Acude a mi consulta un Corsa 2011, motor 1.4 8v, nunca GNC, con 138.000 kilómetros, el caul andaba verdaderamente como el coolo, con chech engine encendido "las 24 horas". Mido presión de nafta en rampa, 3,8 bar (perfecto), pruebo su bobina en otro Corsa, y la bobina del otro Corsa en este, perfecto. Vamos a medir compresión: 200, 200, 25, cero.

Llegué a pensar que podría estar soplada la junta de tapa decilindros entre los cilindros 3 y 4, pero era medio raro porque el cilindro #3 daba 25 PSI...

Bueno, me dije, viejo, acá hay que sacar tapa, llevarla al tapero, y que haga lo que tenga que hacer, y que cobre lo que tenga que cobrar, y esto es lo que vi:



Sin absolutamente ninguna duda, la causa de eso está dentro de estas:

- Usar aceite demasiado pedorro.
- Estirar demasiado los cambios.
- El del lubricentro te Kga con el aceite.

Esa mugre atascaba el normal deslizamiento de las válvulas haciendo que queden abiertas, por donde fugaba la compresión.

Saludos... Gabriel...

Hola Gabriel, Soy Agustin Escamilla de la ciudad de Mexico aun sigo reparando mi motor ya estoy empezando a armar haber de ser posible para este fin de semana ya esta andando, bueno te quiero comentar que exactamente así como esta tu culata que muestras en este video la mía estaba en las mismas condiciones pero ya esta echa de nuevo esperando ser montada te quiero preguntar esto:

1.- el aceite lo compre sintético 15w 50 Motul (esta bien? era mas barato que el castrol y mejor que el autozone)
2.- los pernos de culata me encontré unos grado 8.8, estarán bien estos puedo torquear como indica el manual?
3.- ya limpie toda la culata porta levas y lo demás nuevo, también le eche 4 litros de diésel antes de desarmar el motor,(salió muy asqueroso) la pregunta es tengo que lavar el bloque también o solo la tapa del carter y armar de nuevo.

Gabriel, saludos y un fuerte abrazo desde la ciudad de México!!!

Gabriel fijate si el múltiple de admisión tiene esa porquería pegada dentro, vas a tener que sacarla con scotch brite y algo caustico.

Me mata la cara de gabriel... Onda, lpmqtp!!! Mira lo que tiene tu auto!!!

Algunas fotos del desmadre:







Saludos... Gabriel...

Che pero te fijaste que no estuviera lacrado el tapón de vaciado del carter? 138 mil km todo original.... hasta el aceite

Siendo sincero es increíble lo que mostras Gaby el dueño era primera mano? tiene un historial de donde le hacían el cambio de aceite?

Ese motor necesita un lavado intensivo, pudiste medirle el desgaste en metales y otros lados? mirá que es aguantador el motor del Corsa... pero este maltrato

La Clinica del Corsa presenta

Exactamente ahora que abrí el motor de mi corsa exactamente como muestra Gabriel encontré el mío, ya limpie culata con un poco de ssosa Pino gasolina y fibra de trastes limpie válvulas y las acente, botadores balancines y leva todo nuevo, me falta limpiar el bloque pero no se como hacerlo más fácil ya que si es una joda la limpiada, Acepto consejos, el tipo que me vendió el carro siempre me dijo que estaba bien bueno ( pinc.... wu.... así le ira)

Una vez vi el motor de una meriva que hizo 30 y pico mil km sin cambiar el aceite y estaba parecido, el sr, cuando encendio la luz roja de aceite, se dispuso a llevarla al "service" para cambiar el aceite, los del taller sacar el tapon se dieron cuenta que no caia del carter, ya que no tenia mas, y habia todo ese tipo restos que se observan en las fotos.....

Gaby, de haber lavado con gasoil en lugar del aceite, que hubiese pasado????

Una vez vi el motor de una meriva que hizo 30 y pico mil km sin cambiar el aceite y estaba parecido, el sr, cuando encendio la luz roja de aceite, se dispuso a llevarla al "service" para cambiar el aceite, los del taller sacar el tapon se dieron cuenta que no caia del carter, ya que no tenia mas, y habia todo ese tipo restos que se observan en las fotos.....

Inmaculada, solo 30mkm reales.... aceite y filtro de origen

Por eso digo, jamás se guíen al comprar un auto por los kms. que tenga... puede tener pócos y estar arruinado, y tener muchos y estar pipi cucú...

Así volvió la tapa del tapero:





Mañana, a armar!

Saludos... Gabriel...

Por eso digo, jamás se guíen al comprar un auto por los kms. que tenga... puede tener pócos y estar arruinado, y tener muchos y estar pipi cucú...

Así volvió la tapa del tapero:





Mañana, a armar!

Saludos... Gabriel...

te felicito Gabriel eres muy rápido yo hoy apenas le di una limpieza al bloque también mañana domingo armo mi corsa haber como me va, que todo salga bien el lunes ya comento como me fue.....

No es que sea muy rápido, es que me dedico únicamente a la mecánica de Corsas... es como armar el mismo rompecabezas por millonésima vez...

Ahora es domingo y ando con un poco de fiaca, pero si me pongo de lleno, en cinco horas está ronroneando mansito...

Saludos... Gabriel...

Si que es rápido.... oye Gabriel tengo una duda con los botadores te explicó, hoy ya le Di torque a la culata conforme al manual todo lo instalé nuevo ( arbol de levas botadores balancines ) pero al querer girar el arbol de levas para dar el tiempo a la correa me Di cuenta que esta muy duro o por lo menos masque lo normal para girar con la mano los botadores no los cargue simplemente ssaqué de la bolsa y así como los venden con un ligero baño de lubricante los instalé es normal por ser nuevos o tenía que bajarlos completamente a pesar de ser nuevos?

Saludos y buen inicio de cemana...

Gabriel por favor averigua y preguntale al dueño por el aceite, a ver q marca usa y los intervalos de cambio asi nos enteramos.

Saludos

Según el dueño, semisintético cada 10, "a veces me pasaba un poquito, pero no mucho". Mi conclusión es que el del lubricentro lo reKgaba...

Hoy lo terminé de armar, pongo en marcha y... ¡zas! tras apenitas 3 segundos en marcha se paró (apenas si alcanzó a arrancar). Reviso y se salió la espiguita que mantiene en posición el arbol de levas con el engranaje... ay ay ay ay ay... mañana veremos cuanta suerte tuve...





Hagan sus apuestas, señoras y señores! ¿habrá doblado válvulas?

Saludos... Gabriel...

Segun dicen: toca. Pero como no llego a levantar velocidad de giro, capaz zafó.

Suerte!

Veo polvo de aliminio mmmmn

que lindo desastre.. aprovecho para consultarte, que aceite recomendas ? y que graduacion ? gracias !

Segun dicen: toca. Pero como no llego a levantar velocidad de giro, capaz zafó.

Suerte!

Veo polvo de aliminio mmmmn

Venia con el mismo coment del AL, esperemos que haya doblado 2 nomas