrancar la velocidad rápida te va a producir un corto.
Saludos.