classic vs prisma

[tatolo]

gente, nunca tuve chevrolet pero estaba pensando en probar con la marca y tengo muy buenas referencias del classic, pero en vistas al aumento que ha tenido ultimamente veo que el prisma sale casi lo mismo, $216.000 el classic y $237.000 el prisma ambos base.

el auto lo usaria para trabajar (remise), no me interesan cuestiones tecnologicas o de confort. algun motivo para ir por el classic y no por el prisma dada pequeña diferencia de precios? me refiero a durabilidad, posibles problemas mecanicos etc etc.

[LT_Nach]

Dos cosas, el Prisma esta en ese precio porque esta "promocionado" cosa que de momento el Classic no sino el precio estaría mas abajo, o sea si te interesa y te cierran los numeros del Prisma dale para adelante. Lo segundo, tema coche: el Classic tiene repuestería mucho mas económica y disponibilidad de alternativos (no solo marca GM) el auto en sí es basicamente el mismo que se viene produciendo hace toneladas de años. El Prisma es otra plataforma distinta por lo que no comparte muchos componentes... costos mayores en caso de reparacion. Un tema bien ch****, el auxilio del Prisma es temporal tipo ruedita de moto, se que por esto no vas a definir la compra pero fijate de última pelearle una rueda de igual medida a las otras o anda pensando (y mas si lo laburas al auto) en comprarle una rueda de verdad

Al margen evaluá donde lo vas a poner a laburar (capaz con el Prisma te aseguras unos mangos mas o viajes mas interesantes) también el hecho que el Classic en un tiempo (anda a saber cuanto porque estan siempre en veremos) debería discontinuarse, mientras que el Prisma sigue firme aunque a fines de año maso sale un rediseño importante. Por último como dato anecdótico el Classic se hace en Rosario, el Prisma en Brasil

Tendrías que ver en el club del Prisma sobre durabilidad del tren delantero, costos de reparación del mismo y cuanto cotizan cosas que puedas romper por imprevistos (opticas, paragolpes, chaperío, etc)

Saludos

[tatolo]

gracias por la respuesta. asi es el prisma esta promocionado de ahi la corta diferencia. lo de los respuestos efectivamente es un punto a favor del classic, asi como es un modelo antiguo, los repuestos son economicos.

la duda mas bien radicaba en la cuestion mecanica, tren delantero, caja etc etc. que son cosas fundamentables para el que le da un uso intensivo a un auto. no pregunto en el club del prisma porque me parece que en general no son usuarios que le den paliza al auto, en cambio aca veo que hay gente que lo usa para trabajar, algunos lo usan de taxi entonces quizas tenian referencia del prisma desde esa optica y no la del usuario particular

[Fede Pedrotti]

Hola, creo que la mecánica del onix es similar al classic del 1.4 pero con bobinas individuales. Son más caras que la individual y no se cuanto durarán en uso remis y a gas.
Para sacarte las dudas, podrías pedir presupuestos de los repuestos que más se rompen de ambos autos y comparar. Otra cosa es ver si vos lo vas a manejar o un chofer y comparar cual te resulta mas cómodo.
El valor de reventa no creo que tenga importancia dado el uso que se le va a dar.
Saludos.

[reyleon]

Son la misma cosa, con distinta cáscara. El costo de los repuestos de uno es muy diferente al costo de los repuestos del otro. El valor de reventa de acá a cuatro o cinco años de uno va a ser muy diferente a otro. Fíjense por caso cuanto piden por un Corsa 2 y por un Aveo, ambos 2010. La misma joda es el prisma / classic.

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

Ojo con esto:

"La dupla Onix-Prisma fue desarrollada sobre la nueva plataforma de arquitectura global de General Motors, denominada GSV (por “Global Small Vehicle”). En consecuencia, comparten la base estructural y varios componentes con modelos como Spin, Cobalt y Sonic."
http://www.carsmagazine.com.ar/doble-pr ... a-1-4-ltz/

Esto te da ya una idea del co$to de algunos repuestos...

[tatolo]

si, creo que los costos de repuestos del classic se van a mantener bastante por debajo del prisma por varios años, y como dijo otra persona a mi el costo de reventa no me interesa para el uso que le voy a dar.

gracias por la informacion a todos

[corsario_gls]

si lo vas a comprar de contado, el classic lo vas a pagar menos de 190 lucas.



saludos

[elektronic]

Y te pregunto, algún auto de otra marca como por ejemplo un Logan no tenes en mente??
Te diría un nissan march pero para remise es medio complicado...

[tatolo]

si lo vas a comprar de contado, el classic lo vas a pagar menos de 190 lucas.



saludos

lo iba a hacer en un plan porque la promocion del classic termino tenia entendido, figura a $216 de lista y ya sabes como son con los precios que en el mejor de los casos te respetan el de lista. donde lo viste a menos de 190?



sobre el logan si lo pense como opcion pero los repuestos seguramente esten mas caros que el classic, es un auto mucho mas moderno el logan actual, igual es una buena opcion

[LT_Nach]

si lo vas a comprar de contado, el classic lo vas a pagar menos de 190 lucas.



saludos

lo iba a hacer en un plan porque la promocion del classic termino tenia entendido, figura a $216 de lista y ya sabes como son con los precios que en el mejor de los casos te respetan el de lista. donde lo viste a menos de 190?



sobre el logan si lo pense como opcion pero los repuestos seguramente esten mas caros que el classic, es un auto mucho mas moderno el logan actual, igual es una buena opcion

Estas en una peor que el Prisma ya que Logan por encima vende menos, además es una latita (vi algunos con toques pedorros que se desarman, ni hablar crash test). Adentro parece incluso de inferior calidad que el Clio Mio, el Classic parece de luxe

[Fede Pedrotti]

Bueno si vamos a ver los crash tests ni nos subimos al corsa

[LT_Nach]

Bueno si vamos a ver los crash tests ni nos subimos al corsa

Ni al Logan/Sandero/Duster

[Fede Pedrotti]

Jajaja bueno es cierto, no subiríamos a varios. Del prisma todavía parece que no hay.
Saludos.

[elektronic]

Como siempre digo, tenes que comparar la plaza automotor de taxis para ver que auto da mejor resultado en ese trabajo.
Los corsas se sabe que son miticos, que duran 10 millones de años, que los repuestos son baratos, etc.
Los prisma se saben que si chocas de cualquier lado los repuestos de chaperia te salen una fortuna.
El logan tiene el motor de renault que esta hace 20 años en el mercado tambien, que es el K7M 1.6 8v super conocido. Y en cuanto a diseño es mucho más atractivo el Logan que el Prisma a mi gusto.
Ahora si se ponen a comparar el tema de seguridad en autos base base argentinos, vamos mal porque sabemos el tipo de autos que nos venden a nosotros en este pais bananero, asi que ese punto de comparación es casi poco discutible. Todos tienen la seguridad minima exigida por la normativa vigente.

[LT_Nach]

Jajaja bueno es cierto, no subiríamos a varios. Del prisma todavía parece que no hay.
Saludos.

Hay del Onix:



http://www.latinncap.com/es/resultado/5 ... e-ago-2014

[LT_Nach]

Como siempre digo, tenes que comparar la plaza automotor de taxis para ver que auto da mejor resultado en ese trabajo.
Los corsas se sabe que son miticos, que duran 10 millones de años, que los repuestos son baratos, etc.
Los prisma se saben que si chocas de cualquier lado los repuestos de chaperia te salen una fortuna.
El logan tiene el motor de renault que esta hace 20 años en el mercado tambien, que es el K7M 1.6 8v super conocido. Y en cuanto a diseño es mucho más atractivo el Logan que el Prisma a mi gusto.
Ahora si se ponen a comparar el tema de seguridad en autos base base argentinos, vamos mal porque sabemos el tipo de autos que nos venden a nosotros en este pais bananero, asi que ese punto de comparación es casi poco discutible. Todos tienen la seguridad minima exigida por la normativa vigente.

Muy de acuerdo, solo el detalle de ver que se compara con que, ya que el Classic al ser un desarrollo de los 90 no se le puede pedir mucho en tema seguridad aunque ofrezca lo exigido por ley y no entra en el segmento de los B+ como Logan nuevo, Prisma, Cobalt, Grand Siena, etc. su "segmento" son los Siena EL, Clio Mio y según el precio el Etios (este último a veces temina compitiendo con los B+) En este tema se planteo que el coparativo nace de la oferta de GM donde deja casi a los mismos valores los dos

Acá lo explique mejor: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 29#p571529

Saludos

[reyleon]

Como siempre digo, tenes que comparar la plaza automotor de taxis para ver que auto da mejor resultado en ese trabajo.

Cuidado con ese razonamiento, explicame por que allá por 2010 / 2011 supo haber tantos Aveo de taxis y hoy en día ya casi ni quedan...

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

Como siempre digo, tenes que comparar la plaza automotor de taxis para ver que auto da mejor resultado en ese trabajo.

Cuidado con ese razonamiento, explicame por que allá por 2010 / 2011 supo haber tantos Aveo de taxis y hoy en día ya casi ni quedan...

Saludos... Gabriel...

Será por esto Gaby?

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 47&t=70184

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 40#p526640

[reyleon]

Primero, fueron comprando los Aveo por las polleritas cortas de las vendedoras, y el marketing de GM, y dos o tres años después los fueron vendiendo por eso que decís...

Saludos... Gabriel...