[OFF-TOPIC] Chevrolet Astra o Aveo?

[eanando25]

Hola amigos del foro:

Esta vez los molesto para consultarles qué opinan respecto de estos dos autos y me den sus opiniones. Yo tengo un corsa 2 GL 2006 y la verdad me resultó un fierrazo. Super fiel y con un diseño que al día de hoy me encanta. Pero aunque me cueste desprenderme de él, quiero buscar un modelo más nuevo 2010-2011 y seguir en la línea Chevrolet.

Me dijeron que los continuadores del Corsa 2 están entre el Aveo y el Astra, que el primero tiene más tecnología pero es menos confiable y con menos "reacción" que un corsa, mientras que el segundo, aunque es más "viejito" y tiene un diseño más arcaico, se la "banca" más.

El uso que le daría es para ir a laburar, viajo siempre en autopista y a velocidades "permitidas" -110/120km- no más. Es para un uso familiar.

Uds que me recomiendan??

Gracias y saludos

[LT_Nach]

Siempre en buen estado, Astra sin dudas

[CHEVRO_DARIO]

Hola! entre esas 2 opciones te recomiendo el ASTRA, porque es mas facil conseguir los repuestos, a la hora de hacer una distribucion, los repuestos y mano de obra son mas baratas, ej: cambiar buje eje trasero de astra te cuesta 1000 los bujes + mano de obra, cambiar bujes eje trasero aveo (tenes que comprar el eje trasero completo o hacer una adaptacion), no se comercializan los bujes en argentina.-
Otra, si cortas correa con el astra no torces nada... con el aveo agarrate catalina.-
En reaccion aveo es muy bueno, pero por esos pocos tips que te dije (tengo mas si queres) te deberias quedar con un astra, ademas el astra se fabrico hasta el 2012

espero te sirva estos datos! UN ABRAZO!

[paliracing]

Ni se te ocurra un Aveo. Busca mis post.

Saludos

[alex-ag]

No tienen comparación... el Astra es muy superior.

[eanando25]

Gracias a todos por sus respuestas! Veré qué puedo hacer porque la verdad es que me gustaba más el interior del Aveo que del Astra -cuestión meramente subjetiva- pero no sabía de esos detalles así que tendré que abrir más los ojos! Abrazo!!

[Danteclassic]

yo compre hace 1 año un vectra gt gls 2010 y la verdad es un autazo... es re completo y el diseño exterior como interior es mas lindo que el astra...
el motor 2.0 122 cv en ciudad me hace casi 10 km litro y en ruta a 120 14.6 km litro
la verdad estoy chocho..

[reyleon]

el motor 2.0 122 cv en ciudad me hace casi 10 km litro y en ruta a 120 14.6 km litro

El motor 2.0 8v de GM es una obra de arte, una maravilla de la ingeniería... a veces me dan ganas de comprarme un Corsita 3 puertas con motor fundido o similar, conseguir un 2.0 8v y mandarselo...

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

Chevrolet Astra GLS 2.0 - 1999
Todo a ganador
Revista Auto Test Nro 99. Enero de 1999
Link: http://importados.testdelayer.com.ar/te ... tastra.htm



Con el Astra, General Motos apunta a imponerse en un segmento disputadísimo en el que, por ahora, dominan el Ford Escort, el Volkswagen Golf, el Peugeot 306 y el Renault Megane. Buen precio, completo equipamiento y un fantástico comportamiento rutero son factores que intentan inclinar la balanza a favor del producto de Chevrolet

Entre el Corsa y el Vectra, Chevrolet tenía un hueco que obligatoriamente debía llenar si es que no quería perder terreno en la lucha por un lugar en el mercado, sobre todo si tenemos en cuenta que el que quedaba vacante era el segmento C, uno de los más concurridos y en el que casi todas las marcas tienen presencia. El Peugeot 306, el Renault Megane, el Ford Escort y el Volkswagen Golf se trenzaban en encarnizada lucha sin tener que preocuparse por lo que hiciera Chevrolet. Pero esto fue así hasta la llegada del Astra, que en un principio se comercializaba en su versión tres puertas. Un diseño atractivo, bien resuelto desde el punto aerodinámico (Cx = 0.30) que es más que interesante.

Sentarse tras el volante de manera confortable es muy sencillo, ya que dispone de todas las opciones de regulación (manuales) incluída la telescópica de la columna de dirección.

Instrumental completo que incluye computadora de a bordo que como dato incluye la cantidad exacta de litros que quedan en el tanque. Como para olvidarse del indicador que tiene en el tablero, más lento para bajar en la primera mitad que en la segunda.

El equipamiento del Astra es para destacar, sobre todo teniendo en cuenta que estamos en presencia de un auto de 23.500 pesos. Techo solar de apertura eléctrica, cierre central, doble airbag, ABS, ¿que más se puede pedir?.

El motor no está acorde a todo lo que es el Astra en sí, ya que dispone de un 2 litros de 112 CV (lo que implica una potencia específica poco llamativa) idéntico al que equipaba a los antiguos Kadett. Suave en el funcionamiento, no desentona y cumple su función aunque sin grandes esfuerzos.

¿Cómo juzgar al Astra al evaluar sus prestaciones?. ¿Por los dos litros o por los 112 CV?. Los valores de aceleración están más emparentados con un buen "mil ocho" que con un dos litros. Poco más de 11 segundos en los 0 - 100 km/h son prueba de ello. Lo mismo ocurre con la máxima de 188.6 km/h. Poco para un dos litros, lógico para los 112 CV.

Los años transcurridos desde el nacimiento del motor se sienten en los consumos, un poco por arriba del de propulsores de última generación. Necesita 12.7 l/100 Km en ciudad y 8.4 a 120 km/h, con una media ponderada de 10.5 litros cada 100 kilómetros.

Excelente el comportamiento rutero, con suspensiones firmes que copian todo, sin que esto penalice su andar citadino. Esto se combina de maravilla con el sistema de dirección, de asistencia exacta y, como la suspensión, más bien durita, lo que habla de toda una filosofia de este Astra.

Los frenos respondieron correctamente y sólo en maniobras de "panic stop" es necesario manejarlo para que no pierda la línea. Debemos mencionar el comando de caja, agradable y de buen tacto.

Con un precio más que interesante el Astra está llamado a convertirse en un referente del segmento. Con el transcurrir del tiempo y la llegada de nuevas versiones, nadie debería asombrarse si esto ocurre.

Mecánica

Características: 4 cilindros en línea, delantero transversal, 1 árbol de levas a la cabeza, 8 válvulas, 1998 cm3. Potencia 112 CV DIN a 5.200 rpm. Cupla 17.3 kgm a 2.400 rpm. Alimentación por inyección electrónica multipunto. Transmisión: Tracción delantera, caja manual de cinco velocidades. Relación CV/litro 56.05

Chasis

Suspensión delantera: Sistema McPherson con barra estabilizadora. Trasera: Eje rígido con barra de torsión con conjunto de resorte miniblock y amortiguadores. Dirección: A piñón y cremallera con servoasistencia. Diámetro de giro 10.8 metros. Frenos delanteros a disco. Traseros a tambor. Neumáticos Goodyear GPS 185/65 x 14 pulgadas

Carrocería

Tipo autoportante, 2 volúmenes y medio. 2 puertas y portón. 5 plazas. Largo 4.111 m Ancho 1.709 m Alto 1.431 m Entre ejes 2.614 m Trocha delantera: 1.484 m Trasera 1.460 m. Tanque de combustible 65 litros. Peso real 1.131 Kg



http://importados.testdelayer.com.ar/te ... tastra.htm

[alex-ag]

El Vectra también es una buena opción porque tiene un interior mas moderno y con el mismo motor que el Astra.

[LT_Nach]

El Vectra también es una buena opción porque tiene un interior mas moderno y con el mismo motor que el Astra.

Muy cierto

Chevrolet Vectra CD 2.0 16v - 1996
http://importados.testdelayer.com.ar/te ... tra-cd.htm



Chevrolet Vectra TDi 2.0 16v - 1998
http://importados.testdelayer.com.ar/te ... tratdi.htm


Chevrolet Vectra GT
http://www.taringa.net/posts/autos-moto ... ra-Gt.html


Chevrolet Vectra GT/GTX (Brasil pero el interior es similar)
https://autobrasil.wordpress.com/2009/0 ... do-na-web/

[eanando25]

el Vectra 2.0 tambien puede ser? tenia entendido que sus repuestos eran carisimos y que consumia nafta a lo pichicho o es el 2.4??

[LT_Nach]

el Vectra 2.0 tambien puede ser? tenia entendido que sus repuestos eran carisimos y que consumia nafta a lo pichicho o es el 2.4??

En realidad cualquiera de los dos (Vectra/Astra) al lado de los repuestos del Corsa son caros... no son de segmentos superiores porque si

[Danteclassic]

mira los repuestos obviamente son mas caros... pero los que en uso general a mantenimiento se refiere no son tan caros...
el fitro de aire original GM 95 pesos ( es grande) el filtro de aceite 45 pesos, filtro de conbustible 80 pesos ...
ahora le cambie las pastillas de frenos recien a los 84000 km y les compre las originales >Gm 550 pesos.. (todo GM GM original comprado en concecionaria)
o sea no son cosas incomprables... pero obviamente es otro segmento de auto y los precios son mas caros...
pero te digo.. tiene un andar hermoso.. te sentis re seguro y no es un auto caro para comprar,...
yo fui por el vectra porque me gusto mas que el astra y lo del consumo te lo aseguro porque siempre lo mido y esta siempre en esos parametros y si andas mas despacio menos gastas...

[LT_Nach]

mira los repuestos obviamente son mas caros... pero los que en uso general a mantenimiento se refiere no son tan caros...
el fitro de aire original GM 95 pesos ( es grande) el filtro de aceite 45 pesos, filtro de conbustible 80 pesos ...
ahora le cambie las pastillas de frenos recien a los 84000 km y les compre las originales >Gm 550 pesos.. (todo GM GM original comprado en concecionaria)
o sea no son cosas incomprables... pero obviamente es otro segmento de auto y los precios son mas caros...
pero te digo.. tiene un andar hermoso.. te sentis re seguro y no es un auto caro para comprar,...
yo fui por el vectra porque me gusto mas que el astra y lo del consumo te lo aseguro porque siempre lo mido y esta siempre en esos parametros y si andas mas despacio menos gastas...

Cuando hable de repuestos me refería a bujes, chapa, electronica, etc... Lo unico favorable de GM es que mucha partes de la máquina son compatibles con otros modelos, y en esa movida entran los filtros de ahi su precio

[alex-ag]

Serán caros pero yo voy por el segundo Astra.
Con el primero en 3 años cambie solo 2 bujes (no son caros), 2 bieletas, el paso a paso y embrague 2 veces pero la segunda fue por el "mecánico" b... que me lo cambio la primera vez.
El segundo lo tengo hace unos meses.

En repuestos el 2.4 16v es mas caro que el 2.0 8v pero ambos motores no son complicados tienen lo básico y son muy fieles.

[eanando25]

Ahh mirá... yo tenía entendido que el Vectra 2.4 consumía mucha nafta y que era más caro su mantenimiento que un Astra o un Aveo por ejemplo...

[alex-ag]

El Vectra y Astra comparten motores desde el nacimiento de ambos.
El 2.4 16v consume lo normal para un motor de esa cilindrada.

[thecuisisback]

No hay que olvidar que el "VECTRA 2.4" en realidad es un "ASTRA" con anabolicos en algunas partes de carroceria ,motor y accesorios

[Danteclassic]

yo tengo el 2.0 ya el 2.4 gasta mas...