cambio de inyector corsa monopunto

[facundo]

Estuve buscando en el foro y no encontré nada que hable del cambio de inyector en corsa monopunto. Es mucho lío cambiarlo en casa?
Les agradeceré algún link donde explique como cambiarlo

Saludos, Facundo

[facundo]

Aprovecho para hacerte una pregunta por ahí lo sabes; Si le coloco un inyector que entra perfecto en donde tiene que ir pero que no es el indicado para mi modelo (motor 2.0 en vez de 1.4 por ejemplo) ¿funcionaría el auto o directamente no prende? Pregunto porque ví este mismo inyector con su cabeza de distintos colores para otros modelos de chevrolet. monza, kadett, etc.

Saludos

[facundo]

Posteo para que el post no se hunda antes de que me orienten. Disculpen la molestia

[reyleon]

Lo que pasa es que tus preguntas son acerca de "experimentos", y encima de que Corsas EFI hay pocos, justo tenés que esperar a encontrarte con un dueño que además de tener un EFI se haya puesto a hacer esos experimentos que decís.
Pero te cntesto desde los conocimientos genéricos que tengo:

Inyectores hay de baja impedancia, y de alta impedancia. No sé que joraca es eso, pero lo que se, es que donde va un tipo de inyectores no podés poner del otro tipo, aunque por lo general los inyectores son físicamente iguales.

Suponiendo que el inyector del motor 2.0 y 1.4 sean compatibles en cuestiones de impedancia, vas a tener el problema que a una misma señal generada por la ECU, el inyector del 2.0 va a dejar pasar un caudal de combustible mucho mayor. Esto, hasta cierto punto, puede ser compensado por la ECU reduciendo el tiempo de inyección, pero generalmente este tipo de correcciones son muy finas, es decir, un motor 2.0 tiene un 40% más de cilindrada que un 1.4, por cuanto apuesto que el inyector de un 2.0, a una misma señal de la ECU inyecta un 40% más de combustible, valor que NI EN PEDO puede ser compensado por la ECU.

Otra alternativa a este disparate sería disminuís la presión de suministro de combustible. La presión para las motorizaciones ECU es de 0,75 Bar, pero no tengo idea si existen reguladores de presión de 0,60 o 0,55 Bar, por ejemplo.

Resuminedo, creo que tu mejor alternativa es comprar el inyector nuevo, pues esos experimentos que tenés en mente además de costarte guita te pueden conllevar a otros gastos inesperados por roturas. Sé que el inyector monopunto es caro, pero a veces comprar lo que va (aunque sea caro) te hace ahorrar guita. Lo que te conviene es averiguar donde lo pagás más barato. El N° de pieza de ese inyector es 93227671.

Saludos... Gabriel...

[facundo]

reyleon, gracias por tu respuesta pero reconozco que me sentí un poco subestimado al leerla. En una de esas no se entendió bien pero está lejos de ser un experimento lo que quiero hacer. Creo que mi auto tiene colocado un inyector que corresponde a otro modelo y quiero poner el que realmente va. Que quede claro que a mi no me sobra nada como para andar haciendo experimentos. Mucho menos ganas de joder el auto, donde vivo es una necesidad tener móvil.

Encima parece mas el del monza que el que lleva el corsita que tengo yo

A esto le sumo que la sonda me está cantando mezcla rica y con lo que comentás es probable que ese sea el problema y yo no esté tan equivocado. Lo único que me hace dudar es;

Suponiendo que el inyector del motor 2.0 y 1.4 sean compatibles

el "suponiendo" me dejó igual que antes.

yo no se si sera lo mismo un corsa EFI que un corsa GL pero por si acaso aclaro que el mío es GL, no EFI,

Por último dejame comentarte que aproveché para preguntarle eso a mecanicoloco porque como es mecánico supuse que en una de esas podría despejar mi duda, siempre con respeto y sin sentir que nadie tiene la obligación de contestarme

Gracias por tu tiempo, saludos

[reyleon]

Si podés sacar el inyector, fijate que tiene que tener estampado el N° de pieza original GM, y con eso buscamos en el catálogo a que motor pertenece.

Saludos... Gabriel...

[pedrodome542]

Hola muchachos!! buenas tardes! un poco tarde encuentro todas estas preguntas y respuestas pero capas me pueden ayudar, tengo un corsa 1.4 efi y el modelo dice GL tmb, la cuestion es que el auto anda bien pero me consume como 20 lt cada 100 km! UNA FORTUNAA! y tambien creo lo mismo que Facundo, que el inyector ya no es del auto... es un inyector verdesito

[pellicola]

Hola facundo,el inyector que lleva tu auto es el verde si mal no recuerdo, espero que te sirva el dato.
pedrodome542 el inyector verde es el correcto,hacele un autodiagnostico y conta que codigo que te da. Saludos

[pedrodome542]

Hola facundo,el inyector que lleva tu auto es el verde si mal no recuerdo, espero que te sirva el dato.
pedrodome542 el inyector verde es el correcto,hacele un autodiagnostico y conta que codigo que te da. Saludos

definitivamente si es el inyector, como mencionaste, verde para 1.4 rojo/naranja para el 1.0 y celeste para el 1.6 todo monopunto... el problema que tengo es este, va ser un poco larga la historia pero es mas o menos para que me entiendan...

Compre este corsa EFI 1.4 mod 95 ya hace unos 6 meses, la cuestion era que tenia un golpe (choque) en la parte delantera, nada grave, ni siquiera rompio el radiador, a su vez el auto fallaba, pero cuando lo mire para comprar, sentia que el distribuidor tenia juego en el eje y rosaba adentro, bueno repare el distribuidor y seguia fallando, a su vez tragaba nafta que era un barco, 30 lt los 100 km, tenia un escape libre, le coloque con catalizador, se limpio inyector, cambio zonda lambda y algunas que otras afinaciones y el auto quedo andando bien, regula medianamente bien peeeero...... ahora traga 20 lt cada 100 km, sigue siendo un barco mas chiquito por asi decirle, y lo escanean y todo figura que esta ok, y sigue tragando esa nafta, a alguno de ustedes les ah pasado o han sabido de alguien que me pueda ayudar? realmente ya camino por el techo x este problema, un millon de gracias!!

[matusalen]

Saca una bujia y fijate como sale, si sale de color opaco negro entonces si esta consumiendo de mas y ahi te podes tirar a ver que cosas pueden llegar a ser.

[pedrodome542]

si, esas pruebas ya las hize a todas, es mas, dsp de un tiempito me arruina las bujias de lo gordo que esta, una pelota negra en la punta tienen... y ya no se x donde mirar...

[reyleon]

Medí la presión de nafta.

Saludos... Gabriel...

[pedrodome542]

se midio la presion de nafta, es mas, se la bajo un poco, a 600 gr pero nada, mejoro un poco pero sigue hechando a lo loco... esas presiones se miden en bar pero lo digo asi en gramos para que se entienda mejor, le cambie el inyector tmb para probar, puse uno de peugeot 205 pero lo mismo, hecha y hecha nafta... encima asi ni lo puedo vender si fuese :/