Scanner diagnostico para Corsa Classic 1.4?

[soyguris]

Hola, como les va? Tengo pensado comprar un Corsa Classic 1.4 de los nuevos... hay algun scanner de diagnostico que ya funcione para este modelo?

Gracias...

[Pixis5]

Hola, como les va? Tengo pensado comprar un Corsa Classic 1.4 de los nuevos... hay algun scanner de diagnostico que ya funcione para este modelo?

Gracias...

El Tech2 original de GM sirve. El que usan para el 1.6 no sirve porque es otro protocolo totalmente diferente.

[soyguris]

Todos los avisos de ML que venden el Tech2 no toman el corsa classic....
Mocaso!

[Pixis5]

Todos los avisos de ML que venden el Tech2 no toman el corsa classic....
Mocaso!

No toman el Classic 1.6, el 1.4 tiene diferente inyección y el tech2 "deberia" al menos dejarte borrar codigos de fallas.
Deberia porque tampoco hay garantias, lo que hay en mercadolibre son todos cables chinos que muchas veces poco hacen de lo que prometen.

Lo necesitas para algo en especial o es para escanear el auto por una falla? porque si es algo para hacer alguna vez no tenes que gastar plata en un escaner.

[soyguris]

Me colgué en el tiempo...cuanto está saliendo un scanner para el Classic 1.4?? El original ese que Uds. tienen el Tech2...?

Para sabeeeeeer!

[mecaniloco]

El tech 2 (no se cuanto esta), el OPCOM ($ 480) , y sino el Diagno ($ 700) ya viene para el 1.6, 1.4, corsa 2 y Astra.

Pero para que queres gastar esa guita???

Pregunto, no???

[yorugua]

El Tech2 está barato, en china te sale U$S2500.

Que me disculpen los que hicieron el Diagno, pero es una garra, el otro día me querían vender uno, lo probé y lo devolví.
Funciona cuando quiere, porque depende del puerto serie de la PC, así que si la PC es muy nueva es a suerte y verdad.
Con las notebook, tenés que usar un conversor USB/Serie, que generalmente hace que no se comunique con la ECU, eso te obliga a tener una notebook del año del pedo, o armarte un carro con tremenda PC de escritorio.
En el Corsa II no puede leer ni el inmovilizador, ni el BCM, ni el ABS, ni los Airbag, ni la EPS.

El OP-COM chino que anda en la vuelta es mejor.
En el Corsa II funciona bien en practicamente todo.
En el Classic 1.4 también, seleccionando como motor el 1.8 del Corsa C.
En el Classic 1.6 funciona, el detalle es que hay que seleccionar el motor 1.4 del Corsa B, y que los pines del conector son diferentes, habría que armar un adaptador.
El OP-COM tiene la ventaja de que te deja cambiar la programación de algunas cosas.
La desventaja del OP-COM es que el software originalmente fué hecho en Hungría, entonces tiene quilombos de traducción.

En el 1.4 es probable que funcione el ELM327.
En el Corsa II > 2008 funciona bien el ELM.
Te permite ver los códigos de error y los parámetros de funcionamiento en tiempo real nada más.

El mejor de todos para la línea Corsa es el Scanator PC, fabricado en Mejico.
Pero es muy difícil de conseguir y ronda las U$S400.

Slds

[mecaniloco]

Yorugua:

Te cuento como es la cosa con el DIagno. Ese scanner fue concebido en un principio para el Escort Zetec y surgio como proyecto personal de un usuario del foro del Escort al querer desarrollarse un scanner economico para los vehiculos Ford EEC4 con conector OBD2.
Es el fuerte de este scanner, dado que permite las pruebas tipicas de FOrd (KOEO y KOER), prueba de sensores, etc.
Y lo mas importante es que te permite grabar un .log con los parametros de lectura online, cosa que por ejemplo el DEC Superscan no tiene.
Cuando vieron que la plataforma que haban construido se podia utilizar para otros vehiculos por su similitud en determinados parametros, se fueron incorporando otras "figuritas dificiles" que no se pueden ver con los otros scanner chinos. Caso, el peugeot 405 con conector de 2 pines, los primeros fiat Palio, Siena y UNO, con ECUS 1AB, 1AF y 1G7 (todos con toma de diagnostico de 3 pines)
Te cuento que en todos los casos solo se accede al modulo de inyeccion (cosa que el ELM327 tambien).
Yo lo uso para esos vehiculos y la verdad que me resulta muy practico.
El tema del adaptador serie-usb debe usarse un adaptador determinado (ftdi). Y es el MT609, que ahora es reemplazado por UC692. A mi me anda perfecto en mi notebook y es una Compaq nuevita.

EL OPCOM entra en todos. Es ideal, porque es la copia de un scanner especifico de la marca, tal como la copia del Lexia de Citroen-Peugeot, el CAN-CLIP de Renault y el VCM de Ford. En todos los casos te permite ingresar a todos los modulos del vehiculo.
Para el Corsa 1.4y Corsa 2 funciona a la perfeccion. Para el 1.6 hay varias opciones para elegir, pero tambien sirve para los 1.6 que tienen conector ALDL (10 pines).

Sin duda este ultimo es el mejor, tal como dije, porque es especifico de la marca. Pero el Diagno realmente tiene mucho futuro dentro de los scanners genericos, dado que todavia tiene mucho por desarrollar.

[soyguris]

Para el Classic 1.4 que viene con acelerador electronico cual seria el que sirve y el precio aproximado?

Porque lo compraria?
Por lo que cobran por Scanneo (150 aprox) es una inversion salvo que salga una pelo**** de plata el scanner y no lo recupere nunca.
Pero ponele 700 pesos no lo veo mucho para un scanner! Son 4 scanneadas mas o menos!!

Se vemoooooos!!

[yorugua]

Para el Classic 1.4 debería andar el ELM que es de lejos el más económico, y en ML ronda los $400.

El OP-COM debería andar también, pero no tengo la certeza absoluta, y en ML ronda los $400 también.

Con algunos vendedores de ML siempre podés arreglar para probarlo en el auto antes de comprarlo.


El resto de los scanners se te va de $700 para arriba.

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Siguiendo la conversación sobre los scanners, ayer me calenté, agarré una ECU de Daewoo Cielo y la convertí en una ECU de Corsa Classic 1.6 CDUA (Basta con cambiar la Eprom).
Luego de eso hice un programita para comunicarme con ella y tuve un exito rotundo.

Para la ECU del 1.6, la inicialización se debe hacer a 5bps enviando el byte 0xCA.
Hecho eso la ECU contesta a 8192bps lo siguiente: 0x55 0x51 0x80
A lo cual si se le contesta con 0x7F (complemento de 0x80) la ECU envía un paquete de 21 bytes que contiene el nro de identificacion de la ECU, etc....
Luego de eso queda establecida la comunicación y se pueden mandar otros comandos.

Seguiremos investigando.

Slds

[Pixis5]

Para el Classic 1.4 debería andar el ELM que es de lejos el más económico, y en ML ronda los $400.

El OP-COM debería andar también, pero no tengo la certeza absoluta, y en ML ronda los $400 también.

El ELM conecta, pero lee fruta.
El OP-Com lo mismo... aunque un poco mejor.

[reyleon]

Hará unos cuatro meses que me compré el escáner de diagnosticar, a $ 400.
El flaco me dijo que era un precio "ultra - bonus" porque recién estaba saliendo al mercado.
Llevé mi netbook al taller, lo probamos con uno de mis taxis y anduvo jamón - jamón.
Sigue andando jamón - jamón, con la pequeña diferencia de que ahora lo vende a $ 700 por ML.
Lo único que no anda es el casillero de "aire acondicionado solicitado", en el panelcito de inputs / outputs. Por supuesto que no me preocupa en lo más mínimo.
Ese escáner ya se recontra pagó solo.
Saludos... Gabriel...

[yorugua]

Le acabo de preguntar al loco que vende acá los Diagno 3, y me dijo que en los Classic 1.4 no funciona.
Que va a venir una actualización, pero no sabe cuando.

El ELM depende mucho del programa que uses en la PC, yo recuerdo que en el Corsa II con el ScanMaster leía fruta y con el Scantool andaba bien (o viceversa, no me acuerdo).
Es cuestión de probarlo antes de comprarlo.
La ventaja del ELM es que funciona con el PCMSCAN y te permite hacer las gráficas de torque y potencia, aunque habría que ver si en tu auto funciona.

El OP-COM el problema que tiene es el software de mier....
La ventaja es que tiene más funciones, en el Corsa II te deja programar llaves, ingresar al ABS, al BCM, y a los Airbag.
También sería cuestión de que lo pruebes antes de comprarlo.

A mi me parece que gastarte esa plata no te conviene.
Tu auto es casi nuevo, es muy raro que tengas que andar escaneandolo a cada rato.

Slds

[soyguris]

A mi me parece que gastarte esa plata no te conviene.
Tu auto es casi nuevo, es muy raro que tengas que andar escaneandolo a cada rato.
Slds

Si ya lo se, pero para ir viendo si habia alguno para tenerlo en cuenta.

[soyguris]

Seeeeeeeeh como un "campeón" !
Me prestaban (con el sienita que tenia antes) el scanner magnetti marelli ese que es una valija horrible con windows 95 , tenia la lista de los valores y con eso la piloteaba! Y de paso aprendia...

Y los codigos de errores tambien! Pelas internet y me pongo a investigar! Falta la cuenta en http://carforum.tehas.ee/ y completo ja

Igual espero que por unos añitos no tenga que hacerlo scannear!

[iengels]

hay una parte de op com que te pide un codigo de accesso que dice que es proporcionado por el consecionario, alguien sabe como se consigue , es para programar centralizado y llaves, gracias

[gamibnolinux]

Fijate en ML que hay publicados. Yo compré para el 1.6 y anda al pelo.
Saludos... Gabriel...

cual compraste el ELM327 y te sirve para el corsa 1.6?

Te cuento que tengo dos corsitas: el classic 1.4 y el 1.6 mod 2008. y quisisera saber si es compatible para estos dos antes de comprar en ML este scanner.

Saludos

[reyleon]

El que yo compré es el de "Diagnosticar" y sirve solamente para 1.6 8v.

Saludos... Gabriel...