SI SE PUEDE TRANQUILAMENTE TIENEN LA MISMA CANTIDAD DE CABLES LOS MOTORES DELANTEROS MAESTROS Y LOS DE ATRAS SON ESCALVOS, HAY UN POST ENSEÑAÑNDOTE LOS COLORES, NO HACE FALTA QUE CORTES CABLES SOLO PUENTE DESDE LA FICHA DE LA ARLARMA DE FABRICA.

Gracias por contestar. Lo de sacar el cable de la batería y ver si sale el fallo, ya se probo. Pero el mismo vuelve a aparecer. Pensaba que podría llegar a ser mas sencillo resetear la ecu del Corsa II. Pero bueno habrá que conectarlo a un scanner si no queda otra. Si alguien llega a saber de algún...

Gracias por contestar. Entonces alguien sabe o tiene alguna foto de como resetear la ecu en el corsa II?. Mas que nada para quitar un error que quedo marcado el simbolo de la inyeccion. Gracias.- Lo más fácil desconecta el negativo de la batería si es que no te funciona este método para el corsa no...

Emm, te explico el corsa se puede hacer eso pero lo ideal es quitar el radiador, porque podes desconectar la manguera mas baja del auto y empezar a tirar agua, pero... eso no significa que no quede agua dentro del radiador, queda una cantidad importante y es agua de canilla, es decir se va a contami...

Buenas queridos corceros, hoy vengo a hacer unas recomendaciones que probablemente ya se charlaron pero quiero destacarlas otra vez: 1) El mal querido grifo de calefacción, quiero denotar mediante las imágenes la diferencia de calidades entre uno original y uno marca china, en la foto se puede ver q...

NECESITAS USAR UN MULTIMETRO, SEGUI DIAGRAMA DIBUJADO EN RELAY, BASICAMENTE ES UN INTERRUPTOR QUE SE ACTIVA POR INDUCTANCIA.

Seamos malos de una vez por todas... Te paso por cabeza de balde. Los cabeza de balde piensa que por poner la cumbia al palo son los chimpa mas capos y cuando desconan la pascualina del bafle la culpa la tiene el chino que lo hizo. El asunto es asi... Si le hiciste vos el motor y uno que prepara un...

Deberías buscar como una especie de datasheet de la alarma por el modelo.

El tema es que me da mucha pachorra sacar el estereo, ojo que la alarma tambien consume corriente.

Holas, me pasa exactamente lo mismo, se me descargaba la bateria de noche, pero en mi caso ya tiene como seis años la hdo, me puse a medir si tenia fugas de corriente mientras esta apagado el choche y si, el fusible numero uno consume 70 miliamperes, desconectas y se va a 1 miliamper, como dijieron ...

el modulo levantavidrios que te venden funcionaban con un relay puede que este quede energizado a veces y no actue como conmutador

En teoría no

parece la valvula paso a paso regulando mal

Sincronizador y cono jodido.

Es bastante probable que la puerta tenga un golpe y sea una seccion en la que el vidrio este muy apretado y sobreesfuerze al motor.

uff hay un post con el codigo de colores de la alarma original del corsa, el modulo esta detrás de los fusibles-

columna de dirección?????? na debe ser algún buje del tren delantero (chirrido). Columna de dirección es lo que va del volante a la cremallera.

y cuando se jode el buje de la columna de dirección el volante vibra nada más, lo tuyo es algo en el tren delantero.

te vas a ca*** de risa pero el que manda la señal de temperatura es un cablecito detras de la tapa de valvulas que tiene una ficha que va agarrado al block del motor, buscalo esta detras (arriba si estas frente al auto) de la rampa de inyectores, por ahí solo se solto.

Cuando falla la bobina directamente se apaga el auto, y ni te va a aparecer el check engine, lo tuyo parece un problema con la valvula iac, o demas porque no regula bien hasta que las revoluciones caén y se apaga. Fltan detalles mejor explicados.

Lo ideal seria no tener la bobina apoyada sobre el motor ya que de por si misma se calienta demasiado, hay que sumarle el calor del motor, pero bueno asi se diseno el auto, lo de los separadores esta bueno pero no creo que hagan mucha diferencia, y desgraciadamente nos tenemos que volver al punto pr...