Algo raro que me pasa, le doy arranque y no hace ni una explosión, lo empujo y arranca al toque.-
Como antecedentes les cuento que el lunes me agarró la tormenta andando, y en un momento venía andando y el auto se paró, no quizo arrancar por un rato, y mientras esperaba el auxilio, probé y arrancó normal.-
Ahora bien, ayer arrancó a la mañana normal y a la tarde no, por lo que lo empujamos y arrancó. Llegué a casa y nunca más arrancó.-
Batería tiene, nafta y gnc también.-
A alguien se le ocurre que podrá ser?? estoy totalmente desorientado... es un 1.6 MPFI 1997.-

Muchas Gracias.-

Puede ser un problema de tambor, igualmente deberias dar mas detalles de la falla por ejemplo si el motor gira, si prenden indicadores en el tablero, ect.

Saludos

Perdón, si le doy arranque a llave, gira el motor, prende las luces de tablero normalmente, todo ok, pero no hace chispa aparentemente.-

Tenés un problema en el sensor de posición del cigueñal o el burro está en corto y no llega a hacer girar el motor a la velocidad suficiente como para que arranque.

Slds

Tenés un problema en el sensor de posición del cigueñal o el burro está en corto y no llega a hacer girar el motor a la velocidad suficiente como para que arranque.

Slds

Muchas Gracias !!!

ahh, si el motor gira entonces no es un problema de tambor.

Yorugua, si es un tema del sensor no le deberia prender el check? cuando lo tuvo en marca empujando?

Saludos

ahh, si el motor gira entonces no es un problema de tambor.

Yorugua, si es un tema del sensor no le deberia prender el check? cuando lo tuvo en marca empujando?

Saludos

Puede que le haya encendido al principio, pero si la falla permanece y apagó el motor, al próximo arranque el check queda apagado porque la falla ya está almacenada.
Especialmente si es un error 19.

Ok. muchas gracias por la aclaración.

Saludos

Gracias por la ayuda, hoy voy a tratar de llegar al sensor y revisarlo, entiendo que lo encuentro sacando la tapa plástica de la correa de distribución, es asi?
Corro algún peligro si saco el sensor y lo vuelvo a poner?

No hace falta sacar las cachas de distribución: el cable del sensor pasa por ahi atrás: la cacha trasera tiene unas guías que agarran al cable, pero a las cachas no hay que sacarlas.
No creoq ue sea el sensor jodido, pero lo que sí puede ser es el jodido variador de avance, asociado al GNC. Justamente, la ficha donde el variador va conectado está ahí mismo: desconectalo y volvé a conectar el sensor de PMS al mazo motor, como viene original de fábrica, como para probar.

Saludos... Gabriel...

La pegaron amigos!!! era el sensor nomás!!! $ 370,00 con cambio de filtro de aire incluído, calculo que está en precio...
Ahora posteo el otro problema que tengo ( nunca terminamos, me meó un pterodáctilo sifilítico...).-