Hola foro. Como puse en el asunto tengo el siguiente problema con mi corsa 1.6 gl mpfi '98, el reloj de temperatura marca mas de 100 grados y creo que no sube mas porque tiene un tope, y no prenden los electroventiladores, la primera ves que paso fue despues de estar usando el auto por un rato largo, lo guarde y hasta el otro dia no lo prendi y ahi me sorprendi porque con el motor "helado" cuando lo pongo en contacto la aguja marcaba mas de 90, arranco el motor y baja a medo de 90, a los 10 segundos empezo a subir hasta llegar a mas de 100, y asi usandolo un poco varia constantemente.
espero que alguien me pueda dar idea de cual es el problema o al menos si el aumento de temperatura es real o una falla en el intrumental. gracias

Hola suena raro el tema de que con el motor frio marque T° .
Probaste si funcionan los electros?Fijate si funcionan desconectando el bulvo que esta debajo de la bobina deberian prender cuando lo desconectas.
Chequea el termostato que no este trabado.
Tambien fijate el relee que no este quemado o lps bulvos del radiador.
Igualmente usando el buscador del foro hay muchisima info sobre T°…

Y mirá, no es joda porque puede ser una cosa u otra pero al parecer es como si hubiera un problema de cablerio del sensor que se va a masa o algo por el estilo.
Igual para quedarte mas tranquilo tendrias que hacer poner otro sensor y medirlo con otro medidor. Podes tambien controlar si los relay de los electros funcionan. Tenes mucho para buscar en el foro, es un poco engorroso pero vas a terminar aprendiendo y al menos vas a estar mas tranquilo.

Probaste si funcionan los electros?Fijate si funcionan desconectando el bulvo que esta debajo de la bobina deberian prender cuando lo desconectas.

Excelente, uno se pone viejo y olvida algunas cosas que son hasta lo mas simple ajja. Hacete esta prueba

+1 a todo lo dicho, pero yo creo que tu problema principal debe ser que el propio sensor que usa el tablero está jodido. Si no se va a fondo de escala con motor frío no creo que sea el problema, más bien tiene pinta que el sensor está pal carajo. Buscá en el foro que está explicado donde está, lo fácil que es sacarlo y yo diría que vayas pensando en comprar uno nuevo y cambiarlo; pero también tenés información de cómo probarlo afuera del motor para verificar si está midiendo lo que debe.

Saludos

Muchas gracias por la info tengo bastante para buscar pero ya me dieron una idea por donde empezar

Un dato que me olvide de poner es que esto empezo a lo 3 o 4 dias de aver mandado a lavar el motor para la verificacion
y hoy encontre algo suelto enfrente del radiador es una pieza chica de la que salen dos cables que van al electro despues le saco una foto y la subo pero se me hace que es el sensor

Solucionadoooo era un faslo contacto en el termostat, gracias a todos por su ayuda

Sólo para aclarar terminología: en mecánica tal y como me costo aprender cuando empece a aprender un poco, termostato no significa lo mismo que cuando uno habla de termostato en el calefón o en la estufa eléctrica.

En mecánica el termostato es una pieza mecánica que deja pasar/bloquea el paso de agua al block según la temperatura, no un interruptor eléctrico que conecta/desconecta según temperatura. A estos últimos en mecánica se los llama bulbo.

Habrás querido de ir que tenías falso en el bulbo que enciende el electro o en el sensor de temperatura del tablero.

yo recien estoy aprendiendo algo de mecanica asi que les pido perdon por mi ignorancia, era el sensor de temperatura del tablero (el que esta a la altura del primer inyector ) pero en el foro me dijeron que era termostato, de todos modos gracias por la aclaracion