Diesel - Temp., tema ya tocado pero preocupa a casi todos.

[juan80]

Este tema esta recontra tocado pero por lo visto nos afecta a muchos usuarios del foro.
Les cuento la situacion, hace un par de días que la temperatura esta llegando casi a los 100ºC (aprox. 99ºC.), y recien ahí enciende el electro, razon por la cual, me tiene con el culo en la mano, ya que hace poco cambie la bomba de agua porque me tiro todo el liquido refrigerante por la empaquetadura (lo detecte de pedo, con el auto estacionado asi que no calente nada) y he quedado mas traumado que antes con el tema de la temperatura.
Primero, estaría bueno que aquellos que tienen el gasolero me comenten si les pasa lo mismo, o bien a que temperatura aprox. enciende el electro.
Y lo que me parece mas util aún, estaría bueno que propongan ideas, o mas bien cuenten que hicieron para mantener controlado este tema, ej. llave manual para encender el electro, luz testigo de electro encendido, vigia, etc. dado que use el buscador y si bien se ha tocado mucho el tema, no he encontrado muchas soluciones o datos claros al respecto.

[air_corsa]

Este tema esta recontra tocado pero por lo visto nos afecta a muchos usuarios del foro.
Les cuento la situacion, hace un par de días que la temperatura esta llegando casi a los 100ºC (aprox. 99ºC.), y recien ahí enciende el electro, razon por la cual, me tiene con el culo en la mano, ya que hace poco cambie la bomba de agua porque me tiro todo el liquido refrigerante por la empaquetadura (lo detecte de pedo, con el auto estacionado asi que no calente nada) y he quedado mas traumado que antes con el tema de la temperatura.
Primero, estaría bueno que aquellos que tienen el gasolero me comenten si les pasa lo mismo, o bien a que temperatura aprox. enciende el electro.
Y lo que me parece mas util aún, estaría bueno que propongan ideas, o mas bien cuenten que hicieron para mantener controlado este tema, ej. llave manual para encender el electro, luz testigo de electro encendido, vigia, etc. dado que use el buscador y si bien se ha tocado mucho el tema, no he encontrado muchas soluciones o datos claros al respecto.

Juan80: en disel no se si sera igual ya q por aqui no hay muchos autos a disel pero te comento mi experiencia, antes el ventilador encendia a los 97 aprox depues de cambiar el sensor de temperatura empezo a encender a los 93 aprox , asumo que con el tiempo va perdiendo efectividad por eso se enciende cada vez mas alejado del promedio, si dices que el agua se salio de la empaquetadura por que lado?? , no sera por la tapa del recipiente del agua que esta gastado.

[juan80]

air_corsa como te va, gracias por la respuesta, por ahi no me entendiste, el auto no me pierde agua, el tema de la bomba es un tema ya solucionado, perdia por la empaquetadura que lleva en el eje de la misma.

En cuanto a tu respuesta, el que cambiaste es el bulbo que enciende el electro o el que reflejada la temperatura en el tablero?

[air_corsa]

air_corsa como te va, gracias por la respuesta, por ahi no me entendiste, el auto no me pierde agua, el tema de la bomba es un tema ya solucionado, perdia por la empaquetadura que lleva en el eje de la misma.

En cuanto a tu respuesta, el que cambiaste es el bulbo que enciende el electro o el que reflejada la temperatura en el tablero?

El que cambie es el que enciende el electro , te adjunto la foto no era de marca delphy era de GM mas no se que marca ya que el importador trae repuestos GM. costo aprox US. 7.5 dolares americanos.

[Rolf]

h

[diegodario]

A mi me pasaba lo mismo y era el bulbo que eniende el electro lo pague $65 original hace un tiempo largo (por lo menos un año) despues de eso santo remedio llega a 95 enciende el electro y baja inmediatamente.
Saludos

[nicomasfe]

Hola, yo cambie el bulbo por uno original isuzu, es de 85º, el electro me prende solo cuando mucho tiempo parado en semáforos o en el transito, pero en marcha nunca, no les puedo decir cuantos grados trabaja porque mi medidor es de los nuevos y no tiene los grados pero esta siempre en 1/4, si pasa 2 mm prende el electro y baja en un toque, saludos

[Rolf]

g

[diegodario]

Esactamente ese no es el bulbo, recuerdo que tenia un anillo de plastico blanco alrededor del mismo. Tanto el viejo como el nuevo (que cambie).

[edu1342]

hola juan,te comento:tengo un 1.7 diesel del 2000, cuando lo compré en el 2005,tuve problemas de ese tipo,lo que hice fué comprar un radiador nuevo original y por suerte chau problema,en cuanto al reloj de temperatura,grados mas,grados menos,no debería pasar de la mitad de la escala, aún en verano,además le coloqué un led,que me alcahueta cuando está el electro funcionando,espero te sirva de algo.
saludos.

[Rolf]

g

[nicomasfe]

Hola Rolf, perdona el bulbo que me refería es el termostato, un error mio, me exprese mal, perdóname
saludos

[air_corsa]

Ese no es el Bulbo que lleva el Diesel, (Por lo menos no el Mio) no veo bien si es para dos o una velocidad, y tampoco se si el tuyo tiene aire, pero ademas lo que dice en la etiqueta , es la referencia del naftero , aca me generas una duda con respecto a lo que pusiste
Y vieno mejor dice sensor de temperatura del agua osea es el sensor que manda la indicacion al reloj del tablero que tampoco es igual en el Diesel IZUSU, a menos que solo lo hayas puesto para referencia pero no sirve en Diesel ese dato. Otra ojo que a mi por no saber casi casi me venden ese, y luego cuando le dije que me parecia que no era, y le explique que queria el que va en el radiador, me dice en de la repuestera, que no lleva en el radiador y luego entendio que el diesel si y es para prender el electro.

Saludos
Rolf[/quote]

Facil que el diesel tiene otro sensor , el que pongo en la foto es de un naftero ya que hay de varios tipos ese es de 2 contactos y esta ubicado debajo de la bobina de inyecion.

[Rolf]

g

[nicomasfe]

Voy a fijarme bien a ver si me jodieron, el mio es diésel pero sin aire, no se si tiene diferencia, igual voy a ir a preguntar ya que lo compre en la casa oficial GM, lo tengo que solucionar antes del verano sino me va a volver loco.
El reloj del tablero del mio es igual que el nafta del ultimo classic (no el novo creo)
Que tal te anda con el aire acondicionado, se queda mucho el motor xq tengo ganas de ponerle al mío

saludos nico

[juan80]

Gracias por las respuestas muchachos, el mio tampoco tiene aire y por lo que vi, el bulbo del elctro es el de 2 velocidads dado que salen 3 cables del mismo
Tendria que probar de cambiar ese bulbo, el tema es que acá, aunque parezca mentira, no hay una pu** casa de respuestos que sea oficial de GM, se puede llegar a conseguir algun repuesto original pero generalmente te cagan a cuentos y si no sabes te venden cualquiera diciendo que es el original que lleva.
Ustedes me podrian decir si el bulbo original es marca GM, y si no es asi, de que marca es?

[Rolf]

g

[locoxlosfierros]

hola muchachos.se q hay un bulbo q es de peugeot q es de 79-82 yo en los autos q e tenido y se demoraban en prender el electro e medio q calentaban les ponia ese y santo remedio.pero no se si las roscas son iguales.espero q le sirva la info.un abrazo

[Rolf]

g

[locoxlosfierros]

jajajajajajajajaj pueda ser q no se demore poniendose la capa jaja