Se me soplo la junta?

[alex-ag]

Revisa la presión de la nafta y hace una limpieza de inyectores pero bien echa(con ultra sonido) no con limpia inyectores.
Lo de la perdida no queda otra que buscar, buscar y buscar. Proba cambiando el grifo o anulando las mangueras de la calefacción a modo de prueba y si no pierde mas es porque la perdida esta por ahí.

[nmbzsc]

Bueno, ya estaa el problema definitivo detectado. Paso a comentarles. Hoy en el laburo subi el coche a unos tacos, me meti abajo y apenas me tire al piso vi que habia refrigerante en el chapon en la parte delantera. Como el coche estaba en subida por sentido comun diagnostique que perdia por el radiador. A la salida del laburo lleve al coche a una casa de radiadores y cuando apenas levanto el capo del coche me dijo "no flaco, esta soplada la junta. Mira como estan las mangueras, super inchadas" Así que de ahi me fui devuelta al mecanico resando que no sea la junta, aunque ya le habia hecho la prueba de el vaso refrigerante sin tapa para ver si burbujeaba, y ahora cuando lo hicimos llenamos el vaso hasta el tope... nada. Me senti aliviado. De eso se asomo una burbujita y derrepente tenia un geiser en el coche!! Así que diagnostico final. Junta soplada. Ya lo deje en el taller y me lo entregan mañana. Junta nueva y mano de obra me cobran $900... $1000 para redondear y cubrir imprevistos. Ahora a tener en cuenta para todos EN NINGUM MOMENTO SE ME FUE EL AGUA PARA EL ACEITE O ACEITE PARA EL AGUA. Se me fue a las camisas y se iba por el escape y un poco por la presion en las grampas del radiador. Así que tengan en cuenta que no solo se detecta la junta soplada con el aceite y el agua. Saludos y gracias a todos por los mensajes. Luego les cuento como anda el coche!

[reyleon]

Una vez, con problemas de temperatura, se me ocurrió la posibilidad de que tuviera soplada la JTC. Tanteé las mangueras y estaban francamente duras. Pero antes de desarmar "para ver si era eso" se me ocurrió ir hasta unba estación de GNC aprovechando que para cargar gas levantamos el capot, le pedía permiso a los dueños de Corsas para tantear sus mangueras (por favor, no se me malinterprete) y estaban todas igual de duras. El problema era el termostato perezoso.

Paren de cambiar piezas o hacer laburos "para ver si era eso".

Saludos... Gabriel...

[nmbzsc]

El termostato estanuevo, ya se lo cambie. A parte con la prueba de que tiraba burbujas por el vaso del refrigerante creo que ya tendria que ser definitivo, no??

[reyleon]

A ver, lo de las burbujas en el vaso se puede apreciar únicamente estando el motor en el primer frío de la mañana, ponemos en marcha sin la tapa del refrigerante puesta y vemos si burbujea. En un motor que esté perfectamente sano el nivel de refrigerante empieza a subir y a rebalsar al cabo de un minuto de estar en ralentí, por lo tanto esta manera de diagnosticar no es muy eficaz que digamos, al menos en un Corsa.

Saludos... Gabriel...

[patosiriri]

A ver, lo de las burbujas en el vaso se puede apreciar únicamente estando el motor en el primer frío de la mañana, ponemos en marcha sin la tapa del refrigerante puesta y vemos si burbujea. En un motor que esté perfectamente sano el nivel de refrigerante empieza a subir y a rebalsar al cabo de un minuto de estar en ralentí, por lo tanto esta manera de diagnosticar no es muy eficaz que digamos, al menos en un Corsa.

Saludos... Gabriel...

+1
Pero por mi propia experiencia tampoco lo podemos descartar. Lo ideal en ese caso es ver con el circuito cerrado que las mangueras se hinchen y cuando entra en funcionamiento el electro que empiecen a desincharse y el ciclo se repita periódicamente (tampoco es suficiente para descartar una sopladura ya que puede ser en otro sector y el síntoma es diferente, pero por lo menos descartamos una posibilidad de sopladura por compresión al agua). Si ésto no ocurre y sigue levantando presión ahí sí seguro está soplada y la compresión no perdona. Es importante que la tapa del depósito tenga siempre en buen estado la válvula de alivio porque puede costar un radiador y generalmente se cumple la ley de Murphy: se rompe primero el de la calefacción. El burbujeo puede darse incluso en frío si tenés una pérdida de refrigerante y no porque necesariamente esté la junta en mal estado. Por éso coincido con Gabriel y me parece que el dignóstico del mecánico fue algo apresurado.
Saludos

[matusalen]

Tal cual, que suba el agua sin la tapa es normal...no esta presurizado el circuito.

[nmbzsc]

Bueno, justamente la calefaccion esta anulada. Ni siquiera tiene grifo. Las mangueras que ingresan al habitaculo no estan conectadas y el circuito esta cerrado con una "T". No probe cual era el problema de la calefaccion, por que justamente primero queria solucionar el tema del agua. De todas maneras el coche ya esta en el taller y tiene sentido que pierda compresion y por eso mismo el coche no levanta velocidad... o eso creo

[nmbzsc]

pero no es que solo subia el agua, salian terribles burbujones por el vaso

[alex-ag]

Las mangueras es normal que estén duras porque trabaja a presión el agua por eso cuando abrís el tapón del agua estando en caliente el agua sale con la re presión porque trabaja así o cuando abris la tapa escuchas el ruidito(pshhh) como si abrieras una gaseosa.
En mi casa hay un Corsa 2 y un Astra. Ambos autos tienen las mangueras duras cuando alcanza la temperatura de trabajo, el 206 de mi novia también y mi antiguo Gol también tenia las mangueras duras, ninguno de estos autos consume agua u tiene /tenia la junta soplada.

P.D. Yo lo aclaro para que no caigan en que por unas mangueras duras ya te digan eso porque no es así.

[nmbzsc]

y cual hubiera sido la mejor manera de comprobar que la junta estuviese soplada? La verdad espero que sea eso, por que no tengo más ganas de seguir gastando plata

[alex-ag]

Revisar la compresión de los cilindros. Si la junta esta rota en algún cilindro y la compresión se escapa para el circuito de refrigeración lo mejor es realizar la prueba de compresión que es muy fácil y no tardas ni 5 min, tardas mas en sacar las bujías que la prueba. Con eso te vas a dar cuenta si algún cilindro pierde compresión y si pierde compresion no queda otra que desarmar para ver porque esta haciendo eso.

[matusalen]

La verdad espero que sea eso, por que no tengo más ganas de seguir gastando plata

Ojalá que si pero no veo con buen resultado esto

[pasti]

tengo un problema parecido.

Pierde liquido refrigerante cuando quiere. Aveces me consume el tacho y otras no baja un milimetro.

Hice la prueba de la burbuja. Me tira burbujitas chiquitas, pero pocas, se soplo la junta?

alguna forma saber definitivamente si es eso?

cuando pierde agua no gotea, sino que pierde Y PIERDE MUCHO, no me tire abajo del auto, asi que es lo proximo que voy a hacer.

que me dicen? sera la junta? :S

[gatul]

Primero busca que no haya ninguna perdida en ninguna parte (bomba, grifo, mangueras).
Pensar en la junta es el último paso, no el primero.
Saludos

[pasti]

yo calculo que es una manguera, cuando pierde agua se escucha como si perdiera vapor por alguna manguera, y pierde agua. Ahora me voy a tirar bajo el auto para ver que onda. GRACIAS

[matusalen]

Tené cuidado!

[gatul]

yo calculo que es una manguera, cuando pierde agua se escucha como si perdiera vapor por alguna manguera, y pierde agua. Ahora me voy a tirar bajo el auto para ver que onda. GRACIAS

Si tenes el chapon, sacalo que te facilita las cosas.
Revisa bien el caño de distribución de agua que va de la bomba a la manguera inferior del radiador, a mi me paso que estaba rajado justo en la derivación para el grifo y perdía cuando tenía ganas, encima el chapon hacia caer el agua para otro lado y tarde bastante en encontrar esa perdida.
Y como dijo Matu, tené cuidado de no quemarte.
Saludos

[pasti]

lo lleve a un mecanico, IDF Power, en boulogne, especialistas en corsa, me dijo que perdia por la bomba, no entiendo mucho de mecanica, me dijo que habia que cambiar la bomba me sale $1300. Era el unico lugar donde habia indicios de que perdia agua. Pero me dijo que no gaste tanta plata, que pruebe con un liquido que me dio y e puso en el tacho de agua, un tipo de sellador (importado) que me iba a solucionar el tema. Asi que no eran las mangueras y ni se soplo la junta. Por ahora no perdio mas, en los proximos dias les cuento como me fue. Espero no tener que volver para hacer el cambio de bomba. Saludos

[pasti]

les dejo la pagina del lugar donde fui https://www.facebook.com/pages/IDF-POWE ... 6613549558 Saludos!!!