Esta noticia es de ultimo momento y del crash test del classic. Medio mal parado salio...
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Protección Adulto: 1 estrella
Protección Niño: 1 estrella

Yo tengo un agile y como comparten plataforma... y es LS (sin airbag)

Para el que quiera, estan los resultados en la pagina de latin ncap

Yo lo pongo porque soy re heavy-re jodido

y eso que fue a solo... 64 km/h

Buen video, realmente me sorprendío como absorbe el impacto toda la trompa y casi ni deforma el habitaculo, además, muy notable la funcion de los cinturones inerciales, aun con la falta de airbag...que tal...con 55 lucas sos feliz como Riquelme.

y eso que fue a solo... 64 km/h

Chocando con algo que tiene una minima deformacion (absorcion) es logico que algo asi suceda.

Son desastrosos lo resultados. No se deforma el habitaculo, pero el volante te hizo la dentadura nueva y no es logico que algo asi suceda. Busquen en crash test de un Smart, auto mas chico y con menos chapa no se puede encontrar y lo unico que se rompe es el minimo capot, el habitaculo 0 deformacion.
Resumen de la LatinNcap:
“actualmente los automóviles más vendidos en América Latina brindan niveles de seguridad de hace 20 años”

Es verdad, pero con el costo del Smart casi comprás dos Corsas, la cosa pasa por costo/prestaciones, aun cuando eso implica seguridad minima para los pasajeros, algun dia (tal vez) tomaremos conciencia y dejaremos de comprar vehiculos que no reunen ni las mas elementales medidas de seguridad, pero todo debe encaminarse, tampoco es justo que te cobren 20 lucas más un vehiculo porque trae airbags. Saludos

Intentar pensar en el costo aca de los vehiculos, es algo imposible. Con U$$10K en el 1er mundo te compras auto chico peeero con seguridad, el tema es que aca nos cagan (no hay otra palabra) con los precios y es mas importante el mp3 y las llantas que el abs/airbag. Es lo que nos toca. Por mi parte viendo los crash test de los autos nuevos, me quedo con mi Corsa 2, que sino es mejor en un choque, casi casi.

El corsa base aleman 1.2 de los 90 y tantos, traia ABS...

Igual no es un tema de costos, es un tema de mentalidades, aca en las automotrices lo 1º es el marketing despues el producto.

Sino vean que titulos universitarios que tienen los que comandan las fabricas...

Agarran un soruyo, le ponen cromaditos, stereo, un nombre que suene raro y listo... 5.000 tipos comprando QQ...

Segun la Latin Ncap el costo de un airbag colocado es de 50 dolares nada.

tampoco es justo que te cobren 20 lucas más un vehiculo porque trae airbags. Saludos

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Tampoco quiero un airbag que se detone por impactos a 15Km/h (caso Suram)

tampoco es justo que te cobren 20 lucas más un vehiculo porque trae airbags. Saludos

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Tampoco quiero un airbag que se detone por impactos a 15Km/h (caso Suram)

Y tampoco hay que pensar que un airbag te garantiza la inmortalidad. Yo prefiero un buen sistema de amortiguación y frenado que es otra cosa que los "baja gama" no incluyen.

Nunca voy a entender como alguien puede priorizar un Airbag antes que un ABS.....

No es que priorise un airbag, di un ejemplo, ya que el corsa y agile comparten plataforma porque GM no ofrece el opcional de ABS en lugar de llantas de aleación de viejo diseño

Viva el Ford Fiesta KD sus 7 airbags y ESP

Considero que el airbag y el cinturon de seguridad son elementos "pasivos" y que funcionarán cuando tu cerebro, (que es el que comanda tus acciones) y hara que tu piecito aprete el pedal de freno, con lo que accionará todo un proceso de detencion del vehiculo y en milisegundos accionara el ABS, el pps, el psp y la jp, etc etc , pero que por alguna razón inimaginable ( o sí ) obvió enviar la señal, y te pegaste el palo de tu vida, ahí es cuando dependés del cinturon, el airbag, la calidad de absorsion de impactos de tu auto, y...del mas grande protector de la obnubilacion humana, el Barba. Saludos

...del mas grande protector de la obnubilacion humana, el Barba. Saludos

Y cuando te toca... te toca!!!