El tema es el siguiente tengo un corsa 2010, le saque la segunda sonda porque esta rota ahora quiero saber la distribucion de los cables que corresponde cada color, dos son para que sea calefacionada tengo entendido y dos para la señal, subo una foto para que me den una mano.
Por las dudas no distinguen los colores tiene color , violeta o morado,blanco,negro,gris.Espero que alguien me de una mano desde ya gracias espero su respuesta

Y tenes idea de que marca es?

Podes verificar cual es la resistencia con un tester,y cuales son las masas, pero lo mas coherente es:

Violeta = señal
Gris = Masa
Negro y Blanco = calefacción (Medí la resistencia con el tester) , recorda que una resistencia no tiene polaridad y tenes que poner uno de los dos(cualquiera) a masa, y el otro a 12V.


En total te quedaría, violeta para la señal, 2 masas, y un cable a 12v.


Pero, esto verificalo antes con el tester ( Por favor no le vallas a poner 12v a una masa (Igualmente el cable con el que le llega 12v tiene que ir con fusible) ) , ya que no sabemos la marca no te podemos dar seguridad.

Tengo la misma duda, quiero probarla y no encuentro nada en el foro ni en Internet.

Es marca GM, la original con conector plano...se usa en otros modelos de chevrolet también.!

Para verificar con el tester, primero buscan la masa, tester en continuidad, tocan metal de la sonda y cada cable hasta que pite o marque continuidad...
Luego que tienen eso, pueden medir de a 2 cables resistencia con el tester para encontrar la calefacción, luego, con el tester en voltaje dc MV, tocan la masa y el cable restante, con la sonda puesta en el escape tendrían que medir de 0,1 a 0,9 v, no importa que no tengan enchufada la calefacción.

Para verificar con el tester, primero buscan la masa, tester en continuidad, tocan metal de la sonda y cada cable hasta que pite o marque continuidad...
Luego que tienen eso, pueden medir de a 2 cables resistencia con el tester para encontrar la calefacción, luego, con el tester en voltaje dc MV, tocan la masa y el cable restante, con la sonda puesta en el escape tendrían que medir de 0,1 a 0,9 v, no importa que no tengan enchufada la calefacción.

Clarisimo!!! mil gracias apenas lo chequee lo subo al post abrazoo y graciaS!

Para verificar con el tester, primero buscan la masa, tester en continuidad, tocan metal de la sonda y cada cable hasta que pite o marque continuidad...
Luego que tienen eso, pueden medir de a 2 cables resistencia con el tester para encontrar la calefacción, luego, con el tester en voltaje dc MV, tocan la masa y el cable restante, con la sonda puesta en el escape tendrían que medir de 0,1 a 0,9 v, no importa que no tengan enchufada la calefacción.

Probé con el tester tener y ningún cable tiene continuidad... esto es normal? y probe este procedimiento con dos sondas!.

A lo mejor no hay continuidad entre el metal de la sonda con algún cable para verificar la masa, pero toda resistencia tiene continuidad, osea dos cables que pudieran ser negro y gris o blancos y gris.

y? como era?
asi?

Violeta = señal
Gris = Masa
Negro y Blanco = calefacción (Medí la resistencia con el tester) , recorda que una resistencia no tiene polaridad y tenes que poner uno de los dos(cualquiera) a masa, y el otro a 12V.

quiero porner el orlan air/fuel
quiero saber
y ademas quiero saber si se puede usar la misma que usa la ecu para no agujerear