Luz presión de aceite en tablero

[ferfer-x]

gracias Gabriel! mañana pruebo y comento como me fue.

[ferfer-x]

ahi probe y gira liviano... ahora que tengo que ver/probar?
disculpen si molesto pero es que estoy con los numeros en rojo y si sigo asi lo siguiente es que voy a terminar sin piernas, jaja. la verdad estoy viendo de meter mano y hacer lo que pueda ya que no llego para meterlo al taller, y mas alla de eso quiero meter mano y aprender.

pase por el taller de mi amigo a ver que me decia que puede tener y me dice que el problema es el sensor de punto, que asi como esta deberia de arrancar igual... no se si ya lo dije pero en un mes cambie el aceite 2 veces, la primera salio negro y la segunda fue cuando cambiaron la junta , ahi tambien salio negro y lo cambiaron otra vez... ayuda porfa!!!

[reyleon]

Ahora medí la presión de aceite, estando caliente y en ralentí

Saludos... Gabriel...

[ferfer-x]

bueno dias corseros!! les cuento como voy con el mio, lo que no arrancaba era porque se habia quemado el fusible 26 (el que tienen un fI) igual mañana veo de comprar un manometro poder medir la presion de aceite (como me dice Gabriel), tambien note que usandolo a gas es cuando bajan mucho las rpm, empieza a titilar las luz de aceite hasta que se acelera y estabiliza o se apaga pero a nafta anda bien y se mantienen estas en 1000 rpm. hoy aprovecho a limpiarlo bien y mañana empiezo a hacer las pruebas.

[ferfer-x]

Ahora medí la presión de aceite, estando caliente y en ralentí

Saludos... Gabriel...

[ferfer-x]

bueno, depues de pasar por el taller de Gabriel a que mida la presion de aceite y me diga que estaba ok eso y me sugirio que acomode la manguera de aire que sale del filtro de aire, el corsita quedo andando regulando lo mas bien. mas que agradecido de pasar por su clinica!

[reyleon]

Hola kerido!!!

Comparto acá el caso de ferfer-x: me comentó que andando a gas le prendía el testigo de baja presión de aceite. Lo raro era que le medí acá un rato laaaargo la presión y no bajaba de 17 psi (andando a nafta y en ralentí). El problema era que a gas regulaba muuuy bajo (tipo 600 RPM) porque la manguera que va del portafiltro a la dmisión (es un 1.6 8v) estaba muuuy acogotada porque en una punta tenía el mezclador, y hacía una suerte de "Z".

Le sugerí que acomode bien el mezclador (cortando la manguera, por ejemplo, o haciéndole un agujero y metiendo al mezclador dentro de ella) de modo que el flujo de aire no tenga acogotamientos.

Al parecer, el problema era ese nomás!

Muchas gracias por haber pasado por "la Clínica del Corsa" !!

Saludos... Gabriel...