Encontré otro diagrama. Espero nos ayude a todos.







Buena semana a todos.

Con razón no te entendía, el mío es el anterior conector https://s31.postimg.org/hlza421qf/IMG_2220.jpg Buscando en la red, encontré el diagrama: Top Row 1 LEFT 2 RIGHT 1, 2, 3, Instrument lights [ Grey main, Black tracer ] 4, Left Indicator light [ Black main, White tracer, pre 95 models ] [ Black ...

ok, bajo a hacerlo.

¿Que colores son los cables o el numero de pin?

En el tema http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... os#p529106 mencionas los pines 1 y 12.

Muchas gracias.

La batería da 12.70 apagado, y 14.46 encendido. Probé con el multímetro el bulbo que va debajo de la bobina y no esta defectuoso. Tomando los datos de una hoja que encontré aquí en el buscador, probé con el coche encendido, desconectándolo de su conector justo cuando el electro enciende, y conectánd...

Reyleón: Seguí los consejos de un tema antiguo que publicaste, (y también ayudándome de google para saber los valores correspondientes en el multímetro) y efectivamente, la lectura es deficiente. Ahora bien, ¿hay que reemplazar todo el cable, desde el instrumento hasta el sensor? lo pregunto porque,...

Reyleón:

Gracias por la respuesta, mañana haré la prueba y publico los resultados.

Saludos cordiales.

galvanoteca2001 La Wagon no se usa desde que la adquirí, es un proyecto que he estado restaurando en mis tiempos libres. Solo se ha utilizado para pruebas. Tienes razón, al paso que voy a terminar con motor nuevo XD. Lo que no ayuda es que no conecta con ningún scanner (op-com, ELM,TechII, etc) para...

El problema que describís es típico de cuando cortan la circulación de agua por el calefactor. Puede ser por haberse pinchado el calefactor, o haberse jodido el grifo, o vaya uno a saber por qué, que a veces lo anulan, pero taponando las mangueras de entrada y salida del calefactor. Y ocurre eso qu...

Saludos desde México a la comunidad. Tengo pocos años con ustedes, y créanme que han sido de mucha ayuda en varios temas. Ahora les traigo uno que tiene mi estrés a tope, y apreciaría mucho sus ideas. En noviembre del año pasado adquirí una SW básica (sin A/a, ni dirección asistida); cabe señalar qu...

Ahora si, por fin quedo! =D> La culpa fue del conector del electro que estaba en falso. Lo cambié y la temperatura se estabilizó considerablemente (en tránsito pesado no pasa de la mitad). PEA Sugiero revisar los sensores de temperatura; tal vez escaneando te de alguna pista. También debes purgar bi...

La sonrisa me duró poco. Ayer que lo probé funciono bien, el electro encendió 3 veces y todo se veía bien. Hoy por la mañana no solo continúa con la falla, ahora la temperatura se incrementa un poco mas. No hay fisura en la culata o fuga de compresión, compre el sensor que esta cerca del primer pist...

Actualizo la situación. El causante era el depósito de refrigerante. En cuanto lo cambié, hice la purga del sistema y todo volvió a la normalidad. Mañana cambiaré por refrigerante dexcool de GM y listo. De verdad, muchas gracias por la ayuda (Era un verdadero dolor de cabeza la falla). Ahora me toca...

Buen día. Arriba dice, el termostato es nuevo y fue probado. La tapa con todo y deposito las compré ayer. Hoy lo cambio para descartarlas. Gracias por contestar.

Que tal, buena tarde a todos. Me cuelgo del tema ya que mi corsa sufre de lo mismo, y generó que (como ustedes le dicen) la junta se soplara, y como pretexto aproveché que con tiempo iba comprando las piezas para reconstruir el motor por completo. En cuanto al motor se cambió todo lo interno, incluy...