Hace unas semanas que la Wagon cuando está llegando a los 90º de temperatura del motor me empezaba a fallar (pérdida de potencia, ralentí inestable, parecía en tres cilindros). Leyendo en el foro del Suzuki Swift (no pregunten como llegué hasta ahí
) leo esto: “yo tuve el TPS desconectado 2 meses y pico, y el auto anda PERFECTO, no tironea, no gasta, arranca al toque. Lo unico, ademas de la luz de check encendida, es que tiene un pequeño lag cuando lo aceleras en bajas rpm, o sea, tiene una pequeña quedada y agarra mecha. El consumo no me subio para nada.”
Probé hacer esto en mi Corsete y ocurrió exactamente lo mismo que allí se relata. El tema es que aunque quedó mucho mejor que antes me gustaría dejarlo original (o sea con el TPS conectado) ¿Alguna recomendación?
Muchas gracias!
