Hace un tiempito que el corsin gl 1997 1.6 8 v con gnc me arranca en 3 cilindros , pero dura 3/4 seg.luego se acomoda, me dijeron que me puede estar jodiendo la bomba de nafta que no esta presurizando bien la rampa de inyectores y cuando arranca demora en inyectar nafta, a algun cilindro , le cambie bujias por las dudas pero sigue igual y no lo hace siempre saludos

Pueden ser 20 cosas diferentes. Lo que te dijron no es errado, pero a mi me pasó eso (iba empeorando) y lo que pasaba era que dos válvulas quedaban abiertas. A veces cerraban todas, y a veces no. Si de pedo arrancaba, se normalizaba al ir calentando y andaba de perillas.

Saludos... Gabriel...

yo tambien tengo el mismo problema,el mecanico le saco las bujias y una estaba oxidada me dijo que al parecer la junta pierde una gota de agua en el cilindro por eso cuando arranca en frio anda en 3 cilindros despues de unos segundos anda bien.Ya le cambie bujias,cables,le hice lavar inyectores y el paso a paso porque no me gustaba como moderaba espero que la falla en frio desaparesca hoy me lo entregan cuando lo tenga les cuento como quedo

]yo tambien tengo el mismo problema,el mecanico le saco las bujias y una estaba oxidada me dijo que al parecer la junta pierde una gota de agua en el cilindro por eso cuando arranca en frio anda en 3 cilindros despues de unos segundos anda bien.Ya le cambie bujias,cables,le hice lavar inyectores y el paso a paso porque no me gustaba como moderaba espero que la falla en frio desaparesca hoy me lo entregan cuando lo tenga les cuento como quedo

Gracias por las respuestas, ya consegui quien me mida la presion de la rampa y ver si es la bomba cuando lo haga comento que paso saludos

les cuento que el problema desaparecio al final eron 2 inyectores que estaban jodidos

hola a todos teno un corsa 2006 full 1.6 me empezo a arrancar en 3 cilindros y le cuesta mucho arrancar,lo paso a gas y anda perfecto hace 6 meses cambie la bomba de nafta y andaba joya ahora me aparecio este problema no se q puede ser pareciera q no llegara nafta la verdad no se el auto esta con 128000km reales alguien me tita una onda de q puede ser?? gracias saludos a todos!!!

Verificá la presión de inyectores en rampa.

Saludos... Gabriel...

me prendo a este porque me pasaron los mismos sintomas, primero lo hacia 15 segundos, despues 30 segundos , despues 1 minuto, ahora tarda como 5 minutos en acomodarse y deja un barandon en el garage a nafta quemada, me habian dicho que la bobina podia tener que ver pero es raro porque segun lo que leo en el foro la mayoria de los problemas con la bobina empieza a fallar en caliente, cuando prendes el auto anda todo bien. Despues les cuento que paso con los inyectores y la presion de nafta.

A mi me paso eso pero no se acomodaba! Saque la rampa de inyectores y la probe sin alimentar los inyectores y resulta que en el tercer cilindro el inyector estaba abierto permanentemente, largaba un chorrito de nafta y me ahogaba el tercer cilindro. Asique limpie los inyectores y volvio a andar en 4! Puede ser que te gotee un inyector m imagino.. los has limpiado alguna vez??

A mi me paso eso pero no se acomodaba! Saque la rampa de inyectores y la probe sin alimentar los inyectores y resulta que en el tercer cilindro el inyector estaba abierto permanentemente, largaba un chorrito de nafta y me ahogaba el tercer cilindro. Asique limpie los inyectores y volvio a andar en 4! Puede ser que te gotee un inyector m imagino.. los has limpiado alguna vez??

hola, sirve para esto los limpiadores de inyectores de las estaciones de servicio?

gracias

kukypop, yo saque los cuatro inyectores, le saque los o´rings y los microfiltros (filtritos individuales que trae cada inyector adentro en la parte superior) y los meti a la batea de ultrasonido con un liquido limpia inyectores para batea de ultrasonido( como el que vende la gente de laboratorios ETA)(Tienen pagina por si los buscas por internet). Despues arme todo y puse microfiltros y o´rings nuevos. El que te venden en la estacion de servicio generalmente se le hecha al tanque de nafta y funciona por dialisis pero a mi no me servia porque ya estaban muy sucios mis inyectores... El de dialisis se usa mas que nada para mantenimiento pero no es muy recomendado aca en el foro.. Ah ya que estas en la movida cambia el filtro de nafta (la botellita) y el prefiltro( filtro que lleva la bomba de nafta abajo) que no son mucho mas caros ($40 los dos) y asi te queda joya!!

Ah una cosita mas.. cuando tenia los inyectores en la batea le metia pulsos de tension de 2.5V para que se moviera la aguja y se limpiaran bien... Los inyectores que tengo son los delphi originales y si le metes mas tension los matas porque son de baja impedancia a diferencia de los bosch.. Por eso los delphi funcionan con peak and hold. Nunca se le mete mas de 1A de corriente.