Licencia de taxis

[sebastraje]

Buenas tardes corseros

He visto que muchos de uds tienen taxis. Quisiera saber si saben como se puede hacer para alquilar una licencia en capital federal. Osea, yo alquilarle a alguien la licencia de mi propiedad. Escuché de oido que se puede hacer pero me dicen un monton de cosas diferentes y me desconcertan.
Disculpoen si este no es el foro apropiado para hacer este tipo de preguntas. En caso de que sea así avisen que lo abro donde corresponda
Saludos a todos

Sebastian

[reyleon]

Para dedicarte al alquiler de licencias deberías saber:

- Que licencia y auto deben estar a nombre de una misma persona, o sociedad (único tipo societario admitido: SRL).
- Si todo está a nombre de una persona física, esa PF debe tener carnet de conducir del GCBA categoría D1 o D2, o en su defecto, declarar un chofer (lógicamente, en relación de dependencia, o puede ser un "chofer familiar" y de este modo te ahorrás las cargas). El titular, o el chofer declarado debe tener licencia de conductor D1 o D2 del GCBA.
- A veces está piola armar una SRL (para alquilarle la licencia) con una persona que ya conocés y que sea de confianza, es decir, arman una SRL entre vos y un amigo, al 90% vos y al 10% el amigo (que es el dueño del auto), entonces en la teoría son socios, y en la práctica vos le alquilas la licencia al amigo. Los aspectos a favor de esto es que se ahorran las cargas sociales (del orden de $ 2.800 los meses que no hay aguinaldo, y $ 3.800 junio y diciembre). Pero empecemos a enumerar las contras: el costo de armar una SRL, la obligatoriedad de presentar balances a la IGJ, y el vínculo jurídico (esposas que enquilomban si pinta el divorcio, familiares que enquilomban si uno muere y pinta sucesión, terceros que enquilomban si uno entra en quiebra, etc.) son situaciones raras, pero esto da la idea de que es poco prudente poner un aviso en el diario "alquilo licencia" y alquilarle al primero que venga. Aún con personas de extrema confianza, yo tendría recelo de alquilar licencia. Un estudio jurídico de esos que se dedique a armar SRL te cobra unas 8 lucas, pero lo interesante es que sas 8 lucas te las ahorraste con los aportes patronales de tres meses.
- Sigamos: por más que alquiles una licencia, bien puede tu "locatario de licencia" hacerte juicio laboral, si es que medianamente puede (creeme que se puede) demostrar que en realidad era un vínculo laboral. Uno generalmente tiene la idea de que alquilar una licencia es como alquilar un depto, que tiene el capital durmiendo y le entra tanta guita por mes, y esto es así mientras el otro socio, o sea el dueño del auto no tenga ganas de jodernos la vida.
- Alrededor del negocio de taxi hay mucha gente que se dedica a alquilar licencias, es decir, gente a la que vos le podés alquilar tu licencia (por ejemplo, escribanías, mandatarias, etc.), pero ojo, porque son gente que tienen el negocio muy junado. A veces parece piola la opción "compré una licencia, y se la alquilo a una mandataria", pero con cualquier chamuyo te van a empezar a dar menos guita por mes (que no tienen choferes, etc.) y a la larga te vas a terminar pudriendo.

Resumiendo, creo que alquilar licencia no es buena opción, saaaaalvo alquilarla a una persona de extrema confianza, por la que pongas las manos en el fuego, y sepas desde el vamos que no va a tener la intención de cagarte. Si el "locatario de licencia" tiene la intención de cagarte, le sobran las maneras. Aparte, comprar y luego alquilar una licencia conlleva una papelería impresionante, te ahogás haciendo trámites por todos lados, es bastante agotador. Digamos que la actividad es "no apta para gente que no quiere quilombos".

Saludos... Gabriel...

[sebastraje]

Hola Gabriel muchas gracias por la data. Veo que no es tan facil. Mi abuelo tiene un taxi y como no quiere manejar yo le propuse que el alquile. EL me dijo que es un quilombo, pero no le creí. AHora que veo qlo que pones tenía razón él. Nunca pensé que había que dar tantas vueltas. Sabía lo de la SRL, pero me habían comentado que podías hacerla con un familiar y después buscar un chofer. El tema es que ambas cosas deben estar bajo un mismo propietario....en fin no es lo que yo pensaba.
Te agradezco nuevamente por la data. Ni en internet encntre mejor explicacion Menos mal que se me ocurrio el foro del Corsa (vi que hay varios taxis corseros)
Saludos

Sebastian

[reyleon]

Ahora, lo que también se puede hacer (si es que vos sos el interesado en manejar el taxi) es que te registres como "chofer familiar". Si demostrás el vínculo filiatorio con el titular del taxi (tu abuelo) y además (y desde luego) tenés registro D1 o D2 de CABA, podés manejarlo vos simplemente siendo monotributista y ya, es decir, no bajo la figura de "relaci´n de dependencia", por ende, no tenés que pagar aportes ni 931. Se entiende que el taxi es una "utilidad familiar".

Saludos... Gabriel...

[Danielas]

Hola buenos días,
estoy por comprar una licencia de taxi para alquilar y quisiera saber si alguien me puede decir nombres de mandataria serias que se dediquen a administrar licencias?
desde ya muchas graciasss!!!!

[reyleon]

quisiera saber si alguien me puede decir nombres de mandataria serias que se dediquen a administrar licencias?

Ninguna. En estos momentos escasean los choferes de taxi, y si no mecreés, pasá por cualquier mandataria y vas a ver no menos de cinco taxis tirados en la calle esperando choferes. Fijate en Bossy, Charlone al 700, la que está en San José cruzando San Juan, etc.

Si no vas a ser vos quien maneje el taxi, no te conviene comprarlo.

Y si insistís, sentémonos a tomar un café así charlamos, que si me convencés te vendo una.

Saludos... Gabriel...

[STUKA]

Rey... aprovecho para ponerme al tanto (algun dia volvere al gremio).
Porque escasean los choferes? Hay baja recaudacion y el alquiler esta muy alto, o hay el taxi dejo de ser un "parche" para sobrevivir?
La semana que viene me junto con mis 2 amigotes que quedaron en el mundo taximetril, y les voy a plantear la consulta, pero mientras tanto...

Un detalle, si alguien ve la licencia 1116, me avisa! porque por mas que la busco y la busco, jamas volvi a verla en la calle!
Cuando vendi, paso a un Corsa, pero luego de eso nunca mas la vi. Y eso que miro eh!!! La 11116, que en mis tiempos andaba en un 504, me la cruce algunas veces, pero a mi EX nunca mas. (Que por otro lado, mejor asi!)

[reyleon]

Porque escasean los choferes? Hay baja recaudacion y el alquiler esta muy alto, o hay el taxi dejo de ser un "parche" para sobrevivir?

Los costos operativos de tener un taxi con chofer son agobiantes, veamos:

- $ 5.000 de cargas sociales (ART, sindicato, jubilación, obra social, etc.).
- $ 1.500 de seguro (desde luego, esto depende del vehículo y la cobertura elegida).

Sigamos con el mantenimiento. Un taxi camina 1.000 kilómetros por semana aprox., o sea que cada dos meses y medio tenés un cambio de aceite, correas una vez por año, bujerío de tren delantero una vez por año después de pasar los 100.000 kms, etc. Si a mi a veces las cuentas me cierran muuuuuy ajustado, a veces me pongo a pensar como hacen los titulares que no son mecánicos de su propia tropa (o sea, el 99% de los titulares).

Eso, en lo que respecta al mantenimiento preventivo, pero también están las roturas. El principal problema de las roturas no es tanto el costo de la reparación en sí, sino el lucro cesante (siempre los costos proyectados hacia el dueño del auto). Supongamos que una manguera se pinchó, perdió el agua, el chofer "no se dio cuenta", y sopló JTC. Motor que no arranca, llamado al titular, "llevalo en grúa al taller, que después voy a ver al Cacho". Esa historia, con suerte y mucho viento a favor, le sale al titular cinco días de lucro cesante, más cuatro lukas, o sea siete u ocho lukas de pérdida neta.

Tema accidentes: Pintar un paño raspado, o abollado poco te sale aprox. $ 1.000, los costos de choques / raspones son altísimos, tanto por el pago al taller, como por la compra de repuestos asociados al choque. Y ni que hablar los días parado. Y ni que hablar si en el accidente hubo lesionados o fallecidos: auto al gallinero de la comisaría para pericias. Si es por una pavadita, en una semana te lo entregan, si es algo grave demoran más... saquen sus cuentas...

Enfermedades del chofer: día enfermo, día que el taxi no recauda, día que el titular no ve su ganancia. A veces los picarones se enferman bastante a menudo...

Feriados: este Gobierno "nacional y popular" que tenemos sigue decretando cada vez más feriados. Los feriados son el día gratis para el chofer, eso no se discute. Así resulta que, de los seis días laborales de la semana (el CCT 436/06 prevé seis jornadas laborales por semana), tengamos aprox. 22 días laborales por mes.

Las cuentas cierran únicamente cobrando al chofer un alquiler diario de $ 650 / 700 pesos, según el auto. Y eso resulta en que, para pagarte los $ 650, el tipo tiene que levantar $ 1.000 de relojito. De los $ 350 restantes tiene $ 100 de gas y $ 50 de un café y un sánguche. Y se lleva $ 200 a su casa después de 10 o 12 horas de trabajo.

Porque poca gente quiere laburar doce horas por día para llevarse -en promedio- $ 200 a su casa. Por eso escasean los choferes.

Saludos... Gabriel...

[STUKA]

Ay caramba... Entonces no cambio nada de mi epoca a hoy en dia!

(Salvo los costos de cargas sociales y operativos)

El martes tengo mi franco y me voy a ir a juntar con los muchachos...

Gracias Rey por la puesta al tanto.