tironea mucho

[Pabl0_]

que tal queria preguntar si alguien sabe que puede ser???? Note estos dias despues de llenar el tanque con nafta super que me empezo a tironear el motor, no se si sera la nafta pero por las dudas hoy pienso hacerle el service y cambiar filtro de aire, nafta y tambien las bujias y los cables.
Mas que nada suele hacerlo cuando lo exijo por ejemplo en alguna subida es como que le faltara morfiiii o cuando ando en un cambio alto a bajas revoluciones y lo vuelvo acelerar es donde mas tironea!!!!!!!!!! igualmente noto que no esta regulando muy bien.
Si alguien sabe que puede llegar a ser, les pido por favor me avisen, asi puedo solucionar este problema cuanto antes.
saludos

Tengo un corsa classic 4p 2007
tiene 91000km y se le hizo todos los service
el escape sin catalizador y solo lo uso a nafta
nunca le cambie nada solo la correa y la bomba de agua, lo demas es todo original de fabrica

[reyleon]

¿Que auto tenés?
¿Cuantos kms. tiene?
¿Que mantenimiento ha recibido hasta ahora?
¿Tiene GNC?

Saludos... Gabriel...

[facon2006]

Proba revisar la bomba de nafta, a mi me hacia lo mismo y es la bomba que no esta tirando el caudal que necesita en baja, despues arriba se me acomodaba

[reyleon]

Proba revisar la bomba de nafta, a mi me hacia lo mismo y es la bomba que no esta tirando el caudal que necesita en baja, despues arriba se me acomodaba

¿Pero como puede eso ser posible si la bomba (que es eléctrica) recibe siempre el mismo voltaje?? es decir, la bomba no sabe si el motor está en ralentí o a máxima exigencia, recibe siempre el mismo voltaje y por ende manda siempre el mismo caudal de nafta...

Lo que a vos te podía esta jodiendo era el regulador de presión, ya que si regula a mayor presión (digamos 3,5 bar en ralentí) en baja anda como el or.., y a medida que aumenta la exigencia del motor tiende a mejorar un poco. El regulador de presión en el motor 1.6 8v está en la rampa de inyectores. Y más te digo: a veces el exceso de presión en ralentí ni siquiera es cupa del regulador, sino de la manguerita de vacío que lo vincula al múltiple de admisión, que se quiebra / raja/ deteriora y deja pasar más presión de lo que corresponde.

Saludos... Gabriel...

[facon2006]

Grande Gabriel, digo eso porque es lo me dijo el mecanico, todavia no la cambie, que prueba puedo hacer antes de comprar algo que no es, cual es la manguerita de vacio para ver si no esta como vos decis rota , en gas deberia andar bien o no ,,otra cosa te pregunto ya que estamos en el tema, si la bomba de nafta anda bien porque no arranca al toque sino que tengo que darle dos o tres golpes y despues arranca, me medio la presion en la rampa de inyectores y le dio 1.20 bares puede ser ese el problema -gracias

[reyleon]

Master, cade vez entiendo menos. Vos decís:

Proba revisar la bomba de nafta, a mi me hacia lo mismo y es la bomba que no esta tirando el caudal que necesita en baja, despues arriba se me acomodaba

Y a continuación, decís:

me medio la presion en la rampa de inyectores y le dio 1.20 bares

No voy a desconfiar de lo que vos decís, ni tampoco de lo que hizo / te dijo tu mecánico, pero con 1.2 bar de pedo si lega a ponerse en marcha, y apenas lo pisás para salir le va a costar levantar vueltas, como cuando nos falla la bobina.

Asumiendo que está bien medida la presión, y que es cierto que está en 1.2 bar, tu problema puede ser la bomba jodida, o la manguera interna del tanque (que va de la bomba a la cara interna de la tapa), o el prefiltro de nafta tapadísimo, o el filtro de línea (el común y corriente) tapado.

La manguera de vacío es esta, pero ahora que me comentaste esas cosas no creo que guarde relación:



En estas condiciones es esperable que tengas que darle al arranque varias veces para que arranque. Al andar a gas no debiera fallar en lo más mínimo.

que tal queria preguntar si alguien sabe que puede ser???? Note estos dias despues de llenar el tanque con nafta super que me empezo a tironear el motor, no se si sera la nafta pero por las dudas hoy pienso hacerle el service y cambiar filtro de aire, nafta y tambien las bujias y los cables.
Mas que nada suele hacerlo cuando lo exijo por ejemplo en alguna subida es como que le faltara morfiiii o cuando ando en un cambio alto a bajas revoluciones y lo vuelvo acelerar es donde mas tironea!!!!!!!!!! igualmente noto que no esta regulando muy bien.
Si alguien sabe que puede llegar a ser, les pido por favor me avisen, asi puedo solucionar este problema cuanto antes.
saludos

Tengo un corsa classic 4p 2007
tiene 91000km y se le hizo todos los service
el escape sin catalizador y solo lo uso a nafta
nunca le cambie nada solo la correa y la bomba de agua, lo demas es todo original de fabrica

Habría que ver la presión de nafta. También aplica lo que dije acá arriba, de la bomba, prefiltro, etc. No creo que guarde relación con la calidad de la nafta que le echaste. ¿De que zona sos?

Saludos... GAbriel...

[facon2006]

Gracias capo,siempre pronta tus respuestas, ya consegui un mecanico en otro pueblo que tiene todo para medir presion en rampa de inyectores , precion de la bomba de nafta y revisarlo todo, el por lo que yo le digo se juega por la bomba, pero quiere chequear todo antes de hacerme gastas al dope, gracias

[marianituns]

Tambien puede ser la bobina, ami me pasaba tambien que me tironeaba cuando lo exijia y resulto ser la fuckin bobina que daba chispa a 2 de los 4 cables, saludos!