Estimados, apelo otra vez a su conocimiento.
Tengo un corsa 3p 1.6 1998 con 133.000 km y GNC.
Mi duda es la siguiente, lo compre hace poco, ahroa que lo voy conociendo descubro que tiene algun problema en el termostato (roto o se lo sacaron) ya que no levanta nunca temperatura (voy mucho por panamericana), luego cuando llego al transito empieza a levantar.
Por lo que estuve controlando tambien tengo un consumo de aceite cerca de 1L cada 2000km. Se que parte de eso puede ser la baja temperatura, lo tengo que arreglar pronto, ya hable con CHEVROREP y me cotizaron $550 (correa, tensores y termostato).
Mi duda es la siguiente, puede que hayan sacado el termostato para esconder algun otro problema.
Por ejemplo, puede ser que andando a temperatura normal consuma mas aceite que en frio? (nose por tener algun problema de aros)
Por lo que puedo ver, la tapa de valvulas esta bastante sucia de aceite, encontes nose si al andar "caliente" pueda tirar mas que en frio.
Nose, apelo a su sabiduria.
Que puede ser lo peor que me este escondiendo el corsita?

desde ya muchas gracias,
saludos,
Matias

mira a mi entender no creo q sea nada grave es un 98 con 140mil km q no es poco y Gnc, algo del gasto de aceite se debe a la baja temp y lo otro al desgaste que ya tiene el motor, el termostato se lo saca mucha gente ( me incluyo) porque esta en un lugar de muy dificil acceso y se clava muy seguido y sin aviso, en su reemplazo se le pone algun temostato de R19 Clio o 9 que van dentro de las mangueras.
Espero haberte ayudado
Un Saludo

aca tenes algo que te puede ayudar con el termostato, el cual puede esta trabado abierto
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=10409
el tema del consumo no creo que venga por la baja temperatura sino que lo asocio mas a un desgaste un poco mas que normal de 140.000 km y gnc haciendo cuentas son mas o menos 3litros de aceite entre cambio y cambio que me parece una locura ( para que te des una idea se come cada 6000,casi la misma cantidad de aceite que que utiliza el motor o sea estas pagando el doble de aceite).
con el tema de ponerte a desarmar.... un consejo anda a un mecanico que la distribucion sin maña sin conocimentos y sin herramientas seguro haces cacona, un ojo especializado va a poder ver cosas que quizas vos pasas por alto. No es para que te asustes ni de mala onda pero una distribucion mal armada te puede traer varios dolores de cabeza y de bolsillo.

Gracias a todos, mi intencion es llevarlo a un mecanico a que le cambien el termostato y poner ya que estoy cambiar la correa y tensores.
La duda que tengo es que al cambiar, va a andar a temp y presion normal y que eso haga que salte algo mas. No se si se lo sacaron o si esta trabado. Si se trabo, perfecto lo cambio y me quedo tranquilo, pero si no esta, me preocupa.

saludos,
Matias

quedate tranquilo y no te hagas problema al dope, hace cambiar las correas y que pongan el termostato segun viste en la reforma "palermica", despues de eso te vas a dar cuenta que tenes que hacer, y es muy provbable que no tengas que hacer nada. Hay muchos casos en que a esos corsas le tiraban el termostato a la merda porque la gente volvia locos a los mecanicos con que el auto trabajaba muy caliente y entonces "cachito" querido para que no rompan mas las pelotas se los sacaba. Luego en los modelos mas nuevos les sacaron la escala numerica y dejaron las rayitas nomas.
Con respecto a el consumo de aceite seguro que va a seguir consumiendo y nunca escuche ni vi, que saquen el termostato y hacer trabajar al motor mas frio para mermar el consumo de aceite, asi que consumir va a consumir, si el auto anda bien y vos no te molesta gastar $$$, es solo agregar y mantener al nivel, y podes probar poner un aceite algo mas "grueso", en lugar de un (15w 40) pasar tranquilamente a un (20w 50) y cotejar el consumo.
Despues de que hagas esos trabajitos contanos como anda el corsel. Un abrazo

El comportamiento de la temperatura esta perfecto, no toques nada, en " panamericana/ruta, a velocidad normal, casi no marca temperatura, eso es asi, por la escala del medidor, NO VA FRIO, no gastes plata al pedo. Usa el buscador que ya se toco este tema muchas veces.
El tema del aceite, hacelo ver, usar un aceite mas pesado, puede bajar el consumo, pero no soluciona el problema.
Hace revisar si no hay fugas, quisas no lo gasta, lo tira.

Saludos y suerte

Por el tema del aceite hacele medir la comprension de los pistones con um mecanico son 5 minutos nada mas por ahi tenes desgaste de aros.

Muchas gracias a todos por las respuestas.
Con respecto a la baja temp. en ruta, se q no anda completamente frio. Pero hay veces que ni siquiera levanta un poco la aguja, ni hablemos de que llegue a la primer marca, por eso digo que anda frio.
Con respecto al cambio de densidad del aceite, voy a intentar con eso.
Ya me compre un termostato de renault 9, si no me escampo el fin de semana se lo instalo y pruebo que pasa hasta que me pueda hacer tiempo para llevarlo al mecanico y hacer bien las cosas.

Saludos y gracias.
Matias

menos aceite = gnc + motor caminado , no saques el termostato porque ,aal andar en frio y gas , ba a ser peror para el pobre motor , un motor frio humea menos, talves el que lo vendio buscaba eso.
no te vuelvas loco aros gastados,no es la muerte de nadie, ponele aceite ******, hasta que puedas paprarlo y hacerle , aros, no le pongas el Aion de ipf, si te quema 1 l cada 2000 km .

suerte

menos aceite = gnc + motor caminado , no saques el termostato porque ,aal andar en frio y gas , ba a ser peror para el pobre motor , un motor frio humea menos, talves el que lo vendio buscaba eso.
no te vuelvas loco aros gastados,no es la muerte de nadie, ponele aceite ******, hasta que puedas paprarlo y hacerle , aros, no le pongas el Aion de ipf, si te quema 1 l cada 2000 km .

suerte

Amén de escribir casi como un cavernícola, no comprendo lo de "menos aceite = gnc + motor caminado" y menos aún lo de "al andar en frío y a gas va a ser peor" si el usuario está hablando de PONERLE EL TERMOSTATO porque supone que no lo tiene.

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