Buenas gente, vuelvo a limpiarle los inyectores al corsita, el estado era este:



Es normal que salgan así Los limpie hace unos 15 mil km.

Les dejo un videito de cuando los limpiaba:









Casi muero cuando saque un inyector y se voló el oring, por suerte lo pude encontrar en el caño de escape

Linda mugre papá! Se notaba que fallaban los inyectores, o los sacaste de metido nomas? Con que fuente los alimentas?

mmm jajaj me hiciste reir ajaj. Le vas a tener que pagar a PANA la patente ajajaja. ( http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 21&t=56948 )

On: ajajaj

On de verdad: Al parecer esos inyectores todavia no estaban sucios, por eso digo que a nafta rinde hacerle limpieza cada 30mil km. Los mios estaban ufff!
Lo unico malo de hacerlo asi es que no podes controlar el pulverizador segun la presion, Imagino que si hiciste eso, hacerlo con bomba y regulacion de presion por medio de llave y medidor no te costaria nada, pero la verdad de 10!!

es verdad , limpiarlos así es como modificar el chip sin dyno je , antes de sacarlos me pareció que vibraba un poco en ralenti , y como me consiguieron el pico rojo que me habían tirado se me ocurrió limpiarlos , cuando arme me pareció sentir el pedal más liviano pero esto pasa por la cabeza me parece , luego no e notado nada

cuando arme me pareció sentir el pedal más liviano pero esto pasa por la cabeza me parece , luego no e notado nada

Mi suegro me dejo el auto para que lo lleve al mecánico para mantenimeinto mientras estaba de viaje.
Cuestión que me olvide , y quedo clavado en la cochera.
El viejo volvió dos semanas después, y se llevo el civic, el fin de semana asado mediante comenta... que fenomeno este mecanico, si vieras como anda el auto... cuanto te cobro?, asi arreglamos...

¡Ah, pero que bien!! Un inyector de baja impedancia, controlado por peak and hold, usado "derecho".

La bobina del mismo, feliz.


Aquí vemos, querido televidente, lo que no se debe hacer si queremos que nuestro inyector dure.

(además que si quisiéramos remover mugre, el fluído lo hacemos pasar al revés)

cuando arme me pareció sentir el pedal más liviano pero esto pasa por la cabeza me parece , luego no e notado nada

Mi suegro me dejo el auto para que lo lleve al mecánico para mantenimeinto mientras estaba de viaje.
Cuestión que me olvide , y quedo clavado en la cochera.
El viejo volvió dos semanas después, y se llevo el civic, el fin de semana asado mediante comenta... que fenomeno este mecanico, si vieras como anda el auto... cuanto te cobro?, asi arreglamos...

jaja

¡Ah, pero que bien!! Un inyector de baja impedancia, controlado por peak and hold, usado "derecho".

La bobina del mismo, feliz.


Aquí vemos, querido televidente, lo que no se debe hacer si queremos que nuestro inyector dure.

(además que si quisiéramos remover mugre, el fluído lo hacemos pasar al revés)

Los sigo limpiando así por ahora siendo cociente que son peak and hold

A cada inyector le pase 3 veces, cambiando el sentido, normal, al revés, normal.




No notan rara la mugre que tenia el inyector? como si la válvula no cerrara bien?

No notan rara la mugre que tenia el inyector? como si la válvula no cerrara bien?

Si supiera tantoo

ultrasonido o muerte! el resto no sirve.. como dijo molerpa, que sus comentarios siempre demuestran sabiduría, en criollo, los vas a hacer teta Si los sacas y se los llevas a alguien que tenga una batea seguro te va a cobrar dos mangos y si le llevas unas facturas seguro también te los cubican y te sacas la duda...
saludos!