Botadores ruidosos, consumo excesivo, pistoneo,

[juan martin iglesias]

Hola a todos despues de mucho tiempo vuelvo a la actividad en el foro y espero recibir algunas ideas ya que agote las que estan a mi alcance.

Principalmente les cuento que tengo un corsa 1.6 2007 con 99.000 km ( desde cero lo tengo), con escape de punta a punta, filtro, tapa rebajada simplemente ( sin nada de trabajos extras) y chip deportivo.
Lo que empece a notar fue que el auto empezo a mostrar un arranque ruidoso en frio y desparejo, ( pru, pru , pru ) se escucha en el escape, como si tuviese una leva de competicion, lo cual a los 15 segundos se empareja el motor.
Despues note que cuando lo piso fuerte no anda con esa respuesta como me tiene acostumbrado, y empece a notar que quema nafta cruda, ya que lo veo en el escape como una nube media celestona tirando a oscura ( regulando al acelerar y pisando a fondo en tirada, ollin excesivo en el escape, y el aceite del motor con olor a nafta y perdida de vizcosidad, como si estuviese pasado de nafta. lo cual lo comprobe que a los 4000 km despues de una tirada los botadores hacen ruido, y al cambiar el aceite este esta con un olor terrible a nafta, motor en temperatura correcta en ralenti vibra el volante, explosiones en el escape en rebajes a 3000 vueltas.
Los pasos que segui fueron para corregir esto:

1 Ir al mecanico y enchufar el escanner y ver que habia. alarma de bobina.
2 se cambio bobina y se cambio distribucion completa por estado dudoso ( gastada con polvillo de correa) y verificacion de puesta a punto ya que estaba la posibilidad que esa sea la falla principal, cambio de pata de motor por la vibracion y tirones. ( vibracion sigue, los tirones no.)
3 se limpiaron inyectores por ultrasonido, cambio de filtro de nafta con menos de 3000 km ( por las dudas) ya que limpiamos...
4 se pusieron cables ferrasi 9 mm ( por mi cuenta ya que en el autodromo en la 3 todos los corsas lo tienen) y bujias grado 6 bosh alemanas 4 electrodos.
5 se probo cables orinales, bujias originales
6 se probo bujias grado 7 bosch ( mas frias )
7 se coloco chip original gm
8 se coloco selector en A y B, con chip original y deportivo.
9 se midio compresion dando correcta la misma segun mecanico.

Despues de todo esto la falla persiste, no presenta alarmas en escanner y nunca la dio en el tablero del auto. tengo video si lo necesitan del auto acelerando, se ve claramente la nube y se escuchan los ruidos en el escape en rebaje.

Agradezco su tiempo y espero ideas ya que el mecanico me recomendo que busque a alguien con mas experiencia en este tipo de autos modificados y yo no tengo mas ideas para lograr encontrar el desperfecto, saludos a los corseros!!

[yorugua]

Humo celeste al acelerar es que quema aceite.
Suponiendo que la compresión está bien, seguramente el problema está en la tapa.
Capaz que deberías sacar la tapa y darle una revisada a los asientos de válvula, guías de válvula, botadores y arbol de levas a ver como están.

Slds

[juan martin iglesias]

lo voy a tener que revisar nomas, gracias por la data!!
por eso se debe los demas detalles que he anotado?

[gonzagnr]

lo de que arranca pra pra pra y luego se le va me la juego a que es el arbol de levas algo gastado, suele pasar en estos motores.
Lo del humo celeste, si es al acelerar puede ser algun aro, si es al desacelerar guias de valv o retenes.
Que valores de compresion te dio cada cilindro??
Colgate algun video de cuando lo prendes y de cuando lo aceleras.

[juan martin iglesias]

Tengo el video pero no se subirlo!!!, me parece que tienen razon se gasto el corsin despues de tantas alegrias!!!
diganme como subirlo porque soy de piedra je je!!

[juan martin iglesias]

ya esta ya se subirlo!!! ya lo subo!!!

[nac2001]

hacele la tapa macho

[monjarra]