Chevrolet Classic: El Favorito de los taxistas

[LT_Nach]

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Chevrolet Classic: noble, rendidor y favorito de los taxistas
07/05/2015

Hoy es el Día del Taxista y en su honor rescatamos las virtudes de uno de sus autos favoritos: el Classic. Es uno de los modelos de autos más elegidos y de fácil mantenimiento. Los especialistas argumentan que es “muy confiable y de mecánica noble” y destacan su relación precio/calidad.

Por Mundo Maipú

Según datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), el Chevroler Classic, uno de los modelos más elegidos por taxistas y remiseros, está entre los autos más vendidos del país. En 2014, ocupó el cuarto puesto en el ranking de los vehículos más vendidos y en 2013 obtuvo el segundo lugar.

Norberto Triverio, gerente de Ventas de Maipú Chevrolet, apunta que “los taxistas son referentes, porque son clientes exigentes, ya que usan el vehículo para trabajar”.

Confirma la tendencia al destacar que “uno de los motivos por los cuales el Classic es elegido por los taxistas y remiseros es por la buena relación precio/producto”.

"El Classic es un auto ideal para aquellas familias que se quieran iniciar en la tenencia de un vehículo, ya que cuenta con cuatro puertas, buena capacidad de traslado de pasajeros, baúl espacioso y bajo consumo”, señala Triverio.

Además, en un contexto económico en el cual el precio del combustible aumenta con frecuencia, Triverio resalta que “el baúl del Chevrolet Classic es muy espacioso, lo cual permite no sólo cargar equipaje sino también incorporar tubo de GNC”, lo que lo convierte en un vehículo económico para quienes tienen que realizar muchos kilómetros diarios.

En ese marco, también apunta que “al ser un vehículo clásico, el valor de los repuestos es bastante bajo. El mantenimiento general del auto también es muy bajo” y hace referencia a la confiabilidad mecánica del vehículo al exponer: “Este modelo cuenta con un motor 1.4 de 94 CV de potencia que hace que el consumo sea bajo, tanto en ruta como en ciudad, además de ser un auto confiable desde el punto de vista de la durabilidad. Es un ‘todo terreno’”.

Por su parte, Elina Mayer, gerente de Servicios de Maipú Chevrolet, ratifica lo expuesto por Triverio y apunta que “el vehículo es muy confiable y de mecánica noble, es decir que tiene un mantenimiento fácil y accesible económicamente (por eso es muy elegido por taxistas, remiseros y empresas de autos rentados)”.

“Los repuestos del Classic se consiguen fácilmente, ya que la fabricación del vehículo es nacional y por lo tanto los repuestos también”, destaca Mayer.

Satisfacción de los usuarios

Gonzalo Sánchez: “Es un soldadito, un auto para andar todo el día. Tiene muy pocos problemas de mecánica, los repuestos y accesorios son baratos y es un auto muy cómodo”.

Facundo Buteler: “Es un gran auto. Lo tengo hace más de dos años y casi no requiere mantenimiento. Los repuestos son baratos, y se consiguen con facilidad. El consumo del motor también es rendidor. Es un auto muy fiel”.

Martín Sosa: “Es una máquina y se adapta muy fácil al GNC. Además, tiene espacio suficiente para cuatro adultos y una buena cantidad de equipaje”.

Luis Prieto: “Es un caballito de batalla. No tiene vueltas raras y los repuestos salen dos mangos, además de que tiene buen baúl. Hay autos más cómodos o mejor equipados, pero son más caros”.

[paliracing]

Comparto lo que opinan. Pero curiosamente nadie habla de seguridad.

Saludos

[LT_Nach]

Comparto lo que opinan. Pero curiosamente nadie habla de seguridad.

Saludos

Pensaba lo mismo, esperemos que en esta revoleada de crash test que hace la Latin Ncap vuelvan a probar el Classic pero ahora con dos airbags. En su momento saco una estrella pero sin las bolsas Lejos el peor papel lo hizo el Clio Mio y la remato con el agregdo de un simple refuerzo y airbags que mejoraron el resultado a tres estrellitas

Despues el resto es predecible, mecanica noble y que al tener tantos años de producción suma la disponibilidad de repuestos y mecánicos que la entienden (sin misterios) el buen espacio interior y de baul, en definitiva creo que se lo va a recordar como fueron otros sucesos ej. el 12, 504, Senda o el 19 RE

[thecuisisback]

Creo que el item "Seguridad" se empezo a tomar en cuenta en los ultimos 2 años ,a lo mejor los taxistas mas "Antiguos" quiza no lo tengan dentro de las prioridades aun,aparte ningun "Taxi" ,de cualquier marca fabricado por aca son de calidad medio pelo en general

[LT_Nach]

Creo que el item "Seguridad" se empezo a tomar en cuenta en los ultimos 2 años ,a lo mejor los taxistas mas "Antiguos" quiza no lo tengan dentro de las prioridades aun,aparte ningun "Taxi" ,de cualquier marca fabricado por aca son de calidad medio pelo en general

Igual un detalle que "suma" a seguridad incluso antes de los airbags y me había olvidado, el Classic fue uno de los pocos (o casi el unico) en ofrecer 4 cinturones inerciales de los cuales los delanteros regulan en altura, además de 4 apoyacabezas. Puede parecer una pavada pero muchos de las otras marcas ofrecen delanteros no regulables y traseros de bandolera fijos, además recién cuando fue ley les agregaron los 4 apoyacabezas

[reyleon]

Por lo general, el taxista que compra un 0km se deja convencer por tres cuestiones principales:

- El precio del auto (incluyendo en este ítem las condiciones de financiación)
- Plazo de entrega.
- El chamuyo que le haga el vendedor.

Y si no explíquenme por qué en 2010 y 2011 hubo tantos Aveo taxi (y que por cierto, quedan muy pocos).

Saludos... Gabriel...

[thecuisisback]

Por lo general, el taxista que compra un 0km se deja convencer por tres cuestiones principales:

- El precio del auto (incluyendo en este ítem las condiciones de financiación)
- Plazo de entrega.
- El chamuyo que le haga el vendedor.

Y si no explíquenme por qué en 2010 y 2011 hubo tantos Aveo taxi (y que por cierto, quedan muy pocos).

Saludos... Gabriel...

Cierto me hace acordar al "compre un Dacia que es igual al R12"

[LT_Nach]

Por lo general, el taxista que compra un 0km se deja convencer por tres cuestiones principales:

- El precio del auto (incluyendo en este ítem las condiciones de financiación)
- Plazo de entrega.
- El chamuyo que le haga el vendedor.

Y si no explíquenme por qué en 2010 y 2011 hubo tantos Aveo taxi (y que por cierto, quedan muy pocos).

Saludos... Gabriel...

Gabriel creo que el principal argumento en el caso de "para laburar" se resume a: "(incluyendo en este ítem las condiciones de financiación)"

[paliracing]

...Y si no explíquenme por qué en 2010 y 2011 hubo tantos Aveo taxi (y que por cierto, quedan muy pocos).

Saludos... Gabriel...

Es cara la repuesteria (por la escases) y es caro el mantenimiento. Siempre comparando con los otros modelos de taxis (classic, siena, etc) Recuerden que es mejicanotote jejeje, las ventas fueron algo acotadas, coml asi tambien sus años a la venta.

Saludos

[LT_Nach]

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