Hola gente buen día, hace un tiempo que el corsa 2 cuando cambio a segunda o tercera se me quería parar, y esta mañana lo arranque y lo deje moderando a los cinco minutos vuelvo y esta parado y no me arranca, tiene batería, en el tablero ningún inconveniente la verdad que no se que le pasa, si alguien me puede dar una solución agradecidos.-
Saludos . . .

Hola, deberías dar mas detalles de tu auto, modelo, diesel, nafta, km, cuando cambiaste los filtros, si hiciste limpieza de inyectores, etc.

Perdon pato_pato, lo que pasa es que soy nuevo, es un Corsa II, 1.8 gl. naftero, Modelo 2004, hace un mes le cambie el aceite y todos los filtros y le agregue un liq. limpia inyectores, lo que siento es que cuando pongo contacto vieron que hace como sonido como si trabajara una bombita por unos segundos y para, bueno ahora la sigue haciendo y no para como si no le fuera nafta.- La verdad que me tiene preocupado porque tiene 103.000 kms. y nunca lo lleve al taller solo para cambiarle la correa de distribución y las bujías, y me duele en el alma porque es un cochaso

Los limpia inyectores pueden soltar la "mugre" pegada y pueden taparte los inyectores, precisamente. No sé si son convenientes.
Saludos.

Bueno, te vamos a perdonar, jajaja!!! Poné en el buscador (si no lo hiciste) "bomba de nafta", por ahí encontrás algún post con la solución. Si no, esperá a que alguno de los que saben te oriente un poco más, hoy domingo no hay mucha actividad en el foro. El problema debe venir por la bomba por eso que comentás.

Seguramente tu problema es el sensor de posición del cigueñal.
Cuando ponés contacto la bomba arranca durante 3 segundos para presurizar la rampa de inyectores y luego para hasta que durante el arranque recibe pulsos del sensor de posición del cigueñal y en ese momento la bomba enciende de nuevo.

Si la bomba no para, el problema posiblemente sea que se estropeó el sensor de posición del cigueñal o el cableado del mismo y la ECU recibe basura que interpreta como pulsos y por eso la bomba no apaga.
Como esos pulsos son basura, el motor no arranca porque no puede sincronizar la inyección.

Habría que revisar la correa de distribución, capaz que se cortó y en el latigazo rompió el sensor.
Además con 103.000km ya debería estar para el 2do cambio de correa.

Saludos.

Hola gente, recién me comunico con el mecánico y me dice que es un relai de la bomba de nafta que no funcionaba, alguien me puede decir si eso es cierto.-

Lo dudo, si el relé de la bomba de nafta se queda "pegado" o no cierra, la ECU genera un código de error.
Pero por lo que vale el relé, cambialo y probás, capaz que efectivamente es eso.

Saludos

Hola a todos, necesito ayuda para cambiar totalmente el liquido refrigerante de mi chevrolet classic, ya que es usado y lo tenian con agua comun, cualquier ayuda me es util,desde ya gracias comunidad

Hola a todos, necesito ayuda para cambiar totalmente el liquido refrigerante de mi chevrolet classic, ya que es usado y lo tenian con agua comun, cualquier ayuda me es util,desde ya gracias comunidad

Y por qué lo posteás acá, que no corresponde con el tema? No hace falta que postees tantas veces lo mismo.
Saludos.

Hola a todos, necesito ayuda para cambiar totalmente el liquido refrigerante de mi chevrolet classic, ya que es usado y lo tenian con agua comun, cualquier ayuda me es util,desde ya gracias comunidad

Y por qué lo posteás acá, que no corresponde con el tema? No hace falta que postees tantas veces lo mismo.
Saludos.

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La próxima usa el buscador que tu pregunta tiene solución y esta en acá: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 37#p340737