Hola, en qué ayuda tener una más grande del lado del conductor y no del tamaño que viene de fábrica?

Muchas gracias.

Mayor superficie de barrido.

El botón "Editar" es para modificar tu propio mensaje, no hace falta crear dos distintos.

Saludos.

No se por qué, y sin saber nada del tema, la opción que mejor me suena sería la de hacer más rosca al vikingo. Me parece la más "sana".
Pero, reitero, opino de atrevido.

Saludos.

Eso solo te lo puede responder alguien que haya manejado ambas configuraciones. Además del rodado cambian otras cosas, como el peso, el largo total, etc. y eso también debe infuir, sobre todo, en el frenado. De todas formas no creo que la diferencia, en caso de que haya, justifique hacer o no el cam...

Un año es insignificante.
Si es lo que necesitas, yo no lo dudaría.

Saludos.

Está pasado de nafta entonces. Ahora solo resta identificar qué es lo que está causando eso.
Hacé las cosas bien, medí todo lo que te mencioné en otra respuesta, porque sin hacer nada de eso es imposible que lo soluciones y nosotros menos.

Saludos

Con una pulida a máquina tendría que salir. Que rebaje un poco el barniz.

Saludos.

Arrancá a investigar por otro lado. El sensor de octanaje no es la causa de tu problema.
Saludos

yo tengo rally y me quedo re duro el auto. ahora quiero ponerle los originales y cortarlos a la medida del vastago afuera, tengo vastago corto. ustedes que me recomiendan cuanto bajara? Cortar los originales también lo endurece. Lo que deberías hacer es poner progresivos, de esta forma ganarías alg...

No todavía no medi cambie el regulador para probar por las dudas ahora a la tarde lo voy a medir Si vas a cambiar por cambiar te va a salir carísimo. Luego de que midas la presión, contanos los valores. Chequeaste las bujías? Cuanto hace que no limpias los inyectores? Te prende el testigo de Check ...

Use el buscador y las pruebas es medir la presion y que mas? Le puse El regulador nuevo y nada nafta cruda larga por el escape

Y que valor de presión te dió?

Usaste el buscador?
Hiciste las pruebas de rutina? Contanos los resultados.

Saludos

el tema del cabeceo no es el pap el me lo dijo, me comento que viene por otro lado.

Ahora entiendo aún menos. En el post inicial dijiste que el mecánico te cambió el PAP porque te dijo que se había hecho percha con la recalentada y era el causante del cabeceo...

Todos te están diciendo que con MUCHA seguridad tu problema no es el PAP. Por lo tanto seguir insistiendo en eso no tiene sentido. Por otro lado, como hiciste para asegurarte que la junta no está soplada? Hiciste las pruebas de rutina? Cuáles y con qué resultado? Si te lo dijo el mecánico... bueno, ...

Revisá la tripa del velocímetro. Quizás se cortó o se desprendió de la caja cuando el mecánico estuvo laburando. Si el velocímetro no recibe señal, el Check se enciende y también suele suceder que al frenar el auto se cae de RPM y tiende a apagarse. Y para la próxima usá el buscador porque esto se h...

Hola a todos!!!!!! Primero que nada les quiero contar que al fin encontré un auto!! Me compre un corsa wagon del 2011, la verdad no estaba enterada de que ese modelo exista jaja, pero esta bastante bueno, no tiene un baul enorme pero los asientos se rebaten y queda bastante grande! Muchas gracias p...

Hay algo que no me quedó claro... Llenás el depósito hasta el tope y a los 3 días está por la mitad? Si es así, está correcto. Porque el depósito funciona con media carga y lo que está haciendo el auto es tirando el refrigerante que está sobrando. O sea, el error es llenarlo a tope. Si entendí mal p...

Te está entrando agua, eso es evidente.
Usá el buscador, se ha tratado decenas de veces tu problema.

Saludos.

Alineación.

El paragolpes calza bien y no tenés manera de modificarlo. Lo que sobra es chapa del capot. Por lo tanto la única chance para emprolijar un poco es modificar el capot. En esta foto se ve perfecto la modificación. Comparala con la foto de C.T.W. http://s2.postimg.org/ko2iu3e4p/393152_1020017675608325...