queridos amigos, me retiro de la pagina con una triste historia de problemas de mi auto, gaste plata y tiempo como nunca, y eso que lo compre de cero, siempre en concesionario, auto muy calenton!!, dos sopladas de juntas!!!, para un auto familiar donde nuncapasaba de las 4 mil revuluciones, a los 5o milkm se me rompio el embraje!!, y bueno ya lo vendi y esta es mi esperiencia, anteriormente tuve 2 okm gol hasta los 70 milkm y nunca nada!!!, saludos .......

Opa!! Qué mala suerte!! Bueno, espero el nuevo te dé más alegrías. Igualmente, podés pasar por el foro cuando quieras, aunque ya no tengas el corsita, no te vamos a pedir la cédula verde!!
Saludos.

Sr Nube-Negra, tengo una duda, ¿ cuantos kms tenia su auto ?
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 02#p407984

90 mil km

Ojo, la 2° soplada de junta implica un trabajo mal hecho en la 1° soplada, no voy a defender la calidad del Corsa pero esa causa no es atribuible a el. Saludos y suerte con el nuevo vehiculo. Claudio.

Anduviste en malas manos, para mi gusto el motor del Corsa tiene muchas ventajas en comparacion al Gol u otros modelos(sobre todo la inyeccion). Despues, uno tiene que saber lo minimo. Subirse a un auto es como el piloto a un avion, si no chequeas que el tren de aterrizaje funcione, ni salgas (me refiero a agua, aceite, liq. hidraulico y de freno y esas cosas).

Anduviste en malas manos, para mi gusto el motor del Corsa tiene muchas ventajas en comparacion al Gol u otros modelos(sobre todo la inyeccion). Despues, uno tiene que saber lo minimo. Subirse a un auto es como el piloto a un avion, si no chequeas que el tren de aterrizaje funcione, ni salgas (me refiero a agua, aceite, liq. hidraulico y de freno y esas cosas).

Ni más, ni menos.

Subirse a un auto es como el piloto a un avion, si no chequeas que el tren de aterrizaje funcione, ni salgas .

No es función del piloto verificar el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje antes del vuelo.

Para eso, hay una planilla de vuelo, en la que el inspector de mantenimiento certifica que la aeronave ha sido inspeccionada de acuerdo a los estándares de calidad establecidos por el fabricante y su operador. El piloto verifica que la planilla esté firmada por el inspector, toma conocimiento de las "novedades permanentes" que pueda tener el avión, y de las novedades técnicas de los cinco vuelos precedentes, y listo.

Saludos... Gabriel...

Depende, Sr , y sinó mire lo que le pasó a Di Palma por no chequear si el ultraliviano que piloteaba tenia la helice puesta...

Subirse a un auto es como el piloto a un avion, si no chequeas que el tren de aterrizaje funcione, ni salgas .

Hacer eso es hacer la gran Homero, se cae el avion en tierra, jajaja.

Subirse a un auto es como el piloto a un avion, si no chequeas que el tren de aterrizaje funcione, ni salgas .

No es función del piloto verificar el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje antes del vuelo.

Para eso, hay una planilla de vuelo, en la que el inspector de mantenimiento certifica que la aeronave ha sido inspeccionada de acuerdo a los estándares de calidad establecidos por el fabricante y su operador. El piloto verifica que la planilla esté firmada por el inspector, toma conocimiento de las "novedades permanentes" que pueda tener el avión, y de las novedades técnicas de los cinco vuelos precedentes, y listo.

Saludos... Gabriel...

Se entiende cuando el que pilotea el avion no es encargado de hacer ese mantenimiento porque la empresa en la que trabaja es la encargada, el que tiene la avioneta para rociar sobre el campo no xD

Yo no tengo una empresa que se haga cargo de mi Corsita xD

te recomiento que con tu auto nuevo cambies rgente de mecanico. Una lastima que lo hayas vendido

Que pena!!,yo compre un 2008 con 36000km hace un año y salvo ese problema de embrague que muchos nombran y que lo repare cambiando y rectificando el plano del volante que ese es la raiz de ese mal no tuve mas problemas con este auto,a veces los mecanicos tienen que ver en los problemas incidentes,un abrazo!!.

Hola a todos soy propietario de un corsa 08 que compre usado con casi 40 mil km ya tiene 83 mil y pico y salvo el embrage y la bobina de encendido no eh tenido mayores problemas, en mi opinion andar a 4000 revoluciones no es mal tratar el auto debes en cuando no viene nada mal saludos a todos