Hola Amigos !!! otra vez acá con nuevos inconvenientes!!!
Aparentemente ( y por lo que pienso yo ), después de la mojadura del lunes se engranó la polea del tensor de la correa poli v, lo cual hizo que se desintegrara la correa. Pues bien, estando en viaje y no podiendo colocar una correa nueva porque se volvería a romper, opté por colocar una correa solamente entre el alternador y la polea del cigueñal para no quedarme sin energía electrica.-
Ahora consulto, cuánto puede salir la polea del tensor?? y podré cambiarla yo con las herramientas adecuadas??
Saludos!

Original GM en concesionaria completo $350 teniendo en cuenta que el precio varia según rostro y/o urgencia.
Si solo cambias polea con rodamiento $100.

Cambiar la multivias del corsa con A/D es una parto seco, y si no sos mecánico o no tenes lugar/herramientas el parto es de trillizos.

(Ya que estas mira el estado de las patas del motor.)

¿Cómo hiciste para pasar la poliv solamente por el alternador? ¿y como le diste tensión?
Si estamos hablando de un motor 1.6 8v con A/A y D/H de fábrica, el rodillo tensor de la poliv no se vende como repuesto legítimo GM, ya que lo que GM vende es el tensor completo (que es como un frasquito de mermelada, con un bracito cargado a resorte y el rodillo en la punta). Eso sale $ 700 aprox.
Pero lo que tenés que hacer es sacar el rodillo (sale con una llave de 15 mm, pero hay muy poco espacio) y cambiar el rulemán, que sale $ 13 made in Japan y lo cambiás del centro del rodillo usando herramientas comunes. Ese rodillo dije que no viene GM, pero sí alternativo, y sale unos $ 50 pero el rulemán es una berretada, por eso te conviene ir a una casa de rulemanes y cambiar el rulemán solamente.

Saludos... Gabriel...

¿Cómo hiciste para pasar la poliv solamente por el alternador? ¿y como le diste tensión?
Si estamos hablando de un motor 1.6 8v con A/A y D/H de fábrica, el rodillo tensor de la poliv no se vende como repuesto legítimo GM, ya que lo que GM vende es el tensor completo (que es como un frasquito de mermelada, con un bracito cargado a resorte y el rodillo en la punta). Eso sale $ 700 aprox.
Pero lo que tenés que hacer es sacar el rodillo (sale con una llave de 15 mm, pero hay muy poco espacio) y cambiar el rulemán, que sale $ 13 made in Japan y lo cambiás del centro del rodillo usando herramientas comunes. Ese rodillo dije que no viene GM, pero sí alternativo, y sale unos $ 50 pero el rulemán es una berretada, por eso te conviene ir a una casa de rulemanes y cambiar el rulemán solamente.

Saludos... Gabriel...

Hola Gabriel, la verdad que creí que iba a ser imposible colocar la correa entre el alt. y el cigueñal, pero con un poco de maña, la acomodamos, pusimos el auto en quinta, y moviendo un poco, entró, les comento que la medida de la correa es 6PK875 si mal no recuerdo, es una buena opción para no quedarse sin energía en casos como el mío.-
Ahora, por lo que ví, para poner la nueva correa una vez que cambie la polea y el ruleman, tengo una pieza abulonada a la carrocería que debería sacar, desatornillo y la saco así nomás? ó tiene alguna otra función que desconozco??

buenas rey león te comentó lo siguiente tengo un corsa 2004 el cual se daño la polea tensora de la correa única el mío tiene aire y dirección hidráulica mi pregunta es puedo comprar sólo la polea que viene de una vez con el rodamiento lo que quiero saber sí la polea se puede cambiar y cual es el procedimiento pasó a pasó.

El rodillo completo es chino, sale 200 y su rleman es una kgada. Si tenés el rodillo original de fábrica, de un mazazo le sacás el rulemán, vas y compras otro igualito (pedí siempre Made in Japan), calculo que debe andar unos $ 60 aprox., se lo ponés y listo.

Ojo, cambiar eso es bastante jodido, porque tenés que sacar esa pata de motor.

Si te interesa, te puedo presupuestar ese laburo, estoy por Villa Urquiza.

Saludos... Gabriel...

Bueno amistad hay un problema yo soy de Venezuela sí no con mucho gusto he aprendido mucho con tú tik he hecho muchos trabajos Claro no esperto como tú pero sí me aplicó,entonces la idea que me das tú es sacar la que tiene y comprarle el rodamiento en Venezuela le decimos haci según busque por aquí que el número de rodamiento es 6203 montarla y Listo pero quiero el procedimiento para poder sacarla sí me pudieras ayudar en eso.

Tenes que sacar el soporte de motor, tanto del chasis (2 tornillos) como del motor (4 tornillos si no recuerdo mal). Una vez que sacas el taco de motor, aflojás la correa, la sacas o corres a un costado y aflojas el tornillo central del tensor. Sacas el rodillo y listo, ya lo tenes afuera.