Ante las versiones sobre que el Classic LT se discontinuaría, me estuve fijando en algunas webs brasileras que esta pasando con este modelo en ese pais. Ellos tiene el LS (AA+airbags+ABS, sin dirección) y como sorpresa, una versión bastante equivalente a la LT nuestra (salvo por un par de detalles) a la que llaman "Advantage"

Esta se lanzó casi a finales de Febrero y publicaron el precio hace unos días.



Las notas de "Autos Segredos" (en los links hay mas imágenes):

El Chevrolet Classic tendrá una serie especial Advantage

El veterano Classic que ostenta el título del modelo mas barato de la gama Chevrolet del Brasil tendrá una serie especial Advantage. La producción de la nueva versión comenzará el 25 de febrero. El sedán viene completo con aire acondicionado, dirección hidráulica, vidrios delanteros y trabas eléctricas, alarma antirrobo entre otros items. Aun no tenemos el precio oficial de la versión.

En el exterior el Classic Advantage con el logo de la versión en las puertas, epejos retrovisores en color negro brillante "high gloss", adhesivos de columna en color negro brillante "high gloss" ruedas de aluminio de 14” y molduras laterales en color del vehiculo.

Ya en el interior el sedán tiene CD player con salida USB/Aux in y bluetooth, panel central, manijas y botones de bocina con color nuevo "cinza aquarium" y TIP - display digital de datos, hora y temperatura.

http://autossegredos.com.br/2014/02/21/ ... advantage/


El Chevrolet Classic Advantage tiene un precio sugerido de R$ 34.170

La Chevrolet oficializó la serie Advantage àra el sedán Classic como adelantamos el mes pasado. El modelo será vendido exclusivamente en el color cinza mond por un precio sugerido de R$34.170. El sedán es el cuarto modelo en recibir la serie especial que desde septiembre está disponible para el Celta, Cobalt y Spin.

El Classic Advantage sale de fábrica equipado con dirección hidráulica y aire acondicionado integrado, trabas eléctricas en las cuatro puertas, alarma antirrobo, cierre automático accionado por "keyless entry system", vidrios electricos de las puertas delanteras con accionamiento por "un toque", antipinzado y cierre automático desde la llave. El sedán ahora cuenta con ruedas de aluminio con llantas de 14 pulgadas y porta revistas en el asiento del pasajero. Sobre la cuestión de seguridad viene con los sistemas obligatorios de frenos ABS con EBD de serie y doble airbags delanteros.

En la pate interna del vehídulo, además de ofrecer el TID (display digital de datos, hora y temperatura) y una radio con CD Player con entrada USB, Aux in y bluetooth, el Classic Advantage ahora cuenta con nuevo color interno "cinza Aquarium", que fue aplicada al panel central, las manijas y botones de la bocina en el volante. Aún es exclusividad de la linea Advantage los items de apariencia externa, los adhesivos de columna y retrovisores pintados en color negro brillante (high gloss), el emblema Advantafe en las puertas y las molduras laterales en el color del vehículo.

El Classic está equipado con el motor 1.0 Econo-Flex que desarrolla 78 caballos de potencia y tiene 9,7 kgfm de torque, cuando es abastecido con etanol. Con nafta, este desarrolla 77 caballos de potencia y ofrece 9,5 kgfm de torque.

http://autossegredos.com.br/2014/03/06/ ... -r-34-170/

El Chevrolet Classic tendrá una serie especial Advantage

La mona vestida de seda... y encima, seda barata...

Saludos... Gabriel...

El Chevrolet Classic tendrá una serie especial Advantage

La mona vestida de seda... y encima, seda barata...

Saludos... Gabriel...

Si la verdad que no se entiende. Además por las descripciones que dan, traería los espejos con vinilo negro brillante ¿?¿?¿?

O sea no son en gris oscuro o algun color que lo haga deportivo, sino que el auto es gris oscuro (unico color disponible) pero los espejos en vez de ser color carrocería te los plotean (o pintan si es que esta mal la noticia) en negro... tanto tiempo ofreciendo paragolpes, espejos y manijas color carroceria como distintivo de "full" para ahora querer versearnos con que en negro son ¿deportivos? ¿exclusivos?

Y por lo que vi las diferencias con el LT nuestro, además estan en solo levantavidrios delanteros one touch, respaldo trasero enterizo y no se que otra cosa. Claro para ellos es un avance frente al LS que solo trae aire.

Esto me recuerda cuando salio aca la serie especial Spirit, era un LT con otras llantas "exclusivas" y estereo con conectividad. Pero ojo, segun recuerdo podías descargar musica creo de no se que pagina. Despues resulto que una a una se perdieron esas ¿virtudes? hasta el punto que el calco "Spirit" lo terminaron llevando todos hasta los LS que obviamente trean llantas de chapa (y el aspecto distintivo de nuevas llantas exclusivas?).

Esperemos no ver desaparecer al LT para querer vendernos un "Advantage" que en escencia es lo mismo menos equipado y quien nos dice... al mismo precio de un LT

El corsa B hace años debería haber desaparecido... en cualquiera de sus variantes.

El corsa B hace años debería haber desaparecido... en cualquiera de sus variantes.

Creo que falta poco...
Si entrás a la página de Chevrolet, ahí a la del Classic y pulsas en "Cotizá el tuyo", resulta que no aparece entre las opciones (tampoco el Celta, el Aveo ni el Agile).

El corsa B hace años debería haber desaparecido... en cualquiera de sus variantes.

Creo que falta poco...
Si entrás a la página de Chevrolet, ahí a la del Classic y pulsas en "Cotizá el tuyo", resulta que no aparece entre las opciones (tampoco el Celta, el Aveo ni el Agile).

No se si le falta poco, porque es uno de los modelos mas viejitos y que venia vendiendo muy bien antes de la sacudida de precios. Y al ser viejito seguramente les deja buena ganancia. Por lo que se ve, quizas sea mas sencillo sacarlo con un equipamiento como el del Celta LT solo dos levantavidrios electricos y sin llantas (excepto por las llantas, es el caso de esta versión brasilera) mateniendo precios y dejando claro... mas ganancia.

Que algo raro hay no caben dudas, los celta siempre estuvieron unos miles menos que los Classic por obvias razones, y ahora si se fijan el Celta LT 5p esta 114.900 mangos frente a los 103.200 del Classic LT (mismo precio que un LS?). Para el que no sabe, los Celta LT solo traen levatavidrios eléctricos adelante y venían sin llantas, de ahi sumado al mayor chaperio del volumen extra del Classic hace que valga menos.

Igual leyendo en argentina autoblog GM Argentina produjo en febrero Classic: 1683 LT y 1022 LS, asi que no entiendo nada.
ttp://autoblog.com.ar/2014/03/asi-fue-la-produccion-de-autos-en-febrero-2014/

Como se comentaba en otro tema, o bien el Classic tiene mal cargados los precios o quizas piensen en alguna modificación para esta versión, porque no creo que te regalen el pack electrico y las llantas.

Marcha atras: el Chevrolet Classic sigue en produccion en Brasil

General Motors decidió reanudar la producción del Chevrolet Classic en la planta de São José dos Campos. Si bien en principio el sedán se iba a producir hasta diciembre, pocos días atrás la marca sorprendió con el traslado del total de la producción a la planta Argentina.

Pero este cambio repentino no fue bien recibido por el sindicato que presionó para que GM de marcha atrás con la decisión. El Chevrolet Classic se fabricaba a un ritmo de 150 unidades al día, en una planta que emplea a 750 trabajadores. El modelo reanudará la producción, aunque a un ritmo menor, el próximo 9 de septiembre.

No queda clara la situación de los trabajadores, ya que se les ha ofrecido un programa de retiro voluntario o vacaciones pagas hasta el 31 de diciembre, a pesar de que al mismo tiempo se anunció una fuerte inversión para la producción del denominado Proyecto Sub-Onix, un pequeño vehículo que llegará como reemplazante del veterano Chevrolet Celta.

http://www.autosblog.com.ar/2013/08/mar ... rasil.html


Esto viene al caso por la anterior versión que circulaba y decía que el Classic solo se produciría de forma exclusiva en Rosario:


GM reajusta la produccion del Chevrolet Classic, ahora se fabrica solo en Argentina

General Motors ha decidido cesar la producción del sedán Chevrolet Classic en la planta de São José dos Campos, en São Paulo, Brasil. En principio se creía que el modelo continuaría en producción hasta diciembre de este año, sin embargo ya se dio por finalizada la producción del veterano sedán.

A partir de ahora el Chevrolet Classic se fabrica en forma exclusiva en la Argentina, desde donde se abastecerá a toda la región. El pequeño sedán se vende en forma ininterrumpida desde el año 1994, aunque ha cambiado de nombre en algunas oportunidades. Anteriormente se lo denominaba Corsa Classic, pero luego del restyling efectuado en el mes de Abril de 2010 adoptó el nombre actual.

El Chevrolet Classic es uno de los coches mas antiguos de la región, y es en la actualidad el sedán mas barato en Brasil. Desde principios de 2013 agregó de serie doble airbag frontal y frenos ABS, adelantándose a la normativa que entrará en vigencia en el Mercosur en enero de 2014.

http://www.autosblog.com.ar/2013/08/gm- ... ntina.html

Fotos del interior:







Motor (noten la varilla y el ABS??? )



Resumen:



http://noticias.r7.com/carros/fotos/che ... 4#!/foto/1

Siento curiosidad sobre el 1.0 con acelerador electrónico tirando los compresores del AA y DH.
Me llama la atención esa pasta verde que asoma en la base de la carcasa del árbol de levas.

Si es verdad, no lo había notado

Siento curiosidad sobre el 1.0 con acelerador electrónico tirando los compresores del AA y DH.
Me llama la atención esa pasta verde que asoma en la base de la carcasa del árbol de levas.

Le mandaron sellajuntas a la de tapa de cilindro y chorreo asi?

No me gusta ni un poco el plástico gris aluminio de las salidas de aire, el de los comandos bue... pero el de las salidas de aire central

No me había dado cuenta, parece tuning.
Pero ojo que ese ahora tiene una tapita en el porta objetos, abajo del cenicero jajaja

Junto con el VW escarabajo debe ser el auto mas rentable de la historia automotriz jaja !

Fotos del interior:

[...]

Motor (noten la varilla y el ABS??? )

Que feo que queda ese panel en color aluminio
Que pasa con el ABS? Parece que movieron de lugar el actuador, no? No llego a verlo en la foto.

Acá encontré mas info sobre el "advantage": http://www.autosblog.com.ar/2014/03/bra ... ntage.html
Aunque no le veo cual es la advantage

Me pasa lo mismo, no veo la bomba del ABS. Debe ser una foto de archivo esa del motor, El panel ese en gris queda horrible, mas que nada porque incluye las toberas, y deja hipervisible el estereo

La advantage es esta:

http://www.autosblog.com.ar/wp-content/ ... age-04.jpg



Espejos color negro brillante

Años rompiendo con el bodycolor para salir ahora a decir como virtud eso de los espejos... una cosa es simil carbono, pero esto ¿?¿?¿?

Por lo menos viene con TID...
Saludos.

Al menos al día de hoy ya no figura en la web de Chevrolet Brasil la versión Advantage, solo queda la LS (Classic 2016)

http://www.chevrolet.com.br/classic/versoes.html

Hummmmmm ...... se viene se viene sin estereo y sin muchas otras cosas ,lo del LS Pack no sera una cortina de humo

Hummmmmm ...... se viene se viene sin estereo y sin muchas otras cosas ,lo del LS Pack no sera una cortina de humo

Si en Brasil siempre existo el base base (sin nada) pero sacaron esa versión. Ya me parecía raro que aca lanzaran la LS Pack... seguro lo arman con los sobrantes "eléctricos" de brasil

Al punto que ni calefacción trae...

Saludos... Gabriel...