Gente ,les comento que el otro dia el corsa me tiro 2 fallas una el motor paso a paso y la otra la zonda lamda, saque el paso a paso y lo limpie y saque la zonda y limpie,pero el consumo sigue alto...y sigue la falla de muy rica la mezcla.
Los inyectores son nuevos ya lo lleve a 2 talleres y no pasa nada el consumo continua igual!!!!!!!!!!!!!!!
La zonda la medi con el tester y me tira 900mv, me dijo un amigo que puede ser que este corrido el punto pero el auto arranca bien....
Agradezco su ayuda!!

Estas muy seguro que los inyectores que le pusiste son los que le van a tu corsita?

Segun lo que dice la caja si...corsa 1.6 mpfi modelo 1996 en adelante(es lo que dice la caja)

saque la zonda y limpie

¿Como limpiaste la sonda y cual es el consumo actual?

La limpie con limpia contacto y el consumo es de un tanque en 180km a 120kh....

Limpia contactos? donde...sobre la ficha?

Edit: Te copio lo que te puse en el otro post para seguirla por aca

El problema de cambiar por cambiar. Antes de hacer cambios al "cuhete" podrias comprarte la herramienta para identificar por donde puede llegar a venir el problema. Hace controlar la presion de combustible en la rampa de inyectores y el vacio en el admision.

revisa la presion de conbustible. si la sonda esta bien, podes estar muy pasado de presion y consume nafta a lo pabote. ademas de q si lo usas asi y esta demasiado gordo, vas a lavar los cilindros, vas a empastar las bujias, y si tenes catalizador te lo va a hacer mier...

Ok cual tendría que ser la presión??? por el caño de escape larga un olor como azufre un olor muy feo!!!!! pensé que la dosificacion de combustible lo controla los inyectores ... Si tengo catalizador!!

Ok cual tendría que ser la presión??? por el caño de escape larga un olor como azufre un olor muy feo!!!!! pensé que la dosificacion de combustible lo controla los inyectores ... Si tengo catalizador!!

busca aca en le foro q tiene q estar cuanto tiene q ser la presion normal en relenti y acelerando y seguro q este de q manera hacerlo.
pero si no me equivoco tienen q estar en 2 bar de presion. por favor corrijanme si me equivoco?
si me equivoque jaja es de 2.5 bar
sin ir mas lejos reyleon en el post q viene antes q este lo describe
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 50&t=57580

Usa el buscador con esa descripcion "olor a azufre en el escape"

Bueno me estube fijando y ay varias opciones!!! que puede ser el catalizador,la nafta que se usa,la zonda!!!!no encontre ninguno que diga la posta...me refiero al olor azufre, mi tutu tiene zonda nueva y uso nafta super de yp.....algun otro dato??
GRacias!!

Bueno me estube fijando y ay varias opciones!!! que puede ser el catalizador,la nafta que se usa,la zonda!!!!no encontre ninguno que diga la posta...me refiero al olor azufre, mi tutu tiene zonda nueva y uso nafta super de yp.....algun otro dato??
GRacias!!

mmm no da errores de mezcla rica con ese consumo ?

Si me tira err de mescla rica!!!!!

O es presion de nafta, o algun inyector esta tirando nafta mal aun cuando tiene que estar cerrado, es imposible saber cual de los 4 es, sin desmontar la rampa y probarlos.

Trata de no andar asi, o controlar muy periodicamente el estado del aceite, porque lo vas a contaminar muy rapido con nafta no quemada, lo mismo al catalizador, si aun lo tiene seguramente ya esta destruido, por lo que convendra reemplazarlo o quitarlo...

El tema de inyectores no creo que sea ya que son nuevos y me los hicieron cambiar porque el auto arrancaba como ahogado y de dijo el mecánico que era ese el problema ,cambie los 4 y todo sigue igual, arranca mal y consume una guasada!!!!!!!!!!!!

El tema de inyectores no creo que sea ya que son nuevos y me los hicieron cambiar porque el auto arrancaba como ahogado y de dijo el mecánico que era ese el problema ,cambie los 4 y todo sigue igual, arranca mal y consume una guasada!!!!!!!!!!!!

Volvemos a lo mismo. Revisa la presión en la rampa. EN que se vaso tú mecánico para decirte que eran los inyectores??
SÍ es eso después que lo soluciones cambia el aceite y las bujías.

La presion la deberias de medir. Cuando larga ese olor, creo y no estoy seguro, es que el catalizador se murio y suele ser por lo de tu problema de mezcla rica. Tiro mis fichas a la sonda lambda (esto de adivinar dios) pero bueno se puede controlar, tanto la sonda como la presion de combustible para descartar.

Agarra un tester y medila, mientras esta en ralenti y cuando lo aceleras a ver como varia! . Sigo preguntandome como la limpiaste ....

El tema de inyectores no creo que sea ya que son nuevos y me los hicieron cambiar porque el auto arrancaba como ahogado y de dijo el mecánico que era ese el problema ,cambie los 4 y todo sigue igual, arranca mal y consume una guasada!!!!!!!!!!!!

En que se baso "tu mecanico" para reemplazar los inyectores (todos), los limpio con ultrasonido y les midio el caudal, siempre comparando claro?

Midio la presion de nafta? el regulador es muy barato, y hasta puede hacer esa misma falla si la manguera de vacio esta rota.

Eso de limpiar la sonda creo que es como sopletear un filtro de aire, cuando veas eso, sali corriendo....

Me dijo que goteaban y por eso se ahoga..la cosa es que le puse los 4 nuevos y nada sigo en bastos!!!la mangera de vacio la encontré yo rota cerca de la toma de aire y le corte un pedasito y la coloque otra vez.
Lo de la zonda me desis porque no se limpia????
La verdad que ya esto me tiene cansado y gaste un montonaso de plata y no veo mejoras!!!!