Hola amigos, soy Alejandro .
Tengo un Corsa 1.6 mod 2006 con 300.000 km. Lo uso para trabajar. Hace poco le hice motor completo.
El auto lo use estos ultimos 2 años con gas solo , debido a que a nafta no funcionaba.. hace un par de semanas, con el arreglar del motor se le vio el tema de nafta tmb..
Se cambio bomba, injectores, bujias, se limpio el tanque de nafta tmb.
El problema es que por momentos funciona bien y por momentos no. Cuando lo arranco a nafta, el auto es como que le cuesta arrancar, como que estuviera ahogado pero sin estarlo.. como que estuvieran funcionando 3 cilindros y medio por ejemplo para que se den una idea.. se queda en las 800rpm y si lo acelero hasta las 2000 un poqito mas funciona bien.. hace un par de dias, el mecanico que lo lleve para que lo vea, me dijo que era un problema del emulador, porq el lo golpeo un poqito a este y el problema se soluciono y me dijo qe era el emulador.. yo antes de llevarlo al mecanico lo desarme al emulador y vi que estaban alguno soldaduras levantadas, las puntee de nuevo con el soldador y estaño .. luego de que el mecanico me dijera esto pense en cambiar los relé que trae el emu, son 4 reles (todavia no los cambie por problemas de tiempo).. Ese mismo dia decidí probar sin pasar por el emulador, asi pueda descartarlo o no el problema del emu.. y el problema lo hace igual, me desorbitó. Mi hno un dia limpio el paso a paso ( creo que le llaman IAC tmb y nose como lo habra limpiado tampoco) y funciono bien 3 dias masomenos.. con esto pensé " bueno por fin deje de renegar" la cosa es que hoy de nuevo con el mismo problema, y fue a partir que mi viejo le cambio el cable que va del emulador a los cables de las bujias, con vueltas en los 4 cables , como estuvo siempre.. .. ahi empezo de nuevo pero peor, pero porque estaba mal el orden de los cables de las bujias a la bobina.. le volvimos a poner el cable que tenia..y le pu simos en el orden correcto 1342 por lo que vi en el manual. Pero hace el problema de antes..
Me esta volviendo loco, siempre funciona bien un dia y al otro no.. ratea .. y cuando lo voi andando en nafta con el problema.. lo acelero a fondo y de 1000 a 2000u2200 se achancha.. al pasar las 2200 me qiere arrancar del asiento.. me tiene mal.. lo tengo parado hace casi 2 meses.. nose si les podra servir de ayuda Hoy lo estuve viendo tmb, y cdo lo acelero es como que se siente el ruido como si chupara aire.. de algun lugar, hace un ruidito aparatito que esta arriba de los injectores.. nose si sera el map o que es.. hace como el sonido que hace un rele convencional, pero bien rapido.. nose si tendra algo que ver..
Espero que puedan ayudarme, encima vivo a 3 cuadras de un loquero, me parece que me voy a tener que inscribir en cualquier momento.:S

Gracias amigos, espero su ayuda.

Por las dudas no pases por la puerta del loquero que te guardan de una.
Mira en un escort 99 con inyeccion le solucione un porblema similar poniendo cables de bujias nuevos.
Ahora un poco peor, en una Suran 2007 me hacia la misma falla, la lleve al sevice, le recetearon la computadora y andubo bien 2 dias, asi varias veces hasta que cambie de mecanico y salto que era el sensor de la mariposa que mentia, si lo cambiarion y salio como un caño.
Suerte

Siempre que queres remarcar algo, es bueno que subas unas imagenes con las cosas que queres resaltar.

Tendrias que anular todos los emuladores de GNC y conectar todo como original. Entonces antes de irte a dormir, desconecta la bateria, dejalo un dia y volve a conectarla. Prendes el auto, lo dejas regulando unos 5 min maso y despues pegale unas aceleradas hasta 3mil rpm y despues salis a andar. Pegate un buen giro y volvete a tu casa, y ahi le haces un autodiagnostico.

Asegurate que los cables de bujias esten bien conectados antes de salir, que las fichas que veas (como la de los inyectores)tambien esten bien conectadas.

Para mi parece problema de presion de combusitble y/o vacio en admision, o como dijo gallego, puede venir por el lado del TPS.

Por las dudas no pases por la puerta del loquero que te guardan de una.
Mira en un escort 99 con inyeccion le solucione un porblema similar poniendo cables de bujias nuevos.
Ahora un poco peor, en una Suran 2007 me hacia la misma falla, la lleve al sevice, le recetearon la computadora y andubo bien 2 dias, asi varias veces hasta que cambie de mecanico y salto que era el sensor de la mariposa que mentia, si lo cambiarion y salio como un caño.
Suerte

Este es el TPS ? .. es un sensor vdd .. se limpia al igual que el IAC o directamente se cambia




me dijo un mecanico.. que el problema es del emulador.. que le iba a poner un relay inversor.. nose si les sirve..

voy a ver ahora eso del TPS ..
empezare a subir footos qiero solucionar esto ..!

gracias amigos

Siempre que queres remarcar algo, es bueno que subas unas imagenes con las cosas que queres resaltar.

Tendrias que anular todos los emuladores de GNC y conectar todo como original. Entonces antes de irte a dormir, desconecta la bateria, dejalo un dia y volve a conectarla. Prendes el auto, lo dejas regulando unos 5 min maso y despues pegale unas aceleradas hasta 3mil rpm y despues salis a andar. Pegate un buen giro y volvete a tu casa, y ahi le haces un autodiagnostico.

Asegurate que los cables de bujias esten bien conectados antes de salir, que las fichas que veas (como la de los inyectores)tambien esten bien conectadas.

Para mi parece problema de presion de combusitble y/o vacio en admision, o como dijo gallego, puede venir por el lado del TPS.

matusalem..

Hice lo de desconectar las fichas que se dirigen a los inyectores desde el emulador.. y conecte los cables directo a los inyectores.. como para dejarlos directo a nafta.. nose si habra que desconectar algo mas.. pero lo deje solo a nafta, hace el mismo problema.. a bajas revoluciones va como medio ahogado.. dsp de las 2000 .. el auto anda perfecto..

lo de desconectarlo lo probare.. lo dejare toda la noche desconectado.. aver que sucede

Exacto, ese es el TPS. Todo TPS va acoplado al EJE de la marisposa del cuerpo de aceleracion. No se como sera el TPS de tu motor, el mio por ej. no se puede desarmar y/o limpiar mas que por fuera.

Pero no vayas a sacar y comprar otro TPS sin estar seguro.

Hice lo de desconectar las fichas que se dirigen a los inyectores desde el emulador.. y conecte los cables directo a los inyectores.. como para dejarlos directo a nafta.. nose si habra que desconectar algo mas.. pero lo deje solo a nafta, hace el mismo problema.. a bajas revoluciones va como medio ahogado.. dsp de las 2000 .. el auto anda perfecto..

Hacete un autodiagnostico, buscalo en la seccion de TIPS y NOTAS

el mecanico que me abrio el motor y le hizo casi motor completo.. que por cierto lo dejo con ruido a valvulas.. me dijo " para mi, son los botadores" .. vere lo del autodiagnosticoo..

lo del TPS lo saque y es sellado como dices.. lo volvere a colocar.. solo tenia los contactos medio sucios como con grasa.. ya los limpiee..

Por las dudas no pases por la puerta del loquero que te guardan de una.
Mira en un escort 99 con inyeccion le solucione un porblema similar poniendo cables de bujias nuevos.
Ahora un poco peor, en una Suran 2007 me hacia la misma falla, la lleve al sevice, le recetearon la computadora y andubo bien 2 dias, asi varias veces hasta que cambie de mecanico y salto que era el sensor de la mariposa que mentia, si lo cambiarion y salio como un caño.
Suerte

hola amigo! solucionaste tu problema?? vos sabes que yo toy en las mismas y sigo buscando repuestas pero hasta ahora sigo en la misma...por favor avisame si encontras la solucion, recien me registro a este club y poco se manejarlo! gracias saludos!

Este es el TPS ? .. es un sensor vdd .. se limpia al igual que el IAC o directamente se cambia

Ese es el TPS. No se limpia, porque no se ensucia: es unidad sellada. En caso de mal funcionamiento se cambia.

Saludos... Gabriel...