Gabriel, es conveniente que le saques el sobrante de aceite, para hacerlo podes aflojar el tapon del carter o el filtro de aceite, este último te va ensuciar un poco mas. Chau y suerte.

Que tal. El de mi nuera clasicc 2010 - 3 puertas 1.4 acelerados electronico.

La válvula esta ubicada, detrás del filtro de aceite, por ende para verla debes sacar el mismo, la vista es parcial, ya que esta clavada en el block y se ve solamente un circulo metálico, con una munición en el centro. Chau.

Que tal. Sin conocer dichos faros, de ser posible ponele un poquito de WD40, espera un rato y intenta girarla y tira hacia atrás. Chau.

Los botadores no se cambiaron por que si nomas, previamente se hizo lo que estas aconsejando de hacer,(Me parece muy bien) cuando se realizo el trabajo de cambio de juntas de tapa de cilindro y demás, que esta en este mismo sito con el título de corsa en 2 cilindros. Puede llegar a ser algún tipo de...

Que tal. Corsa Classic 2008 162.500 Km, funciona a Nafta y a GNC, usa aceite Selenia 15W40 semisintetico, en este momento tiene + ó - 1000 Km. recorridos con este aceite, anteriormente usaba Shell 10W40 semisintetico, debido a que hacían ruido fuerte los botadores cuando se lo ponía en marcha durant...

Que tal. Otro anticipo acertado de pastorio, a la tapa se le hizo (Según boleta, si o no) cambio de las 4 guias de válvulas de escape, rectificaron los 8 asientos y las 8 válvulas y plano. Chau.

Que tal. Como lo anticipo pastorio, junta soplada entre los cilindros 3 y 4, la tapa fue al tapero, a verificación general y una pasadita al asiento, como mínimo. Estaba usando desde hace 4 años refrigerante al 33-35 % total glacelf supra tipo A, amarillo,renovandolo cada 2 años, puede ser que este ...

Esta herramienta prestada en la punta donde aprieta la válvula tiene una horquilla en forma de U, que es la que apoya en el sombrerito de la válvula (La separación entre patas de la U es de 15 mm), que tiene soldado en la punta opuesta en ángulo de 90°, un tubo de 30 mm de largo, en el orificio de e...

Tengo tester, voy a ver de medirlos en la escala ohmio (Omega) nunca lo hice, entiendo que debo sacarlos para ver si pulverizan. Al apretar la válvula con la leva Hacia arriba cuanto mm aproximadamente debe bajar como para poder sacar los zapatitos, tengo miedo de que se pueda salta algún seguro o l...

Agrego el ruido fuerte y raro que se escucha a la salida del escape, es tipo soplido.

Entiendo la leva hacia arriba, la probé con la leva hacia abajo, pensando que el recorrido que debía hacer con el roscado del tornillo es menor. No discuto que la junta puede estar soplada, no hay mezcla de liquido refrigerante con el aceite, ni a la inversa tampoco. Por la salida del escape le arri...

Le tome los pulsos a los 4 conectores de los inyectores y acusan destellos permanente (Aparentemente funcionan bien). Le quise tomar la compresión a los cilindros, el cilindro 1 arrojo 130 -135, con esa referencia, le quise tomar al 4 y sucedió que se rompió la manguera del compresómetro (SON 10 a 1...

1) Voy aprobar con la lamparita o punta de prueba para verificar si tienen señal. 2) Si cuando saque la tapa de válvulas, lo moví estando en 4ta y el árbol giraba en todo su largo en forma uniforme. 3) Voy a ver si puedo medir compresión, cuando lo hice oportunamente en un senda (A carburador), saqu...

Que tal. Corsa Classic 2008 1.6 8V 161.000 Km. a nafta y gnc. Funciona con los 2 combustibles con la misma falla, lo hace en 2 cilindros 1 y 2 bien 3 y 4 no funcionan. Pruebas. Los 4 cables y las 4 bujías tiran chispas buenas, con una bobina prestada, intercambié cables entre cilindros y algunos otr...

Gracias a todos por las distintas respuestas. Saludos y que sigan bien.

Disculpen me olvide de aclarar motor 1.6 ---.

Gracias por la detallada respuesta. Por que motivo pueden estar haciendo ruido en el corsa classic a los 82.000 Km. Saludos.

Que tal a todos. Pregunto si este tipo de ruido, que aparentemente proviene de los pistones, estando todo frío, puede deberse en que en alguna oportunidad, tuvo una calentada notable. Si el ruido se debe al uso normal del auto y con los cambios de aceite, filtros, refrigerante, etc. realizados en ti...

Que tal a todos. Según un conocido mío, tenía las 2 llaves de contacto (Del Renault Logan) y llevo solamente una e hizo copiar en cerrajería especializada otra llave y funciona bien (Tenia 3). Comento esto por que no es lo mismo que manifiesta LT_Nach (Sin que el mismo se enoje), no digo que no pued...