Hola tengo un problema con mi corsita , me prendia constantemente la luz de check y lo lleve a reparar con un tecnico en la ciudad de Madonado , me cambio la zomba lamda y no se que mas , el tema es que el auto luego al estar moderando prende la luz check , lo lleve nuevamente y cambio la zomda por otra que no es de el que tiene negativo (creo ) segun el tecnico la tierra del auto quizas no este bien y acusa error en la zomda .
El tema es que sigue prendiendo la luz ya lo lleve como 4 veces al mismo lugar .
Aparte me rinde 11 km por litro en ruta .
Alguien de los chicos del foro conocen algun lugar bueno aunque sea en Montevideo lo llevo igual hasta alla .

Saludos.

No conozco a nadie que trabaje realmente bien acá.
En general todos los que se dedican a eso adolecen de algún defecto.

Vos te das idéa con algo de mecánica básica y electricidad???

Lo primero que habría que hacer es escanearlo para ver bien cual es el problema, pero dado que no tenés escaner, tendrías que hacer un autodiagnóstico.
Seguí el procedimiento que se describe acá para saber cual es el código de error almacenado: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 81&t=31367

Ahora si te de un error de sonda lambda, no significa que al sonda esté mal, puede ser que el sensor MAP esté o el inyector pierda con lo cual aumenta el consumo y genera una mezcla demasiado rica, con lo cual es común que te tire un error de sonda lambda.
También podría ser el sensor de temperatura del motor, que la ECU piense que el motor está frío y lo mantiene continuamente en lazo abierto.

El ideal sería usar el escaner para ver estos parámetros en tiempo real e ir deduciendo cual es el problema, pero sino se pueden chequear con un tester común y silvestre.
Capaz que todo el problema es una manguera tapada o el inyector sucio.

Si te das idéa, te puedo ir guiando.

Si querés un concesionario oficial, el que te puedo recomendar es Chevrolet Montevideo, el Jefe de Mecánicos es excelente, cuando las cosas las hace el quedan bien, pero cuando las hacen los otros mecánicos, medio pelo.
Además los concesionarios son "cambia piezas" porque GM los obliga a trabajar así, o sea si el inyector está sucio te lo cambian en lugar de limpiarlo.
Ya talleres particulares que trabajen en inyección no me animo a recomendar.
En general en esos temas me meto yo porque lo que hay en plaza es de terror.

Saludos

Muchas gracias por la ayuda me aclaraste bastante el panorama , con el tema del concesionario es tal cual en Maldonado hace tiempo consulte por los botadores y querian destapar el motor y casi que hacerlo todo nuevo .
Meterle mano le meto un poco pero las mas rustico como cambiar pastillas de freno y algun ruleman de la masa .
Me recomendaron un lugar en mont uno de los usuarios del foro , voy a ver que onda por alla , sino me voy a tener que animar a meter mano .
Me voy estudiando como buscar el error por si las moscas .


Saludos.

Por mi experiencia personal prefiero Carper.

Por mi experiencia personal prefiero Carper.

Por mi experiencia personal, le escaparía como la peste.

Creo que te cobre 7000 pesos (uruguayos) por un Service y después te dejen el filtro de aceite flojo es muy grave.
Si no me doy cuenta de que el auto estaba más caliente de lo normal lo termino fundiendo.
Todavía cuando los reclamo me dicen :"Traelo que lo miramos, pero no paso nada".
No pasó nada porque por suerte la tengo un poco clara, sino al diablo con el motor.
Además lo había llevado por un problema de la caja Easytronic y me dijeron que en realidad no sabían que era ese código de error que no tenía importancia......, pero a las 2 semanas me dejó a pié.

Esa es mi experiencia con Carper.
De todas maneras los otros no son mucho mejores, cada taller oficial tiene sus virtudes y sus debilidades.

Si, es como decís, a todos nos debe haber pasado algo. Yo le huyo a Chevrolet Montevideo debido a mi primera experiencia (con mi auto anterior, cuando estaban en el Centro, 1997) y se me da por abrir el capot y estaba la tapa y varilla del aceite a un costado, decí que fue un recorrido corto del Centro a Pocitos.

En Carper el único problema (pero creo que no tanto problema al fin) fue que de fábrica se ve que venía mal conectada la antena y no agarraba una emisora bien dentro de Montevideo y se me caía la cara de vergüenza cuando mi suegro agarraba perfectamente en Piriápolis con una pedorra radio portátil. Luego de insistir 2 veces quedó perfecta y nunca más fallo.

Otro tema menor fue después de un service grande que al conectar el AA se apagaba el motor, lo llevé al otro día, estuvieron como 6 horas revisando y finalmente pudieron solucionarlo (quedaba claro que era a cargo de ellos, lo único jodido fue tener que dejarlo todo el día, cosa que en lo personal no me jode tanto, mientres esté igual a última hora todo bien y todos los servicios los hice de esta manera).

Otra que podés hacer es revisarlo vos mismo antes de salir y si está congestionada la salida con gente esperando les decís: "Lo lamento, conozco gente que le pasó tal cosa, si rompo algo vos te hacés cargo ?

Me parece que hoy día con el nivel de conflictividad en Uruguay podés esperar cualquier cosa, sabotajes o lo que sea.

O porque hay mucho laburo, se seban y creen que todo será para siempre.

Si te pasa algo y no tenés respuesta satisfactoria hay que recurrir a la Liga de Defensa del Consumidor y/o saturar los mails, redes sociales, etc.

Espero que el taller no sea tan malo como la automotora la atencion malisima .

El mejor de todos, para mí, es Revenga, es caro pero son trabajos garantidos.

El mejor de todos, para mí, es Revenga, es caro pero son trabajos garantidos.

Dejate de joder, todos lo que le llevaron el auto, no pisan más el taller de Revenga.
Es "especialista" en usar tu auto para repuestos de otros y luego rearma el tuyo con lo que queda.

Ni te digo si le llevás el auto y como no lo puede solucionar te lo llevás a otro lado......, te vas a encontrar que le sacaron componentes a la ECU del tuyo, o le pegaron el cambiaso.

Conozco un Corsa II 1.7 TDI que le afanaron el BCM, la EDU, componentes internos de la ECU y le arruinaron el tablero.

A mi personalmente me estafó con unos módulos EDU a los cuales le sacó componentes antes de devolvermelos.
Además de eso al loco que le llevó el auto le fajó 5000 pesos por sacar 5 tornillos y volverlos a poner.

Llevalo a Silca es mejor, o sino otro taller recomendable es el de Quinke que está en Gral Flores y Domingo Aramburú.