buenas noches a todos, estoy por vender mi corsa 2007 mpfi 1.6 con chip y toma de aire (120hp) un caño....estoy viendo de comprar un celta 2014 3puertas 1.4, vale la pena el cambio? tuve varias referencias malas del celta, me dan su opinion de vida y uso

gracias!!!!

Buenas, la verdad que por año no lo dudaría, ahora me gustaría saber cuales fueron las malas referencias que te dieron, de por si viene con la misma motorización que el Classic.

Motor más chico, menos estabilidad, menos potencia,mneos hp El celta es 1.4

La potencia es igual solo que a 6000 rpm en el 1.4 y se tocaron las relaciones de caja para que no influya tanto, tiene menos peso lo cual le juega a favor (relación peso/potencia), torque similar (127 vs 121 Nm) de estabilidad no te se decir pero supongo que el Corsa Sedan (4 puertas/con baul, aunque no se cual tenés vos) debe ser un toque mas estable y mas si el Celta no trajo barras estabilizadoras.

Tendrías que ver en que estado tenés tu auto y como esta el que querés comprar, diferencia en $$$, equipamiento, etc. como para evaluar si conviene o no

Tengo una diferencia de 60 lucas, un celta 2014 o Peugeot 207 Feline 2013? Hay solo 15 lucas de diferencia

A ver, si queres seguir en Chevrolet con un auto simil corsa que no sea un corsa, el Celta es lo mismo, dado que también trae el 1.4
Ahora si hablamos del 207 feline, si bien es mercosur y no es nada del otro mundo, es otra cosa. Tiene climatizador bi zona, techo, no recuerdo si esa versión tiene butacas de cuero, computadora de abordo, si no me equivoco el tablero tiene temperatura de aceite, temperatura del agua, cuenta vueltas, tacómetro y alguna cosa mas, es de los mas completos. El andar es bastante bueno, tiene buena tenida en ruta y el motor anda muy bien.

No se como será el cambio que vas a hacer, pero si estas pensando poner en total unas 170 lucas, pone ML filtra por año y presupuesto y vas a encontrar que hay muchas mas opciones y algunas mucho mejores.

Ahora eso si, hay que tener en cuenta el mantenimiento del auto, eso incluye seguro y patente que no es joda. Con respecto al cambio de aceite, estas en la misma plata, peso mas peso menos dependiendo el valor de los filtros, pero si tenes que tener en cuenta el valor de los repuestos.

Cerrando un poco porque ya me voy a cualquier lado, para mi es un buen cambio, el motor 1.6 no se coloca mas desde el 2008/9 así que si cambias a un corsa 3 puertas o 4 puertas vas a estar en la misma motorización.

Saludos.

A ver, si queres seguir en Chevrolet con un auto simil corsa que no sea un corsa, el Celta es lo mismo, dado que también trae el 1.4
Ahora si hablamos del 207 feline, si bien es mercosur y no es nada del otro mundo, es otra cosa. Tiene climatizador bi zona, techo, no recuerdo si esa versión tiene butacas de cuero, computadora de abordo, si no me equivoco el tablero tiene temperatura de aceite, temperatura del agua, cuenta vueltas, tacómetro y alguna cosa mas, es de los mas completos. El andar es bastante bueno, tiene buena tenida en ruta y el motor anda muy bien.

No se como será el cambio que vas a hacer, pero si estas pensando poner en total unas 170 lucas, pone ML filtra por año y presupuesto y vas a encontrar que hay muchas mas opciones y algunas mucho mejores.

Ahora eso si, hay que tener en cuenta el mantenimiento del auto, eso incluye seguro y patente que no es joda. Con respecto al cambio de aceite, estas en la misma plata, peso mas peso menos dependiendo el valor de los filtros, pero si tenes que tener en cuenta el valor de los repuestos.

Cerrando un poco porque ya me voy a cualquier lado, para mi es un buen cambio, el motor 1.6 no se coloca mas desde el 2008/9 así que si cambias a un corsa 3 puertas o 4 puertas vas a estar en la misma motorización.

Saludos.

Muy buen análisis

El 207 es criticado por lo "debil" de su tren delantero y como bien marcó Sys lo caro de sus repuestos. Son cosas distintas y ya en ese caso tendrías que evaluar tus prioridades

Ni hablar del 207 con sus patitas traseras abiertas tambien ,y reparar los "Torrington" es un dolor de h....

solo vengo a decir que de 92 a 120 Hp con chip, escape... Antelo, Raponi, Crane Cams, etc, dejan de hacer levas....

Ni hablar del 207 con sus patitas traseras abiertas tambien ,y reparar los "Torrington" es un dolor de h....

Es similar a los Renols ochentosos/noventosos no? cuesta un huevo y es un quilombo

solo vengo a decir que de 92 a 120 Hp con chip, escape... Antelo, Raponi, Crane Cams, etc, dejan de hacer levas....

Que tipo jodido molerpa!!! JAJAJAJA


Natch, gracias!. Es jodido, a veces uno se enamora de tal o cual auto y cuando vas a comprar un repuesto te queres matar.

solo vengo a decir que de 92 a 120 Hp con chip, escape... Antelo, Raponi, Crane Cams, etc, dejan de hacer levas....

Que tipo jodido molerpa!!! JAJAJAJA


Natch, gracias!. Es jodido, a veces uno se enamora de tal o cual auto y cuando vas a comprar un repuesto te queres matar.

Es así a veces el amor se antepone y después duelen los bolsillos

Abrazo

Che, hablando de opciones:

http://www.autotagdigital.com/landings/ ... index.html

Che, hablando de opciones:

http://www.autotagdigital.com/landings/ ... index.html

Muy buena opción tengan presente que el serie no trae aire pero de los que están esa guita es uno de los mas lógicos. Se nota que tuvieron que bajar el amperímetro de los precios

Se están metiendo los autos en el TOTO y es hora de que pase esto, porque nos cobran cualquier estupides por autos que en otras partes del mundo no se los venden a nadie. De todas manera los gobierno Argentinos siempre nos arruinaron en las compras de los autos.
Poseen 42% de impuestos la compra de un 0km
El curro del patentamiento y de las transferencias a precios imposibles de creer.
La patente anual que a los 8 años o menos cubre el valor de 0 km del auto
Y como frutilla del postre un 44% de impuestos en las naftas

Ósea, tampoco se puede trabajar con impuestos desorbitantes, que si me decís son un 20% vaya y pase pero 42% !!!!!

Y después te clavan algún impuesto al lujo por un Vento o Fluence!!!! por favor que disparate.