Bienvenido!!!

¿Cómo se imaginan que hubiera andado en una picada contra un Falcon "enfierrado"??

Saludos... Gabriel...

Depende de lo que tenga porque a los autos esos viejos se les saca mucha potencia porque venían todo sobre dimensionado, no como ahora que te pasas un poco y volas una biela.

Naaaaaaaaaaaa ,mas caros tendrian que estar ,de esa forma dentro de 2 meses cuando empiesen a asolearse y derretirse en los playones de Gral Alvear o Pacheco o Cordoba,los van a tener que "bonificar"para poder pagar la luz y el agua,ni hablar de otros gastos :shock: :shock: :shock: Me parece que se...

Bien ahí!!

Tiene unos tornillos que unen ambos radiadores.

Con las bujías originales anda bien, si está correctamente chipeado: Ahora si hicieron que tire baldes de nafta creyendo que cuanta más nafta mejor, no vas a solucionar un problema de error de chipeo con bujías.

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Yo el ultimo cambio de auto fui con el dueño del auto y firmamos ambas 08 tanto de la del auto que me daba el como el auto que entregaba yo y después a mi casa a cambiar de auto y entregar la plata. El anterior fui con plata y el auto, y me traje el nuevo con los papeles (titulo, cédula y 08 firmada...

Se suelen agarrar los wuachos. Tenes que comprar el extractor y con una llave de fuerza lo sacas pero levanta bien el auto (asegúrate que no se mueva ni un mm el auto para que no se te caiga encima) y con una patita en algún lado del auto para hacer fuerza le das con todo porque no sale muy fácil.

Los embragues AcDelco son la peor bazofia entre todas las bazofias!

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Si, ya quedo de 10.
Era el cata no mas porque al volver a ajustar el escape volvió el problema así que afloje para que salgan los gases y me fui a sacarlo. Cuando volví ajuste y ahora anda de maravilla.

Bueno puse aceite nuevo y anda de 10 así que lo de los botadores puede ser o es el cata tapado porque al armar se me falseo un bulon de la unión del escape y el múltiple, como no tenia tiempo lo deje así no mas y al probar antes de venir al laburo anduvo de 10 así que me vine así y se comporto de ma...

Hola chicos. Los molesto con un problema en el Astra, no es Corsa pero es de la familia Chevrolet así que los jodo para ver si me tiran alguna idea. Voy a tratar de ser breve pero con todos los datos que pueda. Datos del auto: Astra 2.0 8v con GNC 2da generación de marca desconocida porque se le sal...

Muy cierto hay que leer y aguante el gah!

Yo la primera y única tapa que hice hasta ahora, la hice en 3 días.
Día 1: Desarmado
Día 2: Llevar tapa y limpieza
Día 3: Armado

El mismo día que la arme ya estaba en la autopista rumbo a Varela desde Ituzaingó jajaja

Probablemente el TPS tenga distintos valores a los que tenia el que sacaste y la ECU. El TPS manda un valor y según la ECU esta a ciertos grados la apertura de mariposa entonces intenta corregir con el PAP pero como no pasa nada salta el error. Lo mejor seria hacer un aprendizaje con el escaner y si...

Fluence y Megane 3 2.0 tienen bujías con electrodo de Platino que duran muchos mas km que una común y pueden llegar a durar 60.000 km aprox. (depende del fabricante) Son saladitas http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-596493252-bujias-encendido-bosch-x-4-un-renault-fluence-20-n-_JM Para el Corsita...

No lo vas a encontrar nunca porque el Corsa 2 diésel tiene dirección eléctrica.

Tene en cuenta que el oxido es una bacteria que corroe con el tiempo, si bien en metales gruesos como el block para arruinarlo deberia pasar 20 años o mas y viviendo en argentina con seguridad va a seguir circulando el auto jaja el múltiple con un caño mas común, quizás ahora no te afecte pero en v...

Tene en cuenta que el oxido es una bacteria que corroe con el tiempo

Fleming, Koch, Pasteur y Sabin se están revolcando en la tumba y no de risa.

La oxidación es una reacción química, que de NINGUNA manera es provocada por bacteria alguna.

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