Problema inyectores diésel
Moderadores: reyleon, pastorio
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Problema inyectores diésel
Buenas, tengo un problema de inyectores. Ayer empezó a soplar uno, y perdía diesel. Hoy lo saque y lo lleve a probar, estaba bien. Lo coloque y lo ajuste deje él punto apuntando a la marca de la tapa pero ahora pierde otro, quería saber cuanto tengo q ajustarlo. Alguno los ah sacado?
Re: Problema inyectores diésel
Inyector sobre portainyector 4.5 kg
Portainyector sobre culata 5 kg.
Saludos.
Portainyector sobre culata 5 kg.
Saludos.
Hay que vivir,con la humildad suficiente,para saber,que cada día,vás a aprender algo nuevo.
Re: Problema inyectores diésel
Gracias voy a probar.
Re: Problema inyectores diésel
Me puedo equivocar. Pero segun entiendo, me dijeron, aprendi, lo vi escrito alguien me comento.... (jodo con esto para ver si me reta de nuevo el rey de la selva o me expulsan por ahi) 
....
Creo que si lo sacas debes cambiar las arandelas: cortafuego y la de bronce.
Tecnicamente es asi mas o menos. Si falla la vedación de la cortafuego la flama penetra hacia los laterales de la tobera y la recalienta. Vas a tener desgaste en exceso por temperatura y podes tener fallas de atascamientos y demas, ni decir si la violeteas y pierde temple. Si no asienta bien en la bronce, vas a tener fugas al exterior. En la de bronce apoya el portainyector. Si no cambias arandelas te vas a comer las toberas antes de tiempo.
Mira la tobera por el frente que inyecta, solo debe tener una mancha de ollin de unos 5mm mas o menos (esa es la abertura de la cortafuego), si es mayor falla la cortafuego. Esta arandela es elastica. No trates de hacer cacheces y compralas nuevas, tienen tolerancias muy precisas. Se pueden hacer algunos engañapichangas, pero no estarias preguntando si supieras como o se te puediera instruir (por favor no lo tomes a mal); igual son cosas para zafar un tiempo porque a veces cuesta conseguirlas.
En lo posible engrasa bien el inyector para protegerlo de herrumbre en la parte baja (no como para hacer dulce), limpia bien la rosca de la tapa y los asientos, cambia ambas arandelas y engrasa rosca de tapa y portainyector con grasa con cobre y/o molibdeno, engrasa lo justo acá.
PD: hasta las cortafuegos nuevas fallan, te aviso por las dudas. Despues dale kilos como te dijeron, pero es importante darle de una y con seguridad.
....Creo que si lo sacas debes cambiar las arandelas: cortafuego y la de bronce.
Tecnicamente es asi mas o menos. Si falla la vedación de la cortafuego la flama penetra hacia los laterales de la tobera y la recalienta. Vas a tener desgaste en exceso por temperatura y podes tener fallas de atascamientos y demas, ni decir si la violeteas y pierde temple. Si no asienta bien en la bronce, vas a tener fugas al exterior. En la de bronce apoya el portainyector. Si no cambias arandelas te vas a comer las toberas antes de tiempo.
Mira la tobera por el frente que inyecta, solo debe tener una mancha de ollin de unos 5mm mas o menos (esa es la abertura de la cortafuego), si es mayor falla la cortafuego. Esta arandela es elastica. No trates de hacer cacheces y compralas nuevas, tienen tolerancias muy precisas. Se pueden hacer algunos engañapichangas, pero no estarias preguntando si supieras como o se te puediera instruir (por favor no lo tomes a mal); igual son cosas para zafar un tiempo porque a veces cuesta conseguirlas.
En lo posible engrasa bien el inyector para protegerlo de herrumbre en la parte baja (no como para hacer dulce), limpia bien la rosca de la tapa y los asientos, cambia ambas arandelas y engrasa rosca de tapa y portainyector con grasa con cobre y/o molibdeno, engrasa lo justo acá.
PD: hasta las cortafuegos nuevas fallan, te aviso por las dudas. Despues dale kilos como te dijeron, pero es importante darle de una y con seguridad.
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