Ayuda, descontrol corsa 2000!!!

[moncho01]

Hola gente.
Tengo un corsa sedan 4 puertas año 2000, tenia el relanti iregular oscilaba entre los 900 y 1000 rpm, luego decidí en desarmar el cuerpo de aceleracion y limpiar todo, saque valvula iac, sensor tps y limpie con wd40, despues armé todo y comenzo el dolor de cabezas.
El auto se acelera demasiado al encender y es peor cuando toma temperatura, tengo que apagarlo, luego al encender llega hasta las 2500 y 3000 rps y no baja. Le cambie valvula IAC, Sensor de temperatura, tambien bujias ngk doble electrodo, reseteo la ecu desconectando los fusibles 19 y 26 por 40 minutos y no pasa nada, ademas se enciende el check engine.
Estoy desesperaro!!!!!, estoy atento a sus comentarios . Saludos

[myrddraaluy]

Proba haciendo lo siguiente ==>

1) Desenchufa el paso a paso
2) Pone contacto
3) Enchufa el paso a paso
4) Saca contacto

Luego de hacer esto, prendelo y contanos si funciona mejor

Te copio esto de otro post por ahí te sirve...

Saludos

[pana]

De mecánica tenes algún mínimo conocimiento o te metiste de puro paracaidista?
Te pregunto porque a lo mejor te terminas complicando mas con las explicaciones que podemos darte.

[WalBahiaCorsa]

Mmmm.... Eso parece a que queda la mariposa media abierta... No abras tensado mucho el registro del acelerador o puesto mal el resorte??

[pastorio]

Proba haciendo lo siguiente ==>

1) Desenchufa el paso a paso
2) Pone contacto
3) Enchufa el paso a paso
4) Saca contacto

Luego de hacer esto, prendelo y contanos si funciona mejor

Te copio esto de otro post por ahí te sirve...

Saludos

capas que en este caso al revés, es decir, poner contacto, desenchufar paso a paso, sacar contacto, enchufar paso a paso, porque a lo mejor si le quedo muy "metido" el perno en el paso a paso no llega a regular y tuviera que estar mas "afuera", pero efectivamente lo probaría

Ahora me parece que en este caso es un problema con el tps , mal enchufado, roto, etc.

[Fede Pedrotti]

Hablando de tps, me parece haber leido un caso en que hicieron limpieza de la mariposa y cuando lo armaron de nuevo se partió por ajustar desparejo, puede ser o estoy mandando fruta ?
Además es casi 100% seguro que el problema se originó a partir de que desarmaste. También podrías hacer un autodiagnóstigo para ver a que se debe la falla.
Pero hacé caso a Pana, no sea cosa que termines mareado y haciendo más cagadas...
Saludos

[SysMax]

Creo que es el mismo problema que tiene otro forero. Para mi cuando armaste todo te quedo una chupada de aire, mas que seguro en la mariposa o en alguno de los componentes que cambiaste. Revisa que esten todos los orrings de cada cosa en su lugar y correctamente acentados.

Saludos.

[Axlguns]

Creo que es el mismo problema que tiene otro forero. Para mi cuando armaste todo te quedo una chupada de aire, mas que seguro en la mariposa o en alguno de los componentes que cambiaste. Revisa que esten todos los orrings de cada cosa en su lugar y correctamente acentados.

Saludos.

X2
Cuando desarmé el cuerpo de aceleracion la junta se me rompió, con un carton comun y corriente hice la junta porque eran las 10pm no me quedó de otra y ahí anda despues de 2 meses.

[pastorio]

Yo probaría:

1) Pone contacto
2) Desenchufa el paso a paso
3) Saca contacto
4) Enchufa el paso a paso

5) Desconectar borner positivo
6) Conectar borner positivo
7) Prender el auto, si no se acelera a más de 1500rpm, dejarlo 90segundos moderando, sino repetir el procedimiento

[juancqc]

+1 que es una entrada de aire pirata. Me paso cuando le cambie la valvula pcv a mi escort 97 anterior, se le rajo la manguerita y quedaba aceleradisimo. Contanos si probaste algo de lo q te recomendaron, o como lo solucionaste. Exitos.

[fpdiagnostico]

revisa las mangueras de vacio que conectan al cuerpo de la mariposa, por ahi te olvidaste alguna desconectada y esta chupando aire. En especial la que conecta al map... slds