Hola a todos. Tengo 2 Corsas. Un mpfi 96 con 55000 km y un Classic 07 con solo 17000. El 96 lo tengo de 0km y lo ablande yo (a fondo). El 07 lo herede de mi viejo con 2000 km. Mi duda viene por la diferencia de comportamiento de los 2 motores. El 96, después de las 3500 rpm, se pone poseído y la aguja se va al corte rapidísimo. Incluso en quinta llega a tirar 6000 rpm(200 de velocímetro).
En cambio el classic es mucho mas progresivo. No tiene ningún salto cuando lo acelero, pero después de 5500 rpm, no quiere mas. De hecho, es lo máximo q me dio en quinta (180 de velocímetro) y hay que carretearlo para pasar de 160. El otro dia me cago a palos en alta un corsita patente H (no se si era 1.4 o 1.6) y a la semana un 207 1.6 (lo queria prender fuego).
Para mas datos, los 2 están absolutamente estandar, El 96 es base y el 07 tiene aire y dirección y gasta un poco menos.El selector de octanaje esta en B.
Mi duda es si la diferencia es por la ECU distina?, por que los brasileros venian mejor hechos? Por el ablande los primeros 2000Km?
Espero no haberlos aburrido con mi post

Para mas datos, los 2 están absolutamente estandar, El 96 es base y el 07 tiene aire y dirección y gasta un poco menos.El selector de octanaje esta en B.
Mi duda es si la diferencia es por la ECU distina?, por que los brasileros venian mejor hechos? Por el ablande los primeros 2000Km?

1°) el 2007 al ser aire y dirección tiene una correa que arrastra más accesorios (que absorben energía al motor) y además un poco más pesado.
2°) el 1997 está más ablandado, lo que influye un poco en la cuestión.
3°) ¿Cómo estás seguro que el 97 es brasilero?

Saludos... Gabriel...

Si, el 96 es brasilero seguro. Con respecto a la diferencia de ablande, el 96 se mostraba mas nervioso de 0 km.

Además, ojo que existen los motores "bien paridos". Los 404 grand prix, son los mismos 1600 cm3 que los 404 comunes... sólo que los que sacaban 1,2 o 3 caballitos más que el "standard" iban destinados a los GP. Y los que sacaban menos del sandard, iban al taxi.

Lo mismo me paso a mi el mio pasa las 3000 rpm y tira muy bien pero el de un amigo base y 2004 tarda y ambos originales y el mio con 116200 km y el 2004 161250 km raro pero me enamore mas del mio ja

DE todas las teorías, hasta ahora, me quedo con la del motor bien parido y mal parido. Ya paso en casa con los Torinos. Teníamos en casa una ZX y un GR (ambos 80) y si bien el GR tiene teóricamente 20 hp menos, andaba mas fuerte que la ZX de 200hp.
Igualmente, me queda la duda sobre las ECU, si tienen diferentes curvas de avance, pulso de inyección etc, ya que deben ser distintas.(el 96 no tiene el selector de octanaje en el vano motor). Alguien sabe al respecto?

El 2007 tiene acelerador electronico? mira q eso te lo hace acelerar paulatinamente.

No, es a cable. La unica diferencia q tienen los cuerpos de la mariposa es que la mas nueva dice GM y la mas vieja dice Pierburg (y se la ve mejor terminada)

No, es a cable. La unica diferencia q tienen los cuerpos de la mariposa es que la mas nueva dice GM y la mas vieja dice Pierburg (y se la ve mejor terminada)

Despues me voy a fijar el mio a ver q marca es la mariposa. El auto es brasilero..... Mi cuñado tiene un corsa 3p 2004 1.6, siempre lo uso tranquilo, el mio tiene un uso mas deportivo, encima 4p. Cuando se lo manejo lo noto como vos al clasic. Como q le cuesta subir las rpm, y tenes razon, el mio tmb, despues de las 4000rpm la aguja va mas rapido al corte, cosa q en el de el no.
Para mi gusto los brasileros salieron mejores. En todo aspecto, terminacion, potencia, calidad de plasticos, etc