Hola gente, les cuento al corsa mio (1.6 8v el mas conocido) le hice el motor en enero, las bocas se rectificaron se llevo a 0.5, pistones,aros,pernos, el cigueñal se rectifico, cojinetes de biela y bancada nuevo, se hiso el motor nuevo, lo unico q no se cambio fue la bomba de agua, los botadores y los zapatitos.

resulta q yo le hice 200km bien trankilos y despues una ves por dia por lo menos le daba castigo, una tiradita de primera a 3ra, tampoco soy un animal .

resulta q siempre le controle la varilla de aceite, y yo lo habia dejado pasadito de la 2da muesca que dice MAX, luego me hice un viaje a necochea ida y vuelta, desde mar del plata, seran unos 300km como mucho la ida fui tranqui por la lluvia, en la vuelta volvi medio planchado 190km x trablero xd... cuando llegue volvi a medir la varilla y me habia gastado una nadita, todavia seguia pasadito. hoy en dia tiene el motor 3.500 km y me gasto aceite, ahora la varilla me marca un poquitin mas abajo de la 2da marca q dice MAX... estoy preocupado gente, yo admito que al auto una ves por dia le doy, y despues ando trankilo... ¿que puede ser?¿se acento mal?¿gasta aceite cuando le das marimba?

yo utilizo el castrol magnatec 10w40, en el prox cambio de aceite q me faltarian 1.500km, le pensaba poner el mismo aceite y un patriot power...

Los aros de pistón necesitan asentarse y adaptarse al cilindro, con el tiempo y kms el consumo deberia bajar; hasta que se note un asentamiento de los aros de pistón no es aconsejable agregar nada al aceite, ni Molycote, ni Patriot Power, eso retrasaria marcadamente el asentamiento. Saludos

Como te dice Marginal, todavia estas en epoca de asentamiento. No te asustes, tampoco es tanto lo que te comio en aceite. Poco realmente para lo que yo creo.

Saludos!

190 kmts ,uds queopina sr.marginal?

me qedo trankilo entonces? yo tengo miedo q lo haya acentado mal, o algo x el estilo, mi primome dijo q lo ande mas despacio xq me voy a arrepentir...

Yo si anduviera a 190 km/h en mi corsita realmente estaría más preocupado por el futuro de mi hija, cuando yo no esté, que por el aceite del auto. Es más probable que termines enroscando contra un árbol antes que al motor le pase algo.
Espero que no ocurra nunca.
Personalmente no me parece el razonamiento más inteligente preocuparse por el daño del motor cuando resulta evidente que te preocupas menos por tu vida y por los demás.
Espero que no lo tomes a mal.
Hablando del motor exclusivamente yo te diría que lo cuides mucho y lo trates con cariño por lo menos los primeros 10.000 Km.
Saludos.-

Los aros de pistón necesitan asentarse y adaptarse al cilindro, con el tiempo y kms el consumo deberia bajar; hasta que se note un asentamiento de los aros de pistón no es aconsejable agregar nada al aceite, ni Molycote, ni Patriot Power, eso retrasaria marcadamente el asentamiento. Saludos

Adhiero absolutamente a las letras del Sr. Marginal.

Respecto al ablande, cuando me toco asentar motores nuevos jamas les tuve piedad, los trataba del mismo modo que si tuvieran 40.000km de uso común, es decir tranquilo cuando debía ir despacio y rosqueando cuando se podía.
Y nunca un drama.

pero se trago casi medio litro en 3500km, ta bien le di wacha... pero me preocupa... otra pregunta alguien sabe cuanto aceite cargan los corsas?

Mas o menos 3.6L

pero se trago casi medio litro en 3500km, ta bien le di wacha... pero me preocupa... otra pregunta alguien sabe cuanto aceite cargan los corsas?

Si gastó medio litro en 3.500 kms, está más que perfecto. Que gaste menos sería como pedirle peras al olmo.

Saludos... Gabriel...

El motor a explosión no ha sido concebido o creado para que consuma aceite, ademas del combustible que lo alimenta, el aceite motor cumple la función de lubricar sus piezas, incluidas las camisas de cilindros hasta casi un 80% de su extension, cuando un motor consume aceite ( mas allá de el kilometraje recorrido en su vida util ) no es normal; que el usuario lo pase por alto (y si el consumo no es exagerado) es a criterio de cada uno; hay vehiculos que yá desde nuevos tienen un relativo consumo de aceite, y otros que recien comienzan a consumir a través del desgaste logico de los retenes de valvulas, guias de valvulas y de los aros rasca aceites, concebidos justamente para tal fín, limpiar y evitar que el aceite pase a la camara de compresión; los defectos que suelen generar un consumo de aceite, son variados, pero tienen que ver con una anormalidad, tanto en aros que han perdido estanqueidad, por desgaste o por recalentamientos, como también por camisas de cilindros ovaladas, rayadas; como sea, opino que en un motor a explosión como los que conocemos, el consumo de aceite no es algo "natural", mas allá de que un alto porcentaje consuma. Saludos