Muchas veces cuando se reemplazar las lamparas de la consola al armarla se muerden los cables que suben hasta el TID y queda todo tirante y te termina desoldando el zócalo donde se enchufa la ficha (fijate porque vale unos pesos ese repuesto si se rompe)

Mira un aceite mas liviano tiene mayor escurrimiento y hay mas posibilidades que los botadores se descarguen un poco cuando el motor esta apagado... ademas ese aceite te puede llegar a andar bien en invierno cuando la temperatura son bajas pero en verano un aceite tan liviano se licua mucho...(mas a...

Lo que te pasa es que esta inmovilizado... quizas se te desmagnetizo la llave de arranque o algun quilombo en el inmovilizador...

Mira el corsa brasilero no tiene esos codigos de falla, pero en la meriva el codigo 1120 y 1122 corresponden a falla del sensor de posicion de mariposa y el 1550 es que se pone a modo emergencia... y por la falla que te hace es muy probable que sea eso.. yo probaria cambiandolo sale $120 el sensor...

A la altura de la parte delantera de la butaca hay un tapon de goma quizas se halla salido, si te tiras abajo del auto te vas a dar cuenta...

Quedate tranquilo que el sensor del nivel de deposito no va conectado a la inyeccion asi que no te va a tirar ningun error...

Puede ser la corra si el auto es base ya que hay que regular el tensor, si el coche tiene aire y direccion el tensor es movil y no tecesita regulacion, ademas el que es base no trae el plastico que cubre ese sector del motor y tiene mucha tendencia a que patine la correa cuando se moja...

Es normal porque arranca ''cebado'' ... mientras no se acelere cuando el motor ya calento no hay drama...

Es muy liviano para mi gusto..

Si presionas los 2 botones por unos segundos del tablero de informacion triple, este se pone en autotest y prueba todo el circuito incluido el sensor de tenperatura y los del estereo... y te salen los codigos de error de la lista de abajo Códigos del Error del TID F12 Inicio del Diagnóstico F81 Seña...

Opino lo mismo que gatillero, lo que si te recomiendo es que cuando cambies el refrigerante esperes que el motor caliente y prenda el electro para garantizar que no quedo aire...

No entiendo porque no tiene la sonda???

Lo primero que yo haria seria probarlo a nafta a ver si hace lo mismo, si a nafta anda bien seguramente el problema esta en el avance en el encendido que en tu caso lo maneja el variador de avance del GNC... saludos..

La bobina de encendido del corsa es doble, osea 1 maneja el cilindro 1 y 3 , y la otra el 2 y 4 con lo cual si es problema de bobina siempre te dejarías de tener chispa en los 2 mismos cilindros....(lo mas común es que se ponga en 2 cilindros)...ahora si vos notas que ''toquetiando los cables arranc...

Lo mejor es poner la zonda a la misma distancia que la original (por mas que tome los gases de solo 1 cilindro)...

Es a los 2 años...

No pongas el original osea el AC DELCO porque trepida...