resulta q una vez, mi corsita, con motor todo neuvito, empezo a tener una perdida de aceite, pero cada vez q paraba el motor despues de andar un rato, y no siempre, pero dejaba un charquito importante... resulta q cambiamos 3 veces la junta del carter.. y seguia pasando lo mismo... siempre x el mismo lugar, en la union del chapon de abajo del carter, con la parte del motor.. en uno de los tornillos q los une.. resulta q ya cansado el mecanico le mando el pegamento ese q se usa para los autos nuevos.. resulta q la priemr semana joya... un dia, a la noche de nuevo, al otro dia lo llevo al mecanico, lo levantamos en el elevador, lo tuvimos prendido cerca d euna hora, acelerado como 20 min a 2500 vueltas.. y nada.. limpiamos todo bien... y ni una ota de nada... hago un viaje a rosario, y me encuentro q de nuevo.. por 3 tornillos tiraba la gota de aceite, a menos aceite tiene el auto, ams tira, a mas lleno, menos tira.. no siempre lo tira, pero me vuelvo loco, q ya hicios de todo, y siempre x los 3 tornillos pu**, (ovbio, tb debe ser por esa union en ese pedazito) alguna vez a alguien le paso esto? tienen idea de porq esta pasando esto? ya q se recontra sello todo... gracias!

Tené en cuenta que el cárter, no en toda su zona de contacto toma contra el block, sino que en el frente de la distribución toma contra la bomba de aceite. Si es en eza zona que pierde, capaz que se haya salido el fastix entre la bomba y el block.
Saludos... Gabriel...

claro, es en esa zona... pero 3 veces q se halla salido??? ahora la ultima en vez de fastix, se uso ese pegamento q usan los coches nuevos, q no llevan juntas..

hgg

ok, voy a decirle al mecanico q haga eso! racias!

Ojo q las perdidas de aceite son dificiles de localizar,fijate q no sea de la distribucion(reten de leva o bancada) q chorrea para abajo

llevacelo a guillermo 153 727 4293 es un capo con los corsas ya varios lo recomiendan aca

de donde es o donde tiene el taller el flaco??? (tengo q ver porq mis tiempos y distancias son una *****)

de donde es o donde tiene el taller el flaco???

Derqui 3895, a dos cuadras de la rotondita de Escalada y Eva Perón, en Mataderos.
Saludos... Gabriel...

hola gente! soy taxista, nuevo en el foro,y queria contar que frente al mismo problema de perdida de aceite, lo que encontre fue que los tornillos que ajustan la bomba de aceite al block estaban un poco flojos y no se si van ajustados a full o es normal poder darles media vueltita sin exagerar en la fuerza. por el momento los voy a ajustar y vere como sigue este tema pero ya me tiene PODRIDO. OTRO TEMA cuan ajustada va la tuerca grande y dentada que ajusta el diferencial???? es a ojimetro? bueno gracias y saludos

gg

Bienvenido ector, no deberias haber podido ajustar los tornillos de la bomba de aceie, estaban flojos, y no se a que tuerca de diferencial te referis , la de la punta de eje, va a morrir ajustada!!

permiso, Rolf.
Si te referís a las tuercas de las homocinéticas (las que se sacan con 30 mm.) no van "a morir", van "firmes, pero no hasta las bolas".
"desvirgué" a dos de mis corsas que venían armados de fábrica y me sorprendió lo flojas (es decir, no taaaan apretadas) que estaban esas tuercas.
Recuerden que no hay peligro de que se aflojen ya que llevan tuerca castilllo y pasador. recuerden usar un pasador nuevo cada vez que retiren el viejo.
Saludos... Gabriel...

gggg