hola a todos!soy Mario de Gaiman,Chubut.Realmente muy contento con el foro,saben mucho de corsas...mi problema es que enciende los electros a los 95 grados,pero si detengo el motor,los electros tambien se detienen y la temp sigue aumentando,por lo que junta mas presion y me tira agua por alguna parte de atras de motor ...lo que hago cuando tengo que parar con esa temp,es dejar unos 5 min el contacto abierto hasta que se apagan los electros por baja de temp y todo bien...podra ser la tapa del deposito de agua que no libere la presion correctamente????gracias por su tiempo...

hola a todos!soy Mario de Gaiman,Chubut.Realmente muy contento con el foro,saben mucho de corsas...mi problema es que enciende los electros a los 95 grados Esto esta perfecto,pero si detengo el motor,los electros tambien se detienen Esto esta perfecto y la temp sigue aumentando,por lo que junta mas presion y me tira agua por alguna parte de atras de motor ...lo que hago cuando tengo que parar con esa temp,es dejar unos 5 min el contacto abierto hasta que se apagan los electros por baja de temp y todo bien...podra ser la tapa del deposito de agua que no libere la presion correctamente????gracias por su tiempo...

Lo que te parece que la temperatura sigue aumentando no es asi ya que al estar el motor apagado esta no aumenta, ahora si lo que haces vos es darle contacto y ves que la aguja pasa la ultima escala que viste con el motor en marcha es normal no pasa nada.

Antes que nada reeemplaza la tapa ya que si esta no funciona correctamente te va a volver loco, con respecto a la fuga de agua reviza bien de donde viene.

Ya que vas a revizar la fuga te aconsejo que le pegues una mirada a las 2 mangueras de retorno que van al deposito de agua por que si alguna de ellas en especial la mas fina de tapa te va a volver loco loco...

A mi me pasaba algoparecido la semana pasada, la tapa que tenia 2 años y no era original gm deberia tener el resorte medio debil y aveces transpiraba agua por la tapa, fui compre una tapa original gm y se termino el problema, es mas hasta bajo un poquitin la temperatura del motor.

Mario, el aumento de temperatura es correcto y absolutamente natural (además de lógico) luego de apagar el auto. Ésto se debe a que las partes internas del motor, que estás expuestas a temperaturas superiores a la del agua (más de 10 veces la tempertaura del refrigerante, aunque sean períodos cortísimos de tiempo) sufren algo llamado inercia. Una vez detenidos, la temperatura que almacenaron sigue fluyendo lentamente hacia el agua. Ésta es la razón por la que cuando uno apaga el auto con la temperatura cercana al arranque del electro, si lo prende 4 minutos después, la temperatura está mucho más alta. El motor siguió evacuando hacia el refrigerante éste calor remanente de los puntos calientes, por la inercia de los mismos. Ésta es la condición más crítica del circuito, pues al no circular forzado (con la bomba) sinó sólo por termosifón (buscar termosifón en el google si no se comprende el término) el aumento de presión en el circuito es inminente. Ahí cualquier falla (la tapa del depósito de expansión, el caño y mangueras que cruzan por detrás, el grifo de calefacción, un tapón del block con una ínfima fisura), se hace notar mucho más, que con el motor en funcionamiento, donde ésta presión rara vez es alcanzada. Recomiendo la revisión urgente del sistema, antes de tener que gastar en un motor nuevo. Un cordial saludo.

muchas gracias por las respuestas tan rapidas!!!el lunes compro la tapa del deposito y hago revisar todo el cicuito,ante la duda cambio mangueras,xq estoy proximo a hacer un viaje largo.feliz navidad para todo el club!!!