Buenas como andan?.. Quiero comentarles que hace una semana salgo de la estacion de servicio despues de cargar nafta, enciendo mi corsa classic 97 y veo que funciona el 3 cilindros. Llego a casa como puedo y despues al querer encenderlo el auto no enciende.
Cuando lo llevo al mecanico, me dice que e arbol de levas esta partido a la mitad...

Les pido que me den una mano con esto: ¿Que pudo haber causado que el arbol se rompa a la mitad? ¿Aproximadamente cuanto me sale el arreglo con mano de obra?

Muchas gracias de antemano!!

Saludos,

mm es raro... vos lo viste cuando lo abrio y estaba roto??
no digo que no puede ser, alguien alguna vez posteo el tema, pero es sumamente extraño

que me digan si estoy equivocado pero creo que es asi

un conocido con un monza 1.8 (el motor es practicamente el mismo) partio el arbol en 2 lugares.
el motivo no lo se, pero que es posible... es posible.
Estos motores gm son de desgastar el arbol, calculo q es x eso.

Era original el arbol de levas?

Por lo general, el AdeL se parte porque está revirado el plano superior de la tapa y / o el plano del caballete. Esto es así generalmente cuando después de una recalentada y soplada de JTC le hacen solamente una cepillada al plano inferior de la tapa sin revisar (y todavia menos cepillar) los otros dos planos.

Saludos... Gabriel...

Muchas gracias a todos por su respuesta gente.... por lo que vi con el mecánico el motivo es el que me detalla Gabriel(reyleon) en su comentario... Gracias de nuevo...

Un saludo

hacele los planos ala tapa y cuna de leva yproba armandola con el torque , colocada en el motor sin valvu ni balancines ni bota y hacela girar para controlar que no se frene la leva

buen dia a todos saludos desde el salvador a mi me sucedio que el arbol de levas se me rompio ayer exactamente por la mitad el mio es un monza 98 y es el segundo eje de levas que me rompe en menos de dos meses exactamente de la misma manera entiendo entonces que debo mandar a rectificar unicamente la parte superior de la culata? no entiendo mucho de mecanica agradecere las aclaraciones lo mas simple posible para que cualquier mecanico no me estafe

No. 1º tenes que verificar el estado de TODA la culata y ademas ver si el alojamiento del caballete esta como debe.
Eso no lo hace cualquier mecánico, en gral. lo hace un especialista en tapas de cilindro, tenes que llevar toda la tapa completa.

Hola compre un corsa 2004 y se rompió la levas en la mitad a los 5 meses lo mande a rectificar y en menos de dos semanas se rompió de nuevo en la mitad. Al desarmarla estaba lubricada. Y no recalentó! Q puede ser?

Rectificá plano inferior y superior de la tapa, y además de eso rectificá el plano del caballete. Decile al de la rectificadora que mida el diámetro de los agujeros donde gira el caballete, su ovalización y su alineación respecto al plano. Si estuvieran fuera de tolerancias, habrá que cambiar caballete.

Saludos... Gabriel...