al encender el electro me da tirones al acelerarlo fuerte

[pitufexxx]

ola soy nuevo aca y ojala me puedan ayudar , me compre un corsa año 2000 1.6 8v mpfi tuning y mi consulta es la siguiente: cuando el motor esta bajo los 90 grados anda sin ningun problema pero al pasar esa temperatura al encender el electroventilador me empieza a dar tirones al acelerarlo en marcha asi q tengo q acelerarlo despacio para q no aga eso ,pero al apagarse el electro con la temperatura normal deja de dar esos tirones, revise los sensores de temperatura y staban bien conectados y como el auto lo estoy conociendo de a poco no quiese meterme mas alla ojala alguien sepa q puede ser y me ayude saludos!!!!

[reyleon]

Ponele un voltímetro prendido de la batería, de modo tal que puedas usar el auto e ir viendo la tensión al mismo tiempo, y fijate que valores alcanza el voltaje al encender los electros. Seguramente, eso ocurre porque baja demasiado la tensión por tener el alternador jodido.
Saludos... Gabriel...

[pitufexxx]

Ponele un voltímetro prendido de la batería, de modo tal que puedas usar el auto e ir viendo la tensión al mismo tiempo, y fijate que valores alcanza el voltaje al encender los electros. Seguramente, eso ocurre porque baja demasiado la tensión por tener el alternador jodido.
Saludos... Gabriel...

hola... igual se me paso por la cabeza q podia ser el alternador pero lo descarte por el auto tiene tubos de neon por abajo y le conecte un amplificador de 500 con un woofer de 1000 w. pero sin fuente de poder y al escuchar musica o encender los neones no me baja la tension y anda normal solo es cuando enciende el electro

[reyleon]

Calculá que ambos electros te pueden consumir unos 30 amperes, que es el 30% de lo que genera el alternador (si es con A/A) o si es sin A/A el electro te consume unos 15 amperes, que también es el 30% de lo que genera el alternador. Es un consumo muy importante, y si el electro no está en buen estado, es perfectamente posible que ocurra lo que decís.
Saludos... Gabriel...

[pitufexxx]

Calculá que ambos electros te pueden consumir unos 30 amperes, que es el 30% de lo que genera el alternador (si es con A/A) o si es sin A/A el electro te consume unos 15 amperes, que también es el 30% de lo que genera el alternador. Es un consumo muy importante, y si el electro no está en buen estado, es perfectamente posible que ocurra lo que decís.
Saludos... Gabriel...

mirandolo asi me convence voy a hacer eso a ver q pasa y te cuento,vale compadre un saludo de aca de tierra del fuego chile

[yorugua]

Poné 2 cables adicionales de masa, entre el negativo de la batería y la carrocería, y entre en negativo de la batería y el block del motor.
Estos cables tienen que ser de igual diámetro a los originales, sino tendrías que reemplazar los orginales por unos de mayor diámetro pero es más complejo.
Adicionalmente sacá la batería y revisá que no estén oxidadas las uniones a la carrocería del cable de masa de la batería.

La gente le agrega consumos monstruosos al auto como los woofer y las potencias, pero se olvida de reforzar el sistema eléctrico que no venía preparado para eso.

Seguramente con todo ese consumo al encender el electro el nivel de masa en le motor sube y hace que la referencia del TPS que llega a la ECU sea cualquier cosa.

Slds

[pitufexxx]

Poné 2 cables adicionales de masa, entre el negativo de la batería y la carrocería, y entre en negativo de la batería y el block del motor.
Estos cables tienen que ser de igual diámetro a los originales, sino tendrías que reemplazar los orginales por unos de mayor diámetro pero es más complejo.
Adicionalmente sacá la batería y revisá que no estén oxidadas las uniones a la carrocería del cable de masa de la batería.

La gente le agrega consumos monstruosos al auto como los woofer y las potencias, pero se olvida de reforzar el sistema eléctrico que no venía preparado para eso.

Seguramente con todo ese consumo al encender el electro el nivel de masa en le motor sube y hace que la referencia del TPS que llega a la ECU sea cualquier cosa.

Slds

problema solucionado volvi a revisar todo y dejo de dar tirones gracias por los comentarios y la pagina esta muy buena cabros y si tengo algun truquito del corsa pa mostrarles lo subire saludos a todos... corsa 2000 1.6 8v mpfi tuning by pitufexxx ahhhhh se me olvidaba algo..... ya se q me van weve...r pero bueno .......el tema es q ya se sobre el selector de octanaje q viene a y b pero el mio trae las letras c y d me imagino q debe ser igual??? si alguien sabe le agradeceria si comentara algo saludos....

[Rolf]

fg

[pitufexxx]

Y que revisaste que soluciono el problema, que era lo que tenia mal al Final??????

resetie la ecu y aora es un cañoooo saludos!!!!!!!