Me surgio la inquietud de sacar todo a la merd y meterele con cable, alguien lo hizo?

Saludos

Si se puede o no la verdad que desconozco, calculo que no se puede, pero en caso de que se pueda me parece una locura es como sacar la injeccion y poner un carburador.

Si tenés unos cuantos miles de U$S para gastar se puede.

Tenés que cambiar el multiple de admisión completo, la rampa de inyectores, el cuerpo de aceleración, el pedal del acelerador, el map, la ECU, los conectores de la misma y parte del cableado.

Slds

Si tenés unos cuantos miles de U$S para gastar se puede.

Tenés que cambiar el multiple de admisión completo, la rampa de inyectores, el cuerpo de aceleración, el pedal del acelerador, el map, la ECU, los conectores de la misma y parte del cableado.

Slds

jaaaaaaaaa justamente pesaba en lo que necesitaba pero la rampa no se me habia pasado por la cabeza me sale mas barato un equipito de nitro (del que manda en la entrada de aire) jajaja ó ver como se puede laburar el cuerpo de aceleracion.

Gracias!!!

Con una ECU programable todo se puede

Con una ECU programable todo se puede

el tema es encontrar a alguien que ya tenga unos mapas porque si me van a cobrar por hora de configuracion y testeo..... salgo con fritas

ComodoroCorsa2, preguntale a Pixis a ver que tiene!!

ComodoroCorsa2, preguntale a Pixis a ver que tiene!!

Lo hablamos cuando pase por BsAs a visitarlo, pero le vuelvo a preguntar a ver que se cuenta.

Gracias

Con una ECU programable todo se puede

ECU programable que soporte una mariposa motorizada no debe ser nada fácil de conseguir, y si la conseguís debe costar más que el auto.

ComodoroCorsa2, preguntale a Pixis a ver que tiene!!

Lo hablamos cuando pase por BsAs a visitarlo, pero le vuelvo a preguntar a ver que se cuenta.

Gracias

Pixis tiene unos aparatitos que se intercalan en la salida del pedal del acelerador y te cambia totalmente la respuesta del pedal con varios modos programables.

Slds

yorugua siempre supe que la tenes muy clara con todo y que explicas de forma que lo puede entender cualquiera y hasta llegue a pensar que eras vidente pero me di cuenta de que no jajaja ya le compre el aparatito y la verdad que cambia un monton pero necesito mas, en realidad me conformo con 0,80 segundos en 402metros sin desarmar el motor.

Saludos y gracias por el tiempo que le dedican a responder post con poco sentido como este ja!!!!!!!

Hay un par de cosas se pueden usar en este tipo de autos.
Yo estuve a punto de ponermelas a diseñar uno pero nunca lo terminé.

Una se llama Unichip, es una especie de ECU que se intercala entre algunos de los sensores y actuadores de la ECU original, lo que hace es comportarse como una ECU programable, modifica los parámetros de funcionamiento de los inyectores y el encendido, además de emular los datos que van a la ECU original para que esta no se "queje".

La otra es un aparato que se intercala entre el MAP, IAT, TPS y la ECU, y lo que hace es enviarle información "falsa" respecto de la cantidad de aire que está entrando al motor, para que esta inyecte más nafta y varíe la cantidad de nafta que inyecta y el avance de encendido.
No recuerdo ahora la marca.

Slds

Hay un par de cosas se pueden usar en este tipo de autos.
Yo estuve a punto de ponermelas a diseñar uno pero nunca lo terminé.

Una se llama Unichip, es una especie de ECU que se intercala entre algunos de los sensores y actuadores de la ECU original, lo que hace es comportarse como una ECU programable, modifica los parámetros de funcionamiento de los inyectores y el encendido, además de emular los datos que van a la ECU original para que esta no se "queje".

La otra es un aparato que se intercala entre el MAP, IAT, TPS y la ECU, y lo que hace es enviarle información "falsa" respecto de la cantidad de aire que está entrando al motor, para que esta inyecte más nafta y varíe la cantidad de nafta que inyecta y el avance de encendido.
No recuerdo ahora la marca.

Slds

se me cae la baba porque fueras uno de los chicos que nos juntamos en el taller a hablar de autos jaja

te referia a la apexi?

Hay un par de cosas se pueden usar en este tipo de autos.
Yo estuve a punto de ponermelas a diseñar uno pero nunca lo terminé.

Una se llama Unichip, es una especie de ECU que se intercala entre algunos de los sensores y actuadores de la ECU original, lo que hace es comportarse como una ECU programable, modifica los parámetros de funcionamiento de los inyectores y el encendido, además de emular los datos que van a la ECU original para que esta no se "queje".

La otra es un aparato que se intercala entre el MAP, IAT, TPS y la ECU, y lo que hace es enviarle información "falsa" respecto de la cantidad de aire que está entrando al motor, para que esta inyecte más nafta y varíe la cantidad de nafta que inyecta y el avance de encendido.
No recuerdo ahora la marca.

Slds

te referia a la apexi?

Ese mismo!!!
Es bastante piola para engañar al MAP, mejor dicho engañar a la ECU y obtener una mejora en el redimiento.

Una cosa que se puede probar es anular la EGR, no se puede desconectar directamente porque la Ecu "protesta", pero se puede hacer una platina en la base de la válvula que selle los conductos.
Habría que ver si no se arma lio con la 2da sonda al hacer esto.

2° sonda.... esta al pepe porque le saque el catalizador

etuve mirando ese apexi en ML y me parecio entender que era para otra cosa (algo para el turbo), estuve preguntando por MEGASQUIRT en ML pero me recomienda adaptarle una mariposa mecanica.....

g

2° sonda.... esta al pepe porque le saque el catalizador

etuve mirando ese apexi en ML y me parecio entender que era para otra cosa (algo para el turbo), estuve preguntando por MEGASQUIRT en ML pero me recomienda adaptarle una mariposa mecanica.....

Ojo a quien le preguntás, creo que B2Tech (unico representante oficial de Megasquirt en Argentina, y éso se ve acá: http://www.megamanual.com/MSFAQ.htm#ma , HAY DOS TRUCHOS QUE DICEN SER REPRESENTANTES OFICIALES Y NO SON) no publica en ML.

2° sonda.... esta al pepe porque le saque el catalizador

etuve mirando ese apexi en ML y me parecio entender que era para otra cosa (algo para el turbo), estuve preguntando por MEGASQUIRT en ML pero me recomienda adaptarle una mariposa mecanica.....

Ojo a quien le preguntás, creo que B2Tech (unico representante oficial de Megasquirt en Argentina, y éso se ve acá: http://www.megamanual.com/MSFAQ.htm#ma , HAY DOS TRUCHOS QUE DICEN SER REPRESENTANTES OFICIALES Y NO SON) no publica en ML.

hable con http://www.psm-competicion.com.ar/ y por lo que dice, no es complicado adaptarle una mariposa mecanica...... (no se enojen, solo les transmito lo que me dicen) hay que ponerle un suplemento de 1 cm y cambiarle no se que jajaj me perdi en todo lo que me dijo

PSM no sólo no son distribuidores oficiales de megasquirt, sinó que ya me cansé de ayudar en reparar piezas originales que se FAGOCITARON en vehículos que pasaron por ahí para "preparar"

PSM no sólo no son distribuidores oficiales de megasquirt, sinó que ya me cansé de ayudar en reparar piezas originales que se FAGOCITARON en vehículos que pasaron por ahí para "preparar"

muy buen dato!! gracias