Botadores ruidosos, consumo excesivo, pistoneo,
Publicado: Mar, 19 Abr 2011, 03:53
Hola a todos despues de mucho tiempo vuelvo a la actividad en el foro y espero recibir algunas ideas ya que agote las que estan a mi alcance.
Principalmente les cuento que tengo un corsa 1.6 2007 con 99.000 km ( desde cero lo tengo), con escape de punta a punta, filtro, tapa rebajada simplemente ( sin nada de trabajos extras) y chip deportivo.
Lo que empece a notar fue que el auto empezo a mostrar un arranque ruidoso en frio y desparejo, ( pru, pru , pru ) se escucha en el escape, como si tuviese una leva de competicion, lo cual a los 15 segundos se empareja el motor.
Despues note que cuando lo piso fuerte no anda con esa respuesta como me tiene acostumbrado, y empece a notar que quema nafta cruda, ya que lo veo en el escape como una nube media celestona tirando a oscura ( regulando al acelerar y pisando a fondo en tirada, ollin excesivo en el escape, y el aceite del motor con olor a nafta y perdida de vizcosidad, como si estuviese pasado de nafta. lo cual lo comprobe que a los 4000 km despues de una tirada los botadores hacen ruido, y al cambiar el aceite este esta con un olor terrible a nafta, motor en temperatura correcta en ralenti vibra el volante, explosiones en el escape en rebajes a 3000 vueltas.
Los pasos que segui fueron para corregir esto:
1 Ir al mecanico y enchufar el escanner y ver que habia. alarma de bobina.
2 se cambio bobina y se cambio distribucion completa por estado dudoso ( gastada con polvillo de correa) y verificacion de puesta a punto ya que estaba la posibilidad que esa sea la falla principal, cambio de pata de motor por la vibracion y tirones. ( vibracion sigue, los tirones no.)
3 se limpiaron inyectores por ultrasonido, cambio de filtro de nafta con menos de 3000 km ( por las dudas) ya que limpiamos...
4 se pusieron cables ferrasi 9 mm ( por mi cuenta ya que en el autodromo en la 3 todos los corsas lo tienen) y bujias grado 6 bosh alemanas 4 electrodos.
5 se probo cables orinales, bujias originales
6 se probo bujias grado 7 bosch ( mas frias )
7 se coloco chip original gm
8 se coloco selector en A y B, con chip original y deportivo.
9 se midio compresion dando correcta la misma segun mecanico.
Despues de todo esto la falla persiste, no presenta alarmas en escanner y nunca la dio en el tablero del auto. tengo video si lo necesitan del auto acelerando, se ve claramente la nube y se escuchan los ruidos en el escape en rebaje.
Agradezco su tiempo y espero ideas ya que el mecanico me recomendo que busque a alguien con mas experiencia en este tipo de autos modificados y yo no tengo mas ideas para lograr encontrar el desperfecto, saludos a los corseros!!
Principalmente les cuento que tengo un corsa 1.6 2007 con 99.000 km ( desde cero lo tengo), con escape de punta a punta, filtro, tapa rebajada simplemente ( sin nada de trabajos extras) y chip deportivo.
Lo que empece a notar fue que el auto empezo a mostrar un arranque ruidoso en frio y desparejo, ( pru, pru , pru ) se escucha en el escape, como si tuviese una leva de competicion, lo cual a los 15 segundos se empareja el motor.
Despues note que cuando lo piso fuerte no anda con esa respuesta como me tiene acostumbrado, y empece a notar que quema nafta cruda, ya que lo veo en el escape como una nube media celestona tirando a oscura ( regulando al acelerar y pisando a fondo en tirada, ollin excesivo en el escape, y el aceite del motor con olor a nafta y perdida de vizcosidad, como si estuviese pasado de nafta. lo cual lo comprobe que a los 4000 km despues de una tirada los botadores hacen ruido, y al cambiar el aceite este esta con un olor terrible a nafta, motor en temperatura correcta en ralenti vibra el volante, explosiones en el escape en rebajes a 3000 vueltas.
Los pasos que segui fueron para corregir esto:
1 Ir al mecanico y enchufar el escanner y ver que habia. alarma de bobina.
2 se cambio bobina y se cambio distribucion completa por estado dudoso ( gastada con polvillo de correa) y verificacion de puesta a punto ya que estaba la posibilidad que esa sea la falla principal, cambio de pata de motor por la vibracion y tirones. ( vibracion sigue, los tirones no.)
3 se limpiaron inyectores por ultrasonido, cambio de filtro de nafta con menos de 3000 km ( por las dudas) ya que limpiamos...
4 se pusieron cables ferrasi 9 mm ( por mi cuenta ya que en el autodromo en la 3 todos los corsas lo tienen) y bujias grado 6 bosh alemanas 4 electrodos.
5 se probo cables orinales, bujias originales
6 se probo bujias grado 7 bosch ( mas frias )
7 se coloco chip original gm
8 se coloco selector en A y B, con chip original y deportivo.
9 se midio compresion dando correcta la misma segun mecanico.
Despues de todo esto la falla persiste, no presenta alarmas en escanner y nunca la dio en el tablero del auto. tengo video si lo necesitan del auto acelerando, se ve claramente la nube y se escuchan los ruidos en el escape en rebaje.
Agradezco su tiempo y espero ideas ya que el mecanico me recomendo que busque a alguien con mas experiencia en este tipo de autos modificados y yo no tengo mas ideas para lograr encontrar el desperfecto, saludos a los corseros!!
