Hola gente, yo tengo un corsa, 4p con gnc, y el del lubricentro me dijo q lleva 20w 50 por q sino le pones un 15w 40 el gas lo consuma mas rapido, entonces tiene q poner un aceite mas pesadito, ahora a lo q voy, si le pongo un 15w 40 puedo llegar a notar alguna diferencia? en potencia? al ser botadores hidraulicos, puede no llegar a cargar bien? o llegar a vaciarce? espero su opinion de los q saben de verdad! un abrazo! y espero q no sea repost de otra lado busque pero no salio nada de algo asi

Yo uso 5W 30 100% sintético y mis Corsas andan cada día mejor.

Saludos... Gabriel...

Yo uso 5W 30 100% sintético y mis Corsas andan cada día mejor.

Saludos... Gabriel...

wtf? jajaja 5w 30? y eso va bien?
es mas liviano aun todavia? no es asi?

No es descabellado lo que dice Gabriel, desde siempre, los aceites fueron concebidos para lubricar, y desde siempre lubrican mejor los aceites de menor densidad, la creencia popular de que un aceite 20w50 o 20w60 al ser mas pesado lubrica y el motor tiene menos consumo del mismo...es totalmente errada, los aceites semisinteticos y sinteticos de ultima generacion estan concebidos en muy baja densidad, de manera de lubricar acertadamente cuando el motor corre más peligro, que es al primer arranque en frio, y acentuan su densidad progresivamente cuando el motor vá tomando temperatura de trabajo, además de tener una duración muy superior a los aceites minerales; a veces la calidad del producto justifica con creces su precio. Saludos

La diferencia entre una densidad de 15/40 w a 20/50 w no creo que sea apreciables a no ser en uso de climas extremos, es un razonamiento de sentido común ya que si nos retrotraemos a un par de décadas, los aceites no eran multigrados, ni siquiera conservaban una densidad pareja, así que te cubran 5W en +/- es anecdotico .
Lo que es seguro, no vas a tener mas o menos potencia por el cambio de aceite, ni hablar de notar algo, así uses un aceite de la peor calidad y monogrado, lo que va a variar es la seguridad en la lubricación, sobre todo en momentos "difíciles" como el arranque o altos regímenes.

`sisis gente pero yo no hablo de lubricacion! eso lo entiendo, pero el tema de al ser mas liviano el aciete puede q los votadores laburen mejor?

Hola gente, yo tengo un corsa, 4p con gnc, y el del lubricentro me dijo q lleva 20w 50 por q sino le pones un 15w 40 el gas lo consuma mas rapido, entonces tiene q poner un aceite mas pesadito, ahora a lo q voy, si le pongo un 15w 40 puedo llegar a notar alguna diferencia? en potencia? al ser botadores hidraulicos, puede no llegar a cargar bien? o llegar a vaciarce? espero su opinion de los q saben de verdad! un abrazo! y espero q no sea repost de otra lado busque pero no salio nada de algo asi

Ni se te ocurra llevarlo a ese lubricentro...

`sisis gente pero yo no hablo de lubricacion! eso lo entiendo, pero el tema de al ser mas liviano el aciete puede q los votadores laburen mejor?

Primero que nada es con B... botadores.
Y segundo leete un poco el foro que hay mucho de ese tema.

Al ser liviano en frío el aceite llega a la parte de arriba más rapido, por lo tanto protegiendo el motor inmediatamente. Y si querés, cargando los botadores rapidamente.

Espero que mi respuesta te sirva y ayude.

Yo tengo un sintetico 5W 40 y estoy muy contento, además... no hago el cambio tan seguido... me rompe las bolas eso.