Hola Gente, Tengo un corsita desde el 2009 y recien se me dio por prestarle atencion al consumo ahora. Por lo q lei y compare me esta gastando mucho, Hago 9.5 km x litro, serian 513 km con un tanque... bastante por debajo de lo que lei. Generalmente lo uso sin aire y en ciudad. Lo condusco cual dominguero acelerando normalmente. Tienen idea que problema puede estar teniendo??

513 Kilometros con un tanque????? Cuanto queres hacer master?? Si queres gastar menos ponele Gas

Vuelvo a preguntarte lo mismo que en el otro post, ¿Como calculas el consumo?

El tanque del mio, completo, esta dando casi 700 km en consumo mixto (ciudad/ruta).

Saludos

Vuelvo a preguntarte lo mismo que en el otro post, ¿Como calculas el consumo?

El tanque del mio, completo, esta dando casi 700 km en consumo mixto (ciudad/ruta).

Saludos

nose si es esto lo q me preguntaste. llene el tanque y puse el kilometraje en cero, lo use normalmente y cuidandolo mucho, nunca pasando 100km/h y acelerando tranquilo. Cuando me quedaba poco combustible lo llene otra vez. Entraron 46 litros y el kilometraje marcaba 437 km. haciendo regla de tres saco q con un tanque (54 litros) hago 513 km, y que con un litro puedo hacer 9.5 km. Esto querias saber? Lo calcule bien??

lij

Si, la forma de calcularlo no esta mal.
Te preguntaba porque hay MUCHA gente que lo calcula poniendole (por ej) $100 y viendo cuantos km hace hasta que la aguja vuelve al punto que estaba antes de cargar. Eso te puede dar absolutamente cualquier cosa.

Siendo asi, lo que se me ocurre es lo mismo que te dije en el otro post, la presion de las cubiertas. Aunque tambien agregaria, alineacion, ya que si esta mal alineado y las ruedas estan asi \ /, te va a consumir de mas.

Saludos

Muchas gracias por las respuestas. voy a llevarlo a alinear por las dudas y voy a ver cuanta presion tienen las gomas. Sabes cuanto es lo que debe tener cada goma??(a cada uno q le pregunto me dice algo distinto)

Gracias otra vez gente

oij

Yo lo uso con 30 libras parejito en las 4.

Saludos

jhbhg

Excelente, Hoy lo alineo y le controlo el aire a las gomas y despues comento si hay algun cambio. tiene 29000 km el coche, me conviene rotarle las gomas ya q lo llevo a alinear???

Para controlar el consumo correctamente, tenés que cargar siempre en la misma estación y preferiblemente en la misma bomba, siempre llenando el tanque hasta que corte la bomba.
De esa manera te asegurás que de que la cantidad de litros en el tanque es aproximadamente la misma.
Sino 1 o 2 litros de diferencia te pueden cambiar muchísimo el calculo de consumo.

Un detalle el 1.4 consume mucho si uno lo lleva a bajas vueltas haciendo fuerza, por ejemplo es preferible llevarlo en 2da a 2500rpm que en 3ra o 4ta a 1500rpm, ya que con las rpm tan bajas uno tiende a pisar más el acelerador para obtener respuesta y aumenta el consumo disparatadamente.

En el Agile que tiene computador de abordo, si lo llevo en 4ta o 5ta a bajas vueltas y piso un poco el acelerador, inmediatamente veo como aumenta el consumo, mientras que si bajo el cambio y lo llevo a 2500 o 3000rpm el consumo se mantiene estable.

Saludos

Para controlar el consumo correctamente, tenés que cargar siempre en la misma estación y preferiblemente en la misma bomba, siempre llenando el tanque hasta que corte la bomba.
De esa manera te asegurás que de que la cantidad de litros en el tanque es aproximadamente la misma.
Sino 1 o 2 litros de diferencia te pueden cambiar muchísimo el calculo de consumo.

Un detalle el 1.4 consume mucho si uno lo lleva a bajas vueltas haciendo fuerza, por ejemplo es preferible llevarlo en 2da a 2500rpm que en 3ra o 4ta a 1500rpm, ya que con las rpm tan bajas uno tiende a pisar más el acelerador para obtener respuesta y aumenta el consumo disparatadamente.

En el Agile que tiene computador de abordo, si lo llevo en 4ta o 5ta a bajas vueltas y piso un poco el acelerador, inmediatamente veo como aumenta el consumo, mientras que si bajo el cambio y lo llevo a 2500 o 3000rpm el consumo se mantiene estable.

Saludos

Buenisimo, lo voy a tener en cuenta tambien!!!

Un detalle el 1.4 consume mucho si uno lo lleva a bajas vueltas haciendo fuerza, por ejemplo es preferible llevarlo en 2da a 2500rpm que en 3ra o 4ta a 1500rpm, ya que con las rpm tan bajas uno tiende a pisar más el acelerador para obtener respuesta y aumenta el consumo disparatadamente.

Totalmente de acuerdo. Y no sólo para el motor en cuestión (1.4) sinó para todos.
El régimen de marcha debe ser uno que se 'acerque' al régimen de par motor máximo (torque). En el 1.6 8v está en 2800rpm. El 1.4 debe andar por ahí aproximadamente.
No sólo ganás reacción, sinó menor consumo a la hora de aceleración y/o sobrepasos.

Un detalle el 1.4 consume mucho si uno lo lleva a bajas vueltas haciendo fuerza, por ejemplo es preferible llevarlo en 2da a 2500rpm que en 3ra o 4ta a 1500rpm, ya que con las rpm tan bajas uno tiende a pisar más el acelerador para obtener respuesta y aumenta el consumo disparatadamente.

Totalmente de acuerdo. Y no sólo para el motor en cuestión (1.4) sinó para todos.
El régimen de marcha debe ser uno que se 'acerque' al régimen de par motor máximo (torque). En el 1.6 8v está en 2800rpm. El 1.4 debe andar por ahí aproximadamente.
No sólo ganás reacción, sinó menor consumo a la hora de aceleración y/o sobrepasos.

Y yo que lo llevo entre 60 / 70 en 5ta a veces jaja, pero no por consumo sino que tengo una obsesion con las vueltas, en mi otra vida debo haber sacado a tomar sol muchas bielas jajaja, todos los cambios los hago a 3000 RPM

a que velocidad/vueltas hay que poner la 5. ademas le puse un rodado 14 185/70 y me parece que consume mas que antes. sera esto posible?

a que velocidad/vueltas hay que poner la 5.

El manual del usuario recomienda poner 5° a 72 km/h.

Saludos... Gabriel...

jhbhg

oij

lij

Como siempre, muy enriquesedor y tan aportador Rolf, no me canso de sorprenderme de todo su conocimiento y es un placer leer todos sus comentarios en cualquier post del foro.

Gracias Rolf!!! Enseñanos más!!

heidenc, Rolf editó todos sus posts y se auto-excluyó del foro, por diversos motivos que no vienen al caso, de la misma forma que no viene al caso que lo cites. Te invito a seguir participando del foro sin caer en éste tipo de actitudes. Que tengas un buen día.

Un detalle el 1.4 consume mucho si uno lo lleva a bajas vueltas haciendo fuerza, por ejemplo es preferible llevarlo en 2da a 2500rpm que en 3ra o 4ta a 1500rpm, ya que con las rpm tan bajas uno tiende a pisar más el acelerador para obtener respuesta y aumenta el consumo disparatadamente.

Totalmente de acuerdo. Y no sólo para el motor en cuestión (1.4) sinó para todos.
El régimen de marcha debe ser uno que se 'acerque' al régimen de par motor máximo (torque). En el 1.6 8v está en 2800rpm. El 1.4 debe andar por ahí aproximadamente.
No sólo ganás reacción, sinó menor consumo a la hora de aceleración y/o sobrepasos.

Gente, esto es posta? Varias veces escuché debates al respecto y están los que insisten conque mientras con menos RPM andes menor será consumo, casi como si hubiera una relación directa: ( +RPM =+consumo)