Hola chicos, si bien el problema no es en el corsita, lo tengo en un 206 1.6 16v

Necesito la opinión de los que saben, está consumiendo bastante mas que antes... me doy cuenta por el consumo instantáneo que a 130 me marca 8,5 cuando antes andaba en 7... También lo pisé y no pude llegar a mas de 180 cuando antes a 195 llegaba tranquilo... Aclaro que eramos 2 personas y clima fresco así que las condiciones eran buenas. Me gaste 3/4 tanque para volver de la costa y tranqui a 120...

Las bujías tienen 38.000 km, tendrán algo que ver?
Tiene catalizador con 80.000 km...

por cual se inclinan uds? serán las bjías? no me suena que se note tanto x las bujías... ayuda de los expertos please! yorugua? moler?

me extraña la velocidad final, pero tambien hay que ver si tenias viento en contra por ejemplo... una sola medicion no alcanza para comparar...
en cuanto al consumo son varios los factores que pueden incidir.... incluso la nafta... estas utilizando misma marca y octanaje? estas cargando en el mismo lugar?
de ves en cuando le das una cagadita a palos para descarbonizarlo un poco? llevarlo en autopista o ruta un buen rato a altas revoluciones de ves en cuando ayuda bastante....
como opciones yo probaria:
1º limpiar las bujias y ver el resultado... podes chequear los cables tambien en busca de fugas de corriente....
2º cambiar filtro de nafta, que km. tiene?
3º limpieza de los inyectores (nunca esta de mas... a mi me cobraron hace unos dias 150 pesos y se nota la diferencia en el auto... empuja que da miedo... el mio tiene 120.000kms!!!!! si optas por esto consejo... anda al mecanico, que los saque y los limpie con ultrasonido.... nada de aditivos magicos aunque sean de marca!!!!! te pueden aflojar sedimentos en el tanque de nafta, filtros y terminar haciendo un desastre!!!)
4º chequear sombda landa... si no funciona correctamente le puede indicar a la ecu una incorrecta mezcla de nafta/oxigeno....
5º reemplazar o sacar el catalizador... segun mi mecanico de confianza y que se expecializa en inyeccion cumple bien su funcion hasta los 50.000kms. despues es al pedo y solo hace de tapon al escape!!! (sirve en paises del 1º mundo... donde los autos se renuevan constantemente y no se ven por la calle vehiculos de mas de 10años!!!! aca en argentina donde no nos da la guita a la mayoria para andar renovando todo el tiempo y comprar el 0km no se justifica... y cambiar el catalizador vale fortuna, cotiza en bolsa!!!!) por ende queda sacarlo!!!! esto ultimo tendrias que verlo vos en relacion al kilometraje del auto y sobre todo si en algun momento tuviste algun problema como puede ser andar en 3 cilindros un buen rato por ejemplo.... ya que la nafta cruda al escape del cilindro que no produce la explocion afecta mucho el catalizador... en tu caso tambien tendras que ver si tenes que emular algun sensor en el escape (creo que el 206 tiene una sonda antes del cata y otra despues) porque la compu por mas que el auto ande joya!!!! te va a indicar error en ese sensor!!!!

espero te sirvan los consejos.. conta la experiencia y el resultado despues.....

y el filtro de aire como esta?

me olvidaba del filtro de aire... es verdad..... fundamental tambien!!!!!!

Gracias indiosolaris por todo el nanálisis. Te cuento que ya lo probé mas de una vez... voy a ver si saco las bujías y las miro, cables no tiene pq lleva la bobina encima directamente... lo que me extraña es que si fuera eso no tendría que saltar algún indicador de la zonda indicando alguna anomalía? por otro lado, solo eso te cobraron un ultrasonido? también podría hacer eso,...

no necesariamente te tire error.... la sonda lambda corrige la inyeccion en base a los gaces de escape si estan ricos o pobres en oxigeno... se detecta una mezcla pobre le indicara a la ecu que inyecte mas nafta por lo que consumira mas... tambien puede ser que este fallando y no lea correctamente... yo al comprar el auto la tenia partida, el sector que va dentro del escape por lo que desde afuera se observaba todo normal.... el corsel me gastaba 22lts. c/100kms en ciudad... pasadisimo de nafta!!! parecia que tenia el motor tornado del torino!!!!! hasta que se lo lleve a este mecanico que te comentaba y se dio cuenta al toque...
pero bueno tenes bastante para chequear... primero anda por lo mas sencillo y que podes hacer vos... filtros de aire y nafta... bujias... despues en todo caso mecanico para que conecte el scan y si lo considera limpieza de inyectores....
suerte

Si bien el 206 abajo no empuja demasiado, lo notas mas chancho de abajo? si no paso nada extraño el catalizador con 80 mil km le queda vida todavia. Proba limpiando el senson maf, es una filamento, sirve para controlar el caudal del aire, que esta en el 206 en la manguera despues del filtro de aire, muuuy comun que se ensucie en el 206 como el cuerpo de la mariposa,