Cuanto duran las P6000 ?

[pana]

Pero, si las de adelante se gastan más, y al rotar las ponés atrás, no iría en contra de lo que estamos hablando? ( )
Saludos.

Tu apreciación es correcta.
La idea de rotar es hacerlo en un periodo tal que el desgaste y esfuerzo no represente un inconveniente severo.

[ezeclassic]

Pero, si las de adelante se gastan más, y al rotar las ponés atrás, no iría en contra de lo que estamos hablando? ( )
Saludos.

Tu apreciación es correcta.
La idea de rotar es hacerlo en un periodo tal que el desgaste y esfuerzo no represente un inconveniente severo.

Exacto, la rotación sería para que se gastén parejas. Generalmente se recomienda rotarlas junto al cambio de aceite

[rauld1968]

Sí, ya sé como es el tema de la rotación, simplemente pensaba en voz alta ( ), no es por buscarle la quinta pata al burro ( ), sino que a veces los conceptos que damos por ciertos, me generan alguna pequeña duda.
Saludos.

[gatillero1970]

Sí, ya sé como es el tema de la rotación, simplemente pensaba en voz alta ( ), no es por buscarle la quinta pata al burro ( ), sino que a veces los conceptos que damos por ciertos, me generan alguna pequeña duda.
Saludos.

Raul soledad ?...

[rauld1968]

Sí, ya sé como es el tema de la rotación, simplemente pensaba en voz alta ( ), no es por buscarle la quinta pata al burro ( ), sino que a veces los conceptos que damos por ciertos, me generan alguna pequeña duda.
Saludos.

Raul soledad ?...

Opa!! Usted se está convirtiendo en un incorregible, como decía el amigo Sr Marginal (que internet lo tenga en su gloria).
Saludos.

[SergioA]

Entiendo, en situaciones límites es preferible las mejores atrás. En un uso sin sobresaltos (que es imposible de tener) las mejores adelante

O sea ... que vos preferis que donde se ejerce mayor poder frenante y de direccion (segun lo que comentan ) tener cubiertas con el peor dibujo ..cosa que con piso mojado tengas mas probabilidad de aquaplaning ...

SI tuvieras por decir un extremo para hacerlo grafico ...nomas ... venis en ruta o autopista con lluvia ..tenes q doblar en una curva comprometida..hacia la derecha por ejemplo...yo prefiero tener la cub delantera IZQ con mejor adherencia que la trasera Derecha q realiza poco esfuerzo ...

O yo estoy de cabeza o el mundo esta al reves ..no se..se me ocurre ....

Igualmente no es mi caso ... mis cub delanteras tienen varios milimetros de dibujo todavia ..

salute
SergioA

[matusalen]

Es un tema complicado.

[pana]

SI tuvieras por decir un extremo para hacerlo grafico ...nomas ... venis en ruta o autopista con lluvia ..tenes q doblar en una curva comprometida..hacia la derecha por ejemplo...yo prefiero tener la cub delantera IZQ con mejor adherencia quela trasera Derecha q realiza poco esfuerzo

Ese justamente es el tema, al tener poco dibujo planea, saca el culo y derrapa. La delantera si planea la controlas, pero atrás no podes porque no tenes dirección, ni tracción, ni peso.

En el video que puse en la 1º pagina se ve perfectamente lo que sucede.

[corsario_gls]

masomeno sería algo así

peor cubierta adelante:curva + lluvia= te vas de trompa al zanjon
peor cubierta atrás: curva + lluvia= se pone de costado, trompo, toca la tierra y vuelco

yo tambien tenía la idea de las mejores adelante, pero viendo el video y gugleando un poco me están convenciendo




saludos

[ezeclassic]

el video q subieron antes, es bastante claro... si pierden adherencia las de adelante, te vas a dar cuenta, y con un poco de manejo lo podes controlar.
y pierden adherencia las traseras te vas a dar cuanta cuando el culo se te valla para el costado y la trompa no la puedas controlar. a eso sumale el panic stop q muchos harian en esa situacion, eso desencadena en minimo, q te la des de trompa contra el guarda rail, o despiste hacia el pasto...

igual, me imagino q son pocos los q dejan las cubiertas casi lisas, para arrancar con los caambios.

[javier_tejedor]

Cual es la explicación técnica por la que es conveniente tener las mejores cubiertas atrás?

La razón técnica es que la dirección esta adelante, el mayor % de peso y a veces la tracción también. (quizás haya mas, pero las conozco son estas )

Pero, como la suerte a muchos nos es esquiva, lo mejor es siempre minimizar los riesgos.

Doy fe!!! tremendo trompo me mande !!!! y eso que gracias al tubo de gnc el auto va mucho mejor apoyado atras y de hecho mejoro muchisimo ya que la cola del 3p es de por si muy livianita.

[corsario_gls]

bien ahí!!!

resultó ser livianito de cola don javier




saludos

[alecapo0001]

y para los que llevamos una gorda en el baul? quiero decir un tubo de gnc

[pana]

y para los que llevamos una gorda en el baul? quiero decir un tubo de gnc

Un mensaje mas arriba tenes la respuesta.

[mathgraff]

hoy cambie las 2 delanteras p6000 con 120mil km, ya estaban comiendo el testigo. Nunca las rote, y las castigue muchisimo jajaja

[pablodecardales81]

Buenas, les consulto ya que estoy a punto de cambiar mis 4 p6000 , solo tienen 62000. Lo que tiene el auto.
Todavia no se comio todo el dibujo pero segun un par de gomeros estan deformadas, ademas arriba de los 100 se nota que tiemblan y da un poco de cag.. seguir acelerando. Es raro o suele pasar¿